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Bild 4. Draufsicht auf Scheinwerfer, Lenker mit Bedienungsorganen und Kraftstoffbehälter
2.4.2. Schalten vom 1. auf den 2. Gang
1. Gas wegnehmen, d.h. Gasdrehgriff bis zum Anschlag nach vorn drehen.
2. Auskuppeln: Kupplungshebel ganz anziehen.
3. Schalten: Schaltdrehgriff mit Kupplungshebel bis zum Anschlag nach rückwärts
hochdrehen. Marke am Griffstück zeigt jetzt auf 2.
4. Einkuppeln: Kupplungshebel langsam loslassen, Gas geben. Mit Gasdrehgriff Ge-
schwindigkeit regeln.
2.4.3. Zurückschalten vom 2. auf den 1. Gang
Merkt man, dass die Fahrgeschwindigkeit, z.B. an einer Steigung, stark absinkt (unter
15km/h), oder muss man in dichtem Verkehr langsam fahren, so schaltet man auf den 1.
Gang zurück.
1. Gas wegnehmen, also Gasdrehgriff nach vorn drehen.
2. Auskuppeln - Kupplungshebel anziehen.
3. Schalten - Schaltdrehgriff bis zum Anschlag nach vorn schwenken. Marke am Griff-
stück zeigt auf 1.
4. Langsam einkuppeln - Kupplungshebel mit Gefühl loslassen, gleichzeitig etwas Gas
geben.
Einkuppeln und Gasgeben sollen beim Zurückschalten gleichzeitig erfolgen. Richtiges Zu-
rückschalten ist Gefühlssache, das Sie nach wenigen Fahrten von selbst lernen. Die geschil-
derten Bewegungen müssen schnell hintereinander ausgeführt werden, damit die Geschwin-
digkeit des Mopeds während des Schaltvorganges nicht zu stark abfällt.
2.4.4. Geschwindigkeit verringern
1. Gas wegnehmen.
2. Bremsen. Durch Rückwärtstreten des Pedals wird die Hinterradbremse (wie beim
Fahrrad) betätigt.
Gerade bei den höheren Geschwindigkeiten, die auf einem Moped gegenüber dem Fahrrad
möglich sind, immer auch die Handbremse (Bild 4 Pkt. 4), die auf das Vorderrad wirkt, mit-
benutzen. Die Bremsnabe im Vorderrad hat sehr gute Bremswirkung. Nur auf sandigen, nas-
sen oder schlüpfrigen Straßen und auch in Kurven die Vorderradbremse mit Vorsicht ver-
wenden, damit das Vorderrad nicht seitlich wegrutscht. Auf lang gestrecktem Gefälle ab-
wechselnd Vorderrad- bzw. Hinterradbremse benutzen (Zweck: Abkühlung). Selbstverständ-
lich ist, dass der Gasdrehgriff und nicht die Bremsen dazu da sind, die Geschwindigkeit zu
regeln. Achten Sie darauf, dass bei normaler Beinhaltung die Hinterradbremse nicht schleift.
Auch bei plötzlichen Hindernissen, bei denen man mit beiden Bremsen scharf bremsen
muss, sollen die Räder nicht zum Blockieren kommen, weil die Bremswirkung eines blockier-
ten Rades schlecht ist und zum Schleudern des Mopeds Anlass gibt.
Bedienanleitung vom SR2
1- Schaltdrehgriff
2- Kupplungshebel
3- Gasdrehgriff
4- Handbremshebel
5- Zünd-Licht-Schalter
6- Abblendschalter
7- Horndruckknopf für Signalhorn
8- Tankverschluss
9- Sechskantschraube zur Lenkerverstellung
10- Marke am Griffstück
11- Überwurfmutter
12- Gegenmutter
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