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Kettenöl
• Die Kettenschmierung ist
automatisch und zum
Schmieren empfehlen wir
ein spezielles Öl
(Kettenschmieröl) mit guten
Hafteigenschaften.
• In Ländern, wo kein
spezielles Kettenschmieröl
zur Verfügung steht,
empfehlen wir das
Getriebeöl EP 90.
• Auf keinen Fall Altöl
verwenden, da dadurch
Schäden an Ölpumpe,
Schiene und Kette
entstehen können.
• Es ist wichtig die richtige
Ölsorte im Verhältnis zur
Temperatur (geeignete
Viskosität) zu verwenden.
• Bei Temperaturen unter 0
können gewisse Öle
dickflüssig werden. Dies
kann zu Überlastung der
Ölpumpe führen und hat
Schäden an den
Pumpenteilen zur Folge.
• Informieren Sie sich bei
Ihrem Händler nach
Kettenschmieröl.
HANTIERUNG VON KRAFTSTOFF
o
C

Tanken

ACHTUNG! Folgende Vorsichtsmaßnahmen
verringern die Feuergefahr:
• Beim Tanken nicht rauchen und jegliche Wärmequellen
vom Kraftstoff fernhalten.
• Niemals bei laufendem Motor tanken.
• Den Tankdeckel stets vorsichtig öffnen, so daß sich ein
evtl. vorhandener Überdruck langsam abbauen kann.
• Den Tankdeckel nach dem Tanken wieder sorgfältig
zudrehen.
• Die Säge zum Starten immer von der Auftankstelle
entfernen.
Warnung! Der Schalldämpfer des Katalysators
ist sehr heiß, sowohl beim Betrieb als auch
nach dem Abstellen des Motors. Dies gilt auch
bei Leerlaufbetrieb. Die Brandgefahr beach-
ten, besonders wenn sich feuergefährliche
Stoffe und/oder Gase in der Nähe befinden.
Um den Tankdeckel herum
abwischen. Kraftstoff- und
Kettenöltank regelmäßig
reinigen. Den Kraftstoffilter
mindestens einmal pro Jahr
auswechseln. Verunreinigun-
gen im Tank führen zu
Betriebsstörungen. Vor dem
Auffüllen durch kräftiges
Schütteln des Behälters
sicherstellen, daß der Kraft-
stoff gut gemischt ist. Die
Volumina von Kettenöl- und
Kraftstofftank sind aneinander
angepaßt. Deshalb stets
Kettenöl und Kraftstoff
gleichzeitig nachfüllen.
Min 3 m
(10ft)
27
Deutsch –

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