Felgenrundlauf, Speichenspannung - riese und müller Frog Bedienungsanleitung

Achten Sie darauf, dass das Ventil im
Durchmesser zum Loch in der Felge
passt und dass es immer gerade steht!
Reifen, bei denen das Profil abgefahren
ist, oder deren Flanken brüchig sind,
sollten Sie auswechseln. Der Aufbau
des Reifens im Inneren kann Schaden
nehmen, wenn Feuchtigkeit oder
Schmutz hineingelangen. Mangelhafte
Felgenbänder müssen sofort ausge-
tauscht werden. Schäden an der Berei-
fung können im Extremfall zu plötzli-
chem Schlauchplatzen mit Unfallfolge
führen!
Felgenrundlauf, Speichen-
spannung
Die Speichen verbinden die Felge mit
der Nabe in der Radmitte. Die gleich-
mäßige Speichenspannung ist für den
Rundlauf verantwortlich. Verändert
sich die Spannung einzelner Speichen,
z. B. durch zu schnelles Überfahren
einer Stufe oder einen Speichenbruch,
geraten die Zugkräfte aus dem Gleich-
gewicht, die Felge läuft nicht mehr
rund.
Schon bevor Sie diese Unregelmäßig-
keit durch Schlingern bemerken, kann
die Funktion Ihres Fahrrades beein-
trächtigt sein. Die Seitenbereiche der
Felgen stellen gleichzeitig die Brems-
fläche dar. Ist der Rundlauf nicht mehr
gewährleistet, kann es zur Beeinträch-
tigung der Bremswirkung kommen.
Gefahr: Fahren Sie nicht mit Laufrä-
dern, die unrund laufen. Bei extremen
Seitenschlägen können die Bremsbac-
ken die Felgenfläche verfehlen und in
die Speichen geraten! Dies führt in
der Regel zum sofortigen Stillstand der
Räder. Sturzgefahr!
Überprüfen Sie deshalb von Zeit zu Zeit
den Rundlauf. Heben Sie dazu das
Laufrad vom Boden und versetzen Sie
es per Hand in Drehung. Beobachten
Sie den Spalt zwischen der Felge und
den Bremsbelägen. Verändert sich die-
ser Spalt um mehr als einen Millimeter,
sollte das Laufrad vom Fachmann nach-
gespannt werden.
Hinweis!
Das Zentrieren von Laufrädern
ist eine schwierige Arbeit, die Sie
unbedingt Ihrem Fachhändler über-
lassen sollten!
Laufräder und Reifen
27