Iljuschin IL 62 Flugzeughandbuch Seite 122

Flugbetriebcdokumentation
NORMALE VERFAHREN
B e t r i e b d e r A n l a g e n
D i e g e r a s t e t e n S t e l l u n g e n e n t s p r e c h e n f o l g e n d e n D r u c k w e r t e n an den B r e m s e i n h e i t e n :
W i r d d e r N o t b r e m s h a b e l b i s zum A n s c h l a g d u r c h g e z o g e n ,
2
+
75 a n l i e g e n .
U m e i n e u n t e r s c h i e d l i c h e N o t b r e m s u n g d e s r e c h t e n und l i n k e n F a h r w e r k s z u e r m ö g l i c h e n ,
e i n vom S e i t e n r u d e r g e s t ä n g e b e t ä t i g t e s D i f f e r e n z v e n t i l Yti-45/1
Tab. e r l ä u t e r t d a s P r i n z i p d e r D r u c k v e r t e i l u n g i n d en B r e m s e i n h e i t e n i n A b h ä n g i g k e i t
vom S e i t e n r u d e r a u s s c h l a g .
Tab.
36 mm
> 3 6 mm
2
A b b i l d u n g 4.1.8/4
B e s c h l e u n i g e r Yii-54'
1.3. H e c k s t ü t z e
D i e f r e i t r a g e n d e H e c k s t ü t z e i s t i m B e r e i c h d e s S p a n t e s 8 4 e t w a s r e c h t s d e r S y m m e t r i e e b e n e d e s
h e r m e t i s c h e ~ b d
o b e r e H a l t e r u n g
K a r d a n w e l l e
G e t r i e b e des H a n d a n t r i e b e
Kurbe
m i t t l e r e F ü h r u n g e r o l l e n
E n d s c h a l t e r b l ö c k e
u n t e r e F ü h r u n g s r o l l e n
o b e r e r Nocken
Rad
u n t e r e r ~ o c k e n
-
F a h r w e r k s - u n d R a d b r e m s a n l a g e n
1 . R a s t e 8 kp/cm2
8 kp/cm 2
2. R a s t e 3 3
8 k p /cm 2
3. R a s t e 55
D r u c k v e r t e i l u n g i n d en B r e m s e i n h e i t e n
D e r D r u c k i n d e r dem R u d e r a u s s c h l a g e n t s p r e c h e n d e n S e i t e
b l e i b t k o n s t a n t .
D e r D r u c k i n d e r dem R u d e r a u s s c h l a g a b g e w a n d t e n S e i t e w i r d
2.
p r o p o r t i o n a l dem A u s s c h l a g w i n k e l a b g e b a u t u n d b e t r ä g t b e i
v o l l e m R u d e r a u s s c h l a g max.
z e i g t d i e N o t b r e m s a n l a g e s c h e m a t i s c h .
R e d u z i e r v e n t i l
N o t b r e m s v e n t i l Yii-25/2
m i t d e r C e i t e n -
O r u c k g e b e r
AMT -10'
mbare Ummantelung
t r a g e n d e H ü l s e
E l e k t r o a n t r i e b M ~ O - 1
S c h u t z h ü l l e
K a r d a n w e l l e n
D i f f e r e n t i a l g e t r i e b e
muß a n d e n Bremsen e i n D r u c k v o n
8 k p /cm 2 .
zu den Wechsel-
H A- 611- 200- 50
d e r Radbremsanlage
D i f f e r e n z -
-
54
mechan.
HA- 100
F l u g z e u g e s e i n g e b a u t .
n i c h t b r e m s b a r e n R ä d e r n a u s g e r ü s t e t .
F e d e r b e i n w i r d s e n k r e c h t n a c h o b e n i n d i e
t r a g e n d e U mma n te l u ng m i t t e l s d e s G l e i c h -
s t r o m a n t r i e b e s MilO-1 e i n g e f a h r e n .
a n t r i e b k a n n n u r v o n Hand b e t ä t i g t w e r d e n .
D i e H e c k s t ü t z e i s t
B l o c k i e r u n g s - u n d S i g n a l a n l a g e f ü r d i e
D e r A n t r i e b MnO-1 b e s t e h t a u s z w e i E l e k -
t r o m o t o r e n ,
e i n e r R e i b k u p p l u n g u n d dem H a n d a n t r i e b .
I n d i e G l e i c h s t r o m m o t o r e n s i n d e l e k t r o -
m a g n e t i s c h e K u p p l u n g e n e i n g e b a u t ,
O b e r t r a g u n g d e s Drehmomentes a u f da s P l a -
n e t e n g e t r i e b e s o w i e z u r B l o c k i e r u n g d e r
A u s g a n g s w e l l e d e s A n t r i e b e s b e i m A b s c h a l -
t e n d e r S t r o m v e r s o r g u n g d i e n e n .
k u p p l u n g s c h ü t z t den e l e k t r i s c h e n A n t r i e b
v o r O b e r l a s t u n g e n .
Abb.
FZH
i n d i e A n l a g e e i n g e b a u t .
e l e k t r o h y d r a u l i s c h e
S c h a l t e r Y r - 3 4 / 1
Umschaltung d e r
Bremsmanometer
S i e i s t
e i n e r e l e k t r i s c h e n
m i t
z w e i P l a n e t e n g e t r i e b e n ,
H e c k s t ü t z e
-62
S e i t e : 3
i s t
z u r
m i t z w e i
Das
D e r N o t -
d i e z u r
D i e R e i b -
Ausgabe:
1