Leitung 1 (6 MM2 rot) und damit unabhän- Programmkarte und ECU müssen zuein- gig von der Zündung (Ltg. 2 rt/ws), wenn das ander passen. Anhänger ABS von einem Motorwagen ge- Die Programmkarte ist ein elektronischer speist wird. Speicher, der sowohl die Befehle für den Fehlen der Spannung auf Ltg.
(wird nach der Fehlerbeseitigung vom des möglich). Programm verlangt). Ausreichende Bordspannung erkennt man am Klicken der ABS-Relaisventile – d. h. die Anschließen des Controllers ECU hat das System eingeschaltet und ist auch bereit, Daten mit dem Controller auszu- Das zu prüfende Anhänger ABS und der tauschen.
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weiteren Druck auf die mittlere Taste wieder Multimeter auf 1 usw. Damit treffen Sie eine erste Aus- wahl, wie das Programm ablaufen soll. 1 Gleichspannung 3 Widerstand 2 Wechselspannung 1 Fehlersuche 3 Test- u. Meßwerte 2 Ansteuerung 4 Steuergerätedaten Funktion wählen! ZURÜCK WEITER Funktion wählen! ZURÜCK WEITER...
DIE FUNKTIONEN IM EINZELNEN INBETRIEBNAHME Diagnose und Fehlersuche beginnt mit der Auswahl des zu testenden Systems. Mit der mittleren oder linken (Pfeil) Am Beispiel der Menüpunkte Diagnose und Taste müssen Sie die im Fahrzeug installier- Fehlersuche ist im Ablaufplan auf der Seite te Konfiguration anwählen.
MULTIMETER WOLLEN SIE DEN FUNKTIONS- TEST AUSFÜHREN ? 1 Gleichspannung 3 Widerstand 2 Wechselspannung NEIN Funktion wählen! ZURÜCK WEITER – Pulsprogramm Dieser Programmblock läuft auch mit einer – Zuordnung Programmkarte, die nicht zur verbauten ECU – Abfrage, ob i.O. gehört. Daher kann der Controller auch im Falle eines „Initialisierungsfehlers”...
Lichtnetz (z. B. Kabel- und Sie suchen einen Aussetzfehler im lampe) zu falschen Anzeigen führen. Das Sensorkabel (durch Hin- und Her- eingebaute Multimeter ist aus Gründen der biegen), leuchtet die Lampe bei Eintritt des Fehlers wieder auf. Fehlersuche an anderen WABCO Systemen...
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Sie hiermit unter- scheiden, ob eine zu geringe Spannung Proustfunktion zeigt an, ob WL (Warnlam- am ABS auf Korrosion oder auf entlade- pe, Sila) bei fehlerfreier Anlage gleich ne Batterie zurückzuführen ist. nach Zündung „EIN” wieder verlöscht –...
DB25 (Buchse) Geschwindigkeit 1200 Baud Diese Einspeisung ist nur im Bereich „Multi- Datenbits meter” zulässig, wenn damit andere elektri- Stopbit sche Anlagen gemessen werden sollen und Paritätsbit kein ein Eingriff in das ABS nicht nötig oder nicht erwünscht ist.
Display, das dem Benutzer anzeigt, wel- che Funktion aufgerufen ist oder an wel- Druckverlauf für VARIO-C ohne/mit ALB cher Stelle der Computer eine Eingabe Stellung „Vollast” (gilt nur für ABS- verlangt. Kann ein Strich oder blinken- Relaisventile) des Feld sein.
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Telefonteilnehmer mit ihrer ISO-Adresse Schreiben/Lesen – Im übertragenen Sinne „anwählbar”, um z. B. Fehler auszugeben: das Zuführen der Zustände (keine Span- Anhänger-ABS VARIO C nung = Null; Spannung = 1) in elektroni- Motorwagen-ABS sche oder magnetische Speicher. Es gibt Motorwagen-ECAS Speicher, deren Inhalt nur gelesen wer- Anhänger-ECAS...
START MENÜ 1 HIER ANGABEN WENN ANHÄNGER ABS SYST. NICHT ARBEITET START 1 DIAGNOSE 3 MULTIMETER 4 OPTION 2 INBETRIEBN. 5 PROTOKOLL- AUSDRUCK HAT 1 FEHLER SPANNUGSVER- GESPEICHERT SORG. ABZIEHEN PRÜFE ..EINGRENZEN FEHLERANZEIGE FEHLER GEFUND.
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MENÜ 2 1 FEHLER S 3 TEST / MESS VERBINDUNGS- 2 ANSTEUER 4 ECU DATA AUFBAU KEINE FEHLER LESEN GESPEICHERT FEHLERSPEICHER KEINE WEITEREN ALLE REPARIER. REPARIERE SPANNUNG WEG ! FEHLER GLÖSCHT DEFEKTES TEIL 5 sec ANZAHL ERMAHNUNG FEHLER > 1 AUSFÜHRUNG ? NEIN VERBINDUNGS-...