Montage Der Klinge Und Des Trimmerkopfs; Kraftstoff; Start / Stopp - Texas A/S BCP 4300 Bedienungsanleitung

Montage der Klinge und des Trimmerkopfs

An dem Kegelradgetriebe befindet sich eine kleine
Schraube (Abb. 5), die das Getriebe sperren kann.
Diese Sperre wird aktiviert, indem Sie an der Schraube
ziehen, sie um 45 Grad drehen und wieder loslassen.
Ist die Sperre erst einmal aktiviert, kann sich die
Klinge/der Trimmerkopf nicht mehr drehen, sodass die
Klinge/der Trimmerkopf jetzt gelockert bzw. angezogen
werden kann.
Montage der Klinge
1. Aktivieren Sie die Getriebesperre (Abb. 5), damit
sich das Getriebe nicht mehr drehen kann.
2. Montieren Sie die Klinge (B), die Unterlegscheibe
(C), die Grundplatte (D) und die Mutter (E) in der
richtigen Reihenfolge gemäß Abb. 6. Stellen Sie
sicher, dass die Klinge (B) perfekt auf die obere
Platte (A) passt.
3. Ziehen Sie die Mutter (A) sicher an (Linksgewinde)
4. Deaktivieren Sie die Getriebesperre, um das
Getriebe wieder freizugeben.
Montage des Trimmerkopfs
1. Aktivieren Sie die Getriebesperre (Abb. 5), damit
sich das Getriebe nicht mehr drehen kann.
2. Montieren Sie die Unterlegscheibe (B) und den
Trimmerkopf (A) gemäß Abb. 7.
3. Ziehen Sie den Trimmerkopf (B) sicher von Hand
an (Linksgewinde)
4. Deaktivieren Sie die Getriebesperre, um das
Getriebe wieder freizugeben.
Denken Sie stets daran, die Getriebesperre
wieder aufzuheben, bevor Sie den Motor
anlassen!
Hinweis: Heben Sie die Einzelteile des Trimmerkopfs
bzw. der Klinge für den späteren Gebrauch auf.
Zur Demontage der Klinge/des Trimmerkopfs den
Anweisungen in umgekehrter Reihenfolge folgen.

Kraftstoff

•
Dieses Produkt ist mit einem Zweitaktmotor
ausgestattet, der einen Zusatz von Zweitaktöl zum
Benzin erfordert.
•
Verwenden Sie immer bleifreies Benzin.
•
Verwenden Sie niemals Benzin-Öl-Gemisch von
der Tankstelle, das normalerweise für Mopeds,
Motorräder u. ä. verwendet wird.
•
Folgen Sie immer den Anweisungen des
Öllieferanten hinsichtlich der Ölmischung (siehe
Rückseite des Ölbehälters).
•
Verwenden Sie einen sauberen und zugelassenen
Benzinkanister zum Mischen mit Öl.
•
Verwenden Sie zugelassenes Zweitaktöl für
luftgekühlte Motoren, Motorsägen, Trimmer usw.
Verwenden Sie kein Öl für Außenbord- oder
Automotoren. (Mischen Sie nur kleine Mengen).
•
Normalerweise wird dem Benzin 2,5% Öl
zugemischt. (40 : 1) Folgen Sie aber immer den
Anweisungen des Ölherstellers.
•
Mischen Sie Öl und Benzin gründlich und schütteln
Sie den Kanister vor dem Betanken (Abb. 24).
•
Verwenden Sie niemals Benzin-Öl-Gemische, die
älter sind als 90 Tage. Das könnte beim Motor zu
Startproblemen führen. Lassen Sie niemals das
gleiche Gemisch länger als 30 Tage lang im Tank.
Wenn Sie die Maschine für länger als 30 Tage
einlagern, sollten Sie den Tank entleeren.
Beim Betanken ist Rauchen verboten!
1. Schrauben Sie den Tankdeckel ab. Legen Sie ihn
auf eine saubere Fläche.
2. Gießen Sie das Öl-Benzin-Gemisch vorsichtig in
den Tank. Verschütten sollte vermieden werden.
3. Schrauben Sie den Tankdeckel fest zu. Wischen
Sie ggfs. verschütteten Kraftstoff weg.
4. Rauchentwicklung bei der ersten Benutzung des
Motors ist normal.
Hinweis! Schalten Sie den Motor vor dem Betanken
immer aus. Füllen Sie niemals Kraftstoff in einen
laufenden Motor, oder solange der Motor heiß ist
(Abkühlzeit mindestens 2 Minuten). Entfernen Sie sich
mindestens 3 Meter von der Stelle, wo Sie den Motor
betankt haben, bevor Sie den Motor starten (Abb. 25).
Nachtanken (Rauchen verboten)
Mischen und lagern Sie den Kraftstoff in Behältern,
die für diesen Zweck zugelassen sind.
Mischen Sie den Kraftstoff im Freien, entfernt von
Funken oder Flammen.
Wählen Sie eine freie Stelle, stellen Sie den Motor
ab und lassen Sie ihn vor dem Nachtanken zwei
Minuten lang abkühlen.
Lösen Sie den Tankdeckel langsam, um ggfs.
Druck abzulassen, und vermeiden Sie
Herausschwappen von Kraftstoff unter dem
Tankdeckel.
Wischen Sie ggfs. verschütteten Kraftstoff weg.
Entfernen Sie die Maschine mindestens 3 Meter
von der Stelle, wo Sie den Motor betankt haben,
bevor Sie den Motor starten (Abb. 25).

Start / Stopp

Starten eines kalten Motors
1. Legen Sie die Motorsense auf eine flache
Oberfläche.
2. Stellen Sie den Start/Stopp-Schalter auf „I". Siehe
Abb. 8
3. Drücken Sie den Pumpball 7 Mal. Dieser befindet
sich hinter dem Luftfilter (Abb. 10).
Stellen Sie den Choke-Arm auf die Startposition .
Siehe Abb. 11-A
4. Ziehen Sie an dem Seilzugstarter, bis Sie
Initialzündungen hören können.
5. Stellen Sie den Choke-Arm auf die Betriebsposition
6. Ziehen Sie an dem Seilzugstarter, bis der Motor
anspringt.
7. Aktivieren Sie nach etwa 6-7 Sekunden den
Sicherheitsschalter und den Gasregler, um die
Motordrehzahl anzuheben
Starten eines kalten Motors
1. Stellen Sie den Choke-Arm auf die Betriebsposition
, Siehe Abb. 11-A
2. Ziehen Sie an dem Seilzugstarter, bis der Motor
läuft.
3. Aktivieren Sie nach etwa 6-7 Sekunden den
Sicherheitsschalter und den Gasregler, um die
Motordrehzahl anzuheben.
Stoppen des Motors
3. Lassen Sie den Gashebel und den
Sicherheitsschalter los. Abb. 6-B
4. Stellen Sie den Schalter auf die Position „O". Siehe
Abb. 9
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