Sincro FK Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 8

(o simili) normalmente accoppiate
alle flange del
dell'alternatore, predisposte
modo da consentire facilità di
accesso per la manutenzione
o la semplice ispezione.
sistemi di trasmissione a cinghia
applicati a generatori bicuscinetto
è necessario che il diametro e la
struttura delle pulegge siano tali da
consentire che il carico applicato
all'albero sia centrato
alla lunghezza della sporgenza e
non superi 1000N. Per lunghezze
d'albero maggiori i valori di carico
ammissibili potranno
richiesti direttamente
Tecnico Sincro.
REGOLAZIONE DELLA VELO-
CITA'
La frequenza e la tensione dipen-
dono direttamente dalla velocità
di rotazione, la quale deve quindi
rimanere il più possibile costante
al variare del carico. Considerando
che il sistema di regolazione della
velocità dei motori di trascinamento
presenta in generale una leggera
caduta di giri tra vuoto e carico, si
raccomanda di regolare la veloci-
tà a vuoto circa il 3÷4% superiore
alla velocità nominale. Con questa
regolazione la tensione erogata
dall'alternatore a vuoto risulta circa
pari al valore nominale.
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In belt
motore e
to dual bearing generators it is
in
essential that the pulley diameters
and constructions permit the load
applied to the shaft to be centred
Nei with the length of the nub and not
to exceed 1000N. For greater shaft
lengths the acceptable loads can
be requested directly to the Sincro
Technical Office.
rispetto
essere
all'Ufficio
SPEED ADJUSTMENT
Frequency and voltage depend di-
rectly on the speed of revolution,
which must therefore remain as
constant as possible when the load
varies.
The speed adjustment system of
the drive engines usually gives a
slight drop in revolutions between
no load and load, so when the no
load speed is being adjusted, it is
best to set it at approx. 3-4% above
the rated speed.
With this regulation the voltage pro-
vided by the alternator when idling
is approximately equal to the rated
value.
transmissions applied l'alternateur, disposés de manière
à permettre un accès
pour l'entretien ou simplement
l'inspection. Dans les systèmes de
transmission à courroie appliqués
à des générateurs
roulement, il faut que le diamètre
et la structure des poulies soient
tels qu'ils permettent que la charge
appliquée à l'arbre soit centrée par
rapport à la longueur de l'extrémité
de 'arbre et ne dépasse pas 1000
N. Pour des longueurs de l'arbre
plus importantes, les
de charge admissibles pourront
être demandées directement au
Service Technique Sincro.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
La fréquence et la tension dé-
pendent directement de la vitesse
de rotation qui doit rester le plus
possible constante quand la charge
varie.
Vu que le système de réglage de
la vitesse des moteurs d'entraî-
nement présente en général une
légère baisse du nombre de tours
à vide ou en charge, il est conseillé
de régler la vitesse à vide à une
valeur supérieure de 3 à 4 % par
rapport à la vitesse nominale.
Avec ce réglage, la tension pro-
duite par l'alternateur à vide est
égale à la valeur nominale.
facile
à double
valeurs