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BETRIEBSGRENZEN
3.1 EINFÜHRUNG
In diesem Abschnitt sind die für den sicheren Betrieb einzuhaltenden Grenzwerte
für das Gleitschirmtrike, das Triebwerk und Standartsysteme dargestellt.
Er enthält die während der Flugerprobung praktisch erflogenen Betriebsgrenzen,
sowie rechnerisch ermittelte und durch Versuche überprüften Grenzwerte.
Das Gerät wurde von der EAPR mit den in Deutschland geltenden rechtlichen Rahmenbedingen
geprüft und hat alle Forderungen fehlerfrei erfüllt.
Der Mustang ist (wie alle leichten Luftsportgeräte und Ultraleichtflugzeuge) nicht für Kunstflug zugelassen.
Kurven mit Schräglagen von mehr als 60° sind nicht zulässig. Flüge unter Vereisungsbedingungen sind nicht
erlaubt. Bei stark böigem Wind oder Windgeschwindigkeiten von mehr als 20 km/h = 5,6
m/s ist der Flugbetrieb einzustellen, ebenso bei Regen.
3.2 FLUGGESCHWINDIGKEIT
Die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten, Reisegeschwindigkeiten und Manövergeschwindigkeit, ebenso wie die
geringste empf. Anfluggeschwindigkeit + Mindestgeschwindigkeiten sind den Unterlagen des Gleitsegels zu
entnehmen, da diese die Werte vorgeben.( nur die Gleitsegel die mit dem Mustang geprüft und in der
Kompatibilitätsliste der EAPR eingetragen sind.
Die Höchstgeschwindigkeit darf nicht überschritten werden. Bis zur Manövergeschwindigkeit sind volle
Lenkausschläge zulässig, darüber hinaus sind keine abrupten bzw. vollen Ausschläge zulässig.
Bei Nichtbeachtung erlischt der Versicherungschutz. Dieses Trike hat eine Muster-Prüfung der EAPR. Der
Betrieb von Ultraleichtflugzeugen ist auf die Betriebsart "Ultraleichtfliegen" zugelassenen Fluggeländen
beschränkt. Piloten von Ultraleichtflugzeugen müssen im Besitz einer gültigen Lizenz für Ultraleichtflugzeuge
der jeweiligen Bauart (fußstartfähig, Trike oder Dreiachs gesteuert) sein und entsprechend versichert sein.Wenn
man doppelsitzig fliegen möchte muss der Pilot auch im Besitz einer güligen Lizenz sein.
Beim Betrieb von Ultraleichtflugzeugen sind weiterhin die vorgeschriebenen technischen, meteorologischen
und luftrechtlichen Bestimmungen und Beschränkungen zu beachten. Alle Modifikationen am Fluggerät führen
zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Bei Störungen oder Überschreiten der Betriebsgrenzen im Flug ist eine
umfassende Prüfung sämtlicher Bauteile durchzuführen. Bestehen Zweifel an der Funktionstüchtigkeit einzelner
Bauteile, ist vor nächster Inbetriebnahme der Hersteller zu kontaktieren.
Tank
Die Tank-Kapazität ist ca. 22 Liter.
Es ist fast komplett ausfliegbar, dennoch sollte man eine Sicherheitsreserve einplanen und auch
nicht mehr starten unter 3 Liter Tank-Inhalt.
Aufbau
Das Mustang ist ein dreirädiges (mit gelenktem Bugrad, von beiden Sitzen zu bedienen ) Gleitschirmtrike.
Die Hinterachsen und auch der Propellerkäfig lassen sich zum Transport schnell entfernen / anbauen.
Die beiden Hinterachsen können ohne Werkzeug aus/eingesteckt und mit den mitgelieferten Quickpins gesichert
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