Hurricane HBFI 75 Gebrauchsanweisung, Originalbetriebsanleitung Seite 33

• Placer la bague de fixation (25) sur le filet (ill. 6d)
• Chercher l'alésage avec la rondelle de douille d'accou-
plement, le faire concorder avec l'encoche en dessous
et bloquer avec la cheville de butée (31) fournie afin de
pouvoir serrer l'écrou (27).
Attention : Filetage à gauche (ill. 6e)
• Pousser la goupille de blocage (20) par l'alésage dans
l'arbre d'entraînement et plier les languettes comme
dans l'illustration 6f autour de l'arbre.
1.5 Montage du capot de protection du fil de coupe
Attention: lors des travaux avec le fil de coupe, le
capot de protection du fil de coupe doit également
être monté.
• Placez le capot de protection du fil de coupe sur le
capot de protection de la lame (ill. 7a).
• Fixez le capot de protection du fil de coupe avec les vis
pour le capot de protection (ill. 7b).
1.6 Montage/remplacement de la bobine de fil
Le montage de la bobine de fil est indiqué sur l'image 7c.
Le démontage est effectué dans l'ordre inverse.
Chercher l'alésage avec la rondelle de douille d'accou-
plement, le faire concorder avec l'encoche en dessous
et bloquer avec la cheville de butée (31) fournie afin de
pouvoir visser la bobine de fil sur le filet.
Attention: Filetage à gauche (ill. 7c)
2 Réglage de la hauteur de coupe
ATTENTION ! – Portez toujours l'appareil avec la
bretelle. Fixez la bretelle à l'appareil immédiate-
ment après le démarrage, pendant que le moteur
tourne à vide. Avant d'enlever la bretelle, éteignez
toujours le moteur.
1. Portez la bretelle de façon à ce qu'elle passe au-
dessus de l'épaule droite (Ill. 8a).
2. Accrochez le mousqueton de la sangle au support
de l'axe (Ill. 8b).
3. Réglez la longueur de la bretelle de façon à ce que
l'outil de coupe soit parallèle au sol lorsqu'il est sus-
pendu.Déterminez votre point de suspension person-
nel de l'outil de coupe monté en effectuant quelques
mouvements d'entraînement avec moteur éteint.
4. Ne portez jamais la courroie en diagonale sur
l'épaule et la poitrine, mais sur une seule épaule.
Ainsi, en cas de danger, vous pourrez éloigner rapi-
dement l'appareil de votre corps.
CONSEIL: Ne démarrez jamais le moteur avec la bre-
telle de port accrochée!
Attention: utilisez toujours la bandoulière lorsque vous
travailler avec l'appareil. Portez la bandoulière dès que
vous avez démarré le moteur et qu'il fonctionne en
marche à vide. Coupez le moteur avant de retirer la ban-
doulière.
Vérifiez l'appareil avant chaque mise en service:
• Étanchéité du système de carburant.
• État impeccable et exhaustivité des
• équipements de protection et du dispositif de coupe.
• Serrage correct de tous les vissages.
• Bonne mobilité de toutes les pièces mobiles.
3 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez toujours un mélange d'essence sans plomb
et d'huile de moteur à 2 temps spéciale. Mélangez le
mélange de carburant selon le tableau de mélange de
carburan.
Attention: n'utilisez pas de mélange de carburant stocké
depuis plus de 90 jours.
Attention: n'utilisez pas d'huile 2 temps qui nécessite un
mélange de 100:1. Pour les dommages du moteur dus à
une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabri-
cant ne s'applique pas.
Attention: n'utilisez que des réservoirs prévus à cet effet
et autorisés pour le transport et le stockage du carburant.
Remplissez la quantité correcte d'essence et d'huile 2
temps dans le mélangeur joint (voir l'échelle indiquée).
Secouez bien le réservoir pour terminer.
4 Tableau de mélange de carburant
Procédé de mélange : proportion de 40 unités d'essence
pour 1 unité d'huile
essence
1 litre
5 litre
Commande
Observez toujours les dispositions légales relatives à
l'ordonnance sur les mesures contre le bruit qui peuvent
différer d'un endroit à un autre.
1 Démarrage avec moteur froid
Remplissez le réservoir avec la quantité appropriée
Mélange essence/huile. Voir également carburant et
huile.
1. Placer l'appareil sur une surface plane et solide.
2. Mettre le levier Choke (ill. 1/pos. 5) sur „ ".
3. Appuyer sur la pompe à carburant (Primer) (ill. 1/pos.
7) 10x.
4. Interrupteur marche/arrêt (ill. 1/pos. 9 sur « I ».
5. Serrer le levier d'accélération. Pour ce faire, action-
ner le blocage du levier d'accélération (ill. 1/pos. 12)
et enfin le levier d'accélération (ill. 1/pos. 11) et, en
appuyant simultanément sur la butée (ill. 1/pos. 10),
serrer le levier d'accélération.
6. Tenir l'appareil et tirer sur le cordon de démarrage (ill.
1/pos. 4) jusqu'à la première résistance. Tirer ensuite
rapidement 4x le câble de démarrage. L'appareil doit
démarrer.
Attention: ne pas laisser le cordon de démarrage
revenir en arrière. Ceci peut causer des dommages.
7. ILorsque le moteur est démarré, placer le levier
Choke sur „ " et laisser l'appareil chauffer pendant
env. 3 sec.
Attention: une fois le levier d'accélération serré, l'ou-
til de coupe commence à fonctionner avec le moteur
en marche.
Débloquez ensuite le levier d'accélération en l'ac-
tionnant simplement (le moteur revient en marche à
vide).
8. Si le moteur ne démarre pas, recommencez les
étapes 6-7.
FR-6
huile 2 temps
25 ml
125 ml