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1.2 MAXIMALER ÖFFNUNGWINKEL DER TÜR
Je nach Befestigungsart und unter Einhaltung der in den
Übersichten A, B, C oder D aufgeführten Montagemaße werden
je nach Stärke des Sturzes unterschiedliche Öffnungswinkel der
Tür erreicht. In den Tabellen 5 und 6 sind die Höchstwerte der
Öffnungswinkel angegeben, die mit den verschiedenen
Ausführungen erreicht werden können.
Tab.5: Maximaler Öffnungswinkel mit Schub-Gelenkarm
Installationsart
Gewändetiefe (mm)
Antrieb auf Sturz
Antrieb auf Sturz
Antrieb auf Sturz
Antrieb auf Tür
Tab.6: Maximaler Öffnungswinkel der Tür mit Gleitarm
Installationsart
Gewändetiefe (mm)
Antrieb auf Sturz
Arm L=430 mm
Antrieb auf Sturz
Arm L=430 mm
Antrieb auf Sturz
Arm L=330 mm
Antrieb auf Sturz
Arm L=330 mm
2. ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE (Abb. 2 a Standardanlage)
Antrieb 950 BM
Mikrowellen-Radar / passiver Infrarotsensor
Schlüsselschalter für Außenbereich T20 E
(Steuerung SCHLÜSSEL)
Taste Notschließung/Notöffnung
Programmiereinheit KP-CONTROLLER (Extrazubehör)
Verriegelungs-Schlüsselschalter KP-CONTROLLER
(Extrazubehör)
Elektroschloss 24Vdc
Abzweigdose
Wenn der Antrieb auf der Tür montiert wird, sind die elektrischen
Anschlüsse unter Zuhilfenahme einer Abzweigdose und
entsprechender handelsüblicher Rohre/Verbindungen
vorzunehmen (Abb. 2b).
Anmerkungen: 1) Die Stromkabel sind in entsprechend
geeigneten Rohren und/oder Schläuchen zu
verlegen.
2) Die
Niederspannungszubehörteile sind stets von
den Stromkabeln mit 230V-Versorgung zu
trennen. Um Störungen zu vermeiden, sind
stets getrennte Kabelmäntel zu verwenden.
3. INSTALLATION
3.1. ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INSTALLATION
Für den einwandfreien Betrieb der Automation muss die
bestehende Tür folgenden Anforderungen entsprechen:
- Länge und Gewicht gemäß den Angaben in der Tabelle 3
(Kapitel 1.1)
- maximale Gewändetiefe gemäß den Angaben in Tabelle 4
- robuste und steife Flügelkonstruktion
- perfekter Zustand der vorhandenen Scharniere
- reibungslose und regelmäßige Bewegung des Flügels während
des gesamten Laufs
- „Neutrale" Position der Tür im gesamten Laufbereich. Bei
Bewegungen in Öffnungs- oder Schließstellung die Ausrichtung
der Scharniere prüfen.
- Mechanische Endanschläge müssen vorhanden sein.
3.2. BEFESTIGUNG DES ANTRIEBS
1)
Je nach Befestigungsposition des Antriebs (auf dem Sturz
Maximaler Öffnungswinkel
0
100°
125
110°
250
125°
0
100°
Maximaler Öffnungswinkel
0
90°
160
105°
0
90°
160
90°
Verbindungskabel
oder auf der Tür) und der Art des einzusetzenden Arms
(Schubarm oder Gleitarm) wird auf die entsprechende
Montageübersicht verwiesen, wobei die erforderlichen
Bohrungen für die Befestigung des Antriebs und des Zugarms
vorzunehmen sind.
Hinweis: Die beiden zentralen Befestigungsöffnungen des Antriebs
sind außermittig angeordnet (siehe Montageübersichten),
wodurch der Antrieb mit dem ordnungsgemäßen Drehsinn des
Mechanismus montiert werden kann:
Übersicht A: STURZEINBAU (SCHUB-GELENKARM): Öffnung nach
außen
Übersicht B: TÜREINBAU (SCHUB-GELENKARM): Öffnung nach
innen
Übersicht C: STURZEINBAU (GLEITARM LÄNGE 330 mm): Öffnung
nach innen
Übersicht D: STURZEINBAU (GLEITARM LÄNGE 430 mm): Öffnung
nach innen
2)
Die Befestigungsbügel des Schutzgehäuses gemäß den
Angaben in Abb. 3 je nach Einbauart montieren. Die
Schrauben (Abb. 3, Bez. 1) festziehen und die Schrauben
(Abb. 3, Bez. 2) einsetzen, ohne vollständig festzuziehen.
3)
Den Antrieb mit Hilfe der sechs Schrauben M6 und der
Unterlegscheiben (mitgeliefert) befestigen.
Achtung:
- Die Konstruktion des Sturzes/der Tür, an dem/der der Antrieb
befestigt werden soll, darf keine erheblichen Verformungen
aufweisen.
- Der Antrieb muss parallel zum Boden befestigt werden.
Hinweis: Bei Einsatz des Gleitarms ist der Antriebsarm vor der
Befestigung des Antriebs am Sturz (siehe Kapitel 3.3.2) einzubauen.
3.3. EINBAU DER ANTRIEBSARME
3.3.1. EINBAU DES SCHUB-GELENKARMS (Abb. 5)
1)
Die Tür schließen.
2)
Die Arme (1) und (2) durch Abschrauben der Sperrschraube
(3) gemäß Abb. 5 entkuppeln.
3)
Den Arm (1) über dem Einsatz des Antriebsarms mit Hilfe der
Standardwelle (8) und der mitgelieferten Schraube (4)
befestigen (Abb. 5). Der Arm ist rechtwinklig zur geschlossenen
Tür zu befestigen.
Anmerkung: Bei größerem Abstand zwischen Antrieb und Arm die
als Zubehör erhältlichen Wellenverlängerungen in
Modularbauweise einsetzen, bis der gewünschte Abstand erreicht
ist (siehe Übersicht A/B).
4)
Die Platte (5) des Arms (2) mit Hilfe der beiden Schrauben M6
und der Unterlegscheiben(mitgeliefert) an der Tür oder am
der
Sturz befestigen (Abb. 5). Die Montagemaße sind in der
Übersicht A/B angegeben.
5)
Die Befestigungsschraube (6) aufschrauben und die beiden
Arme durch das erneute Festziehen der Madenschraube (3)
miteinander verbinden (Abb. 5).
6)
Den Arm (1) soweit drehen, bis sich der Arm (2) in rechtwinkliger
Position zur geschlossenen Tür oder zum Sturz befindet (Abb.
5 a-b) und hierzu das Distanzstück (7) auf dem Arm (2)
verschieben.
7)
Die Befestigungsschraube (6) zwischen den beiden Armen
festziehen.
Die Länge des Arms (2) ist in den entsprechenden
Montageübersichten angegeben. Gegebenenfalls das vom
Gelenk überstehende Armstück absägen und die frei
liegenden Enden mit der mitgelieferten Abdeckung
abdecken (Abb. 5).
8)
Mit der Hand sicherstellen, dass die Tür sich reibungslos öffnen
und schließen lässt und an den mechanischen
Endanschlägen des Flügels zum Stillstand kommt. Falls die Tür
nicht ordnungsgemäß schließt, die Rückholfeder laut
Angaben in Kapitel 9 nachstellen.
Wichtig: Die beiden Antriebsarme dürfen sich nie berühren.
Anmerkung: Die inneren mechanischen Endanschläge im Antrieb
(Abb. 1 - Bez. 4) offen/geschlossen sollten stets so eingestellt
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