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einen schon teilweise mit Bremsbl gefullten Be-
halter «F» getaucht wird.
2
Den Entluftungsstopfen «C •• Ibsen.
3
Mehrmals den Bremshebel «B·· am Lenker
ganz durchziehen, dann den Hebel wieder los-
lassen und einige Sekunden warten, bevor der
Hebel wieder gezogen wird. Dieses Betatigen
wiederholen, bis blasenfreies
01
aus der im Be-
halter «F» getauchten Leitung «E» auslauft.
4
Den Betatigungshebel «B» voll gezogen hal-
ten und den Stopfen «C» anziehen, die Leitung
«E» Ibsen und die Gummikappe auf den Entluf-
tungsstopfen wieder montieren.
Wenn die Entluftung gut ausgefUhrt worden ist,
muB man sofort nach der Anfangleerbewegung
des Hebels «B» am Lenker - eine unmittelbare
Bremsblfunktion ohne Elastizitat feststellen.
Andernfalls ist diese Entiuftung zu wiederholen.
Linke Vorderrad- und Hinterradbremsanlage
(Abb. 18)
Wie beim fruheren Abschnitt, auBer der Punkte
«3» und «4».
Punkt 3
•
Das Pedal «B» auf der rechten Seite des
Fahrzeuges voll beHHigen, usw ....
Punkt 4
•
Das Pedal «B .. voll betatigt halten usw ....
Einstellung des Pedals zur
8etiHigung der linken Vorderrad-
und Hinterradbremse
(Abb. 18)
Das Spiel zwischen dem Arbeitskolben im Haupt-
remszylinder und dem BeHitigungshebel «I.. in
folgender Weise uberprufen:
•
Eine Blattlehre «A" zwischen den Kolben und
das Hebelende setzen.
•
Vorgesehenes
Spi~l:
0,05 --;- 0,15
mm.
•
Zur Einstellung des richtigen Spieles ist fol-
gendermaBen vorzugehen:
-
Splint «C .. entfernen, Stift «0 .. herausziehen,
Kontermutter «E" Ibsen und Gabel «F" Ibsen
oder anziehen, bis die gewunschte Pedalstellung
gefunden wird, dann Stift «0» und Splint «C»
wieder montieren.
-
Nach der Einstellung, Kontermutter «G» losen
und die Schraube «H» (Hebelruckhalter) eins-
tellen.
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