Scheppach MS225-56 Originalbetriebsanleitung Seite 18

• Niemals ein verbogenes Messer (27) wieder gerade-
biegen.
• Niemals mit einem verbogenen oder stark abgenutz-
ten Messer (27) arbeiten, dies verursacht Vibrationen
und kann weitere Beschädigungen am Rasenmäher
zur Folge haben.
13.2.2 Kontrolle des Ölstands (Abb. 9)
WARNUNG
Gesundheitsgefahr!
Das Einatmen von Kraftstoff-/Schmieröldämpfen und
Abgasen kann zu schweren gesundheitlichen Schäden,
Bewusstlosigkeit und im Extremfall zum Tod führen.
– Atmen Sie Kraftstoff-/Schmieröldämpfe und Abgase
nicht ein.
– Betreiben Sie das Produkt nur im Freien.
ACHTUNG
Produktbeschädigung!
Wird das Produkt ohne oder mit zu wenig Motor- und
Getriebeöl betrieben, kann dies zu einem Motorscha-
den führen.
– Füllen Sie vor der Inbetriebnahme Kraftstoff und Öl
ein. Das Produkt wird ohne Motor- und Getriebeöl
geliefert.
– Verwenden Sie nur Motorenöl SAE 10W-30 oder
SAE 10W-40.
ACHTUNG
Umweltschäden!
Ausgelaufenes Öl kann die Umwelt nachhaltig ver-
schmutzen. Die Flüssigkeit ist hochgiftig und kann
schnell zu Wasserverschmutzung führen.
– Befüllen/entleeren Sie Öl nur auf ebenen, befestig-
ten Flächen.
– Nutzen Sie einen Einfüllstutzen oder Trichter.
– Fangen Sie abgelassenes Öl in einem geeigneten
Gefäß auf.
– Wischen Sie verschüttetes Öl sofort sorgfältig auf
und entsorgen Sie den Lappen nach den örtlichen
Vorschriften.
– Entsorgen Sie Öl nach den örtlichen Vorschriften.
1. Schrauben Sie den Ölmessstab (18) durch Linksdre-
hung heraus und wischen ihn mit einem sauberen,
fusselfreien Lappen ab.
2. Führen Sie den Ölmessstab (18) wieder ein und über-
prüfen Sie den Ölfüllstand, ohne den Messstab wieder
festzuschrauben.
3. Ziehen Sie den Ölmessstab (18) heraus und lesen in
waagrechter Stellung den Ölstand ab. Der Ölstand
muss sich innerhalb der mittleren Markierung am Öl-
messstab (18) befinden.
4. Schrauben Sie den Ölmessstab (18) anschließend
wieder ein.
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13.2.3
Der Motorölwechsel sollte jährlich vor Saisonbeginn bei
betriebswarmem und ausgeschaltetem Motor durchge-
führt werden.
Verwenden Sie nur Motoröl (SAE 10W-30/SAE 10W-40).
1. Schrauben Sie den Ölmessstab (18) durch Linksdre-
hung heraus.
2. Saugen Sie mit einer Ölpumpe (mit Schlauch) das
Motoröl durch den Einfüllstutzen ab.
3. Füllen Sie frisches Motoröl auf und kontrollieren Sie
den Ölstand (siehe Motoröl auffüllen (Abb. 9)).
13.2.4
1. Halten Sie einen Auffangbehälter unter den Schlauch
der Kraftstoffabsaugpumpe.
2. Schrauben Sie den Tankdeckel (10) auf und entfernen
Sie diesen.
3. Schieben Sie den Schlauch der Kraftstoffabsaugpum-
pe in den Kraftstofftank (11) und lassen Sie den Kraft-
stoff mit Hilfe der Kraftstoffabsaugpumpe vollständig
ab.
4. Schrauben Sie den Tankdeckel (10) wieder fest.
5. Um sicherzustellen, dass kein Kraftstoff im Vergaser
bleibt, muss der restliche Kraftstoff vom Vergaser ab-
gelassen werden. Stellen Sie hierfür einen geeigneten
Behälter unter den Vergaser und öffnen Sie die Ver-
gaserschraube (31) mit Hilfe eines Gabelschlüssels
SW10.
13.2.5
GEFAHR
Brand- und Explosionsgefahr!
Kraftstoff kann sich bei falscher Reinigung entzünden
und gegebenenfalls explodieren. Dies führt zu schwe-
ren Verbrennungen oder zum Tod.
– Reinigen Sie den Luftfilter nur durch Ausklopfen.
– Reinigen Sie den Luftfilter niemals mit Benzin oder
brennbaren Lösungsmitteln.
ACHTUNG
Beschädigungsgefahr!
Der Betrieb des Motors ohne oder mit einem beschä-
digten Filterelement kann zu Motorschäden führen.
– Lassen Sie den Motor nie ohne oder mit einem be-
schädigten Luftfilterelement laufen. Schmutz ge-
langt so in den Motor, wodurch schwerwiegende
Motorschäden entstehen können.
Verschmutzte Luftfilter (12a) verringern die Motorleistung
durch zu geringe Luftzufuhr zum Vergaser. Regelmäßige
Kontrolle ist daher unerlässlich.
Der Luftfilter (12a) sollte alle 25 Betriebsstunden kontrol-
liert werden und bei Bedarf gereinigt werden. Bei sehr
staubiger Luft ist der Luftfilter (12a) öfters zu überprüfen.
1. Nehmen Sie die Luftfilterabdeckung (12) ab und ent-
fernen Sie den Luftfilter (12a).
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Ölwechsel
Kraftstoff mit einer
Kraftstoffabsaugpumpe ablassen
(Abb. 10, 19)
Wartung des Luftfilters (12a)
(Abb. 20)