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TRACKER GPS Position differiert zur
tatsächlichen Position um mehr als 10m.
a
TRACKER im Simulations-Modus. Den
Simulations-Modus abschalten (siehe Abschn.
13-10).
b
Die Abweichung der GPS-Position kann für cirka
5% der Gesamtzeit größer als 10m sein.
c
Unter speziellen Umständen kann durch das
US-Verteidigungsministerium absichtlich eine
Verfälschung der GPS-Position von bis zu 300m
erfolgen.
2-7 Kein DGPS-Wert oder DGPS-Signal verloren:
a
Um DGPS-Werte zu empfangen, muss
WAAS/EGNOS aktiviert oder eine optionale
DGPS-Antenne installiert sein (siehe Abschn.7).
b
Mit WAAS/EGNOS: Boot befindet sich außerhalb
vom Abdeckungsbereich (siehe Abschn. 7).
c
Mit WAAS: GPS Antenne hat keinen klaren
Horizont-Kontakt in Richtung Äquator.
b
Mit Baken-DGPS: Boot befindet sich außerhalb
vom Baken-DGPS Bereich.
8-4 Die eigene Position erscheint nicht in der
Karte:
drücken, um die Karte auf den Bootsmodus zu
zentrieren (siehe Abschn.3-2-1).
9-5 Zeit oder Datum ist im Satelliten-Bild
verkehrt oder fehlt.
a
Keine GPS-Rechnung.
b
Der Simulations-Modus ist aktiviert. Den
Simulations-Modus abschalten (siehe Abschn.
13-10).
c
Ortszeit-Verschiebung ist verkehrt (siehe
Abschn.13-9). Die Ortszeit-Verschiebung ist zu
änden, wenn die Sommerzeit startet oder endet.
10-6
Autopilot reagiert nicht auf den
TRACKER; kein NMEA-Ausgang:
a
Der NMEA-Ausgang ist deaktiviert oder die
benötigten NMEA-Sequenzen sind nicht
aktiviert. Die NMEA-Einstellungen prüfen (siehe
Abschn. 17-10).
b
Prüfen, ob die Anschlüsse korrekt erfolgt sind.
11 Keine Tiefenanzeige:
a
Es ist kein Datenfeld für Tiefendaten
eingerichtet.
b
Prüfen, ob das Lot arbeitet und korrekt
angeschlossen ist.
12 Keine Brennstoff-Funktionen vorhanden
a
Brennstoff-Bausatz nicht installiert.
b
Brennstoff-Funktionen nicht aktiviert
Motorenzahl auf 1 oder 2 setzen (siehe Abschn.
13-4).
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c
Kabel nicht oder auf verkehrte Steckplätze
angesetzt. Farbübereinstimmung kontrollieren.
13-1
Verbrauchter oder verbleibender
Brennstoff scheinen nicht korrekt zu sein:
a
Der Motor hat gelaufen, ohne dass der
Tracker aktiviert war. Den TRACKER für
AUTO-Spannungsversorgung verdrahten (siehe
Abschn. 15-3).
b
Verursacht durch starken Seegang kann
Brennstoff durch den Geber vor- oder zurück
gesogen werden. Um diese Möglichkeit
abzustellen, kann ein Einweg-Ventil zwischen
Tank und Sensor eingefügt werden.
c
Tankanzeigen wurden nach Betanken nicht
korrigiert.
d
Lufttaschen in Bodentanks können verursachen,
dass nicht immer die gleiche Menge beim
Volltanken erreicht wird.
e
Brennstoff-Sensoren unterliegen einem
Verschleiß und sollten nach jeweils 5000 Litern
Durchflussmenge erneuert werden.
14 Keine oder zu geringe Verbrauchsanzeige
b
Steckverbinder der Brennstoffkabel auf festen
Sitz überprüfen.
b
Verschmutzter Brennstoffgeber Zur Beseitigung,
den Geber von der Brennstoff-Leitung
abnehmen und in Richtung Tank vorsichtig
ausblasen. Vor dem Brennstoffgeber ein Filter
einfügen.
c
Brennstoffgeberkabel auf Beschädigungen
untersuchen.
d
Verschmutztes Brennstoff-Filter
e
Der Brennstoffgeber wurde zu großer Hitze oder
starken Vibrationen ausgesetzt.
15 Es erscheint nur eine Verbrauchsanzeige bei
Zweimotoren-Installationen.
Motorenzahl auf 2 setzen (siehe Abschn. 13-4).
16-4
Fehlerhafte Durchfluss-Anzeigen
a
Der Durchflussgeber könnte zu nahe zur
Brennstoff-Pumpe montiert sein oder
übermäßigen Vibrationen ausgesetzt sein.
b
Die Brennstoffleitungen und die Abflussleitung
im Tank auf Leckagen untersuchen.
c
Der Flussfilter wurde nicht passend zum Motor
eingestellt (siehe Abschn. 13-4). Den Filterwert
erhöhen, bis eine stetige Flussrate gezeigt wird.
17 TRACKER arbeitet fehlerhaft oder nicht
korrekt.
Setup-Daten nicht korrekt eingestellt. Auf
Werkseinstellung zurück setzen (siehe Abschn.
13-1).
NAVMAN
TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung
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