Sichtprüfungen Bzw. Einbaubestimmungen; Anschluss An Das Kühlsystem Des Fahrzeuges; Anschluss An Das Kraftstoffsystem Des Fahrzeugs - Valeo DBW 160 Werkstatt-Handbuch

DBW 160 / 230 (2020) / 300 / 350
8.6 Sichtprüfungen bzw.
Einbaubestimmungen
8.6.1 Anschluss an das Kühlsystem des
Fahrzeuges
Das Heizgerät ist gemäß Abb. 802 an das Kühlsystem
des Fahrzeuges anzuschließen. Die im Kreislauf vorhan-
dene Kühlflüssigkeitsmenge muss mindestens 10 Liter
betragen.
Grundsätzlich sind die von Spheros mitgelieferten Was-
serschläuche zu verwenden. Ist dies nicht der Fall,
müssen die Schläuche mindestens der DIN 73411 ent-
sprechen. Die Schläuche sind knickfrei und - zur einwand-
freien Entlüftung des Heizgerätes - möglichst steigend zu
verlegen. Schlauchverbindungen müssen mit Schlauch-
schellen gegen Abrutschen gesichert sein.
HINWEIS:
Die Anzugsdrehmomente der verwendeten Schlauch-
schellen sind zu beachten.
Im Kühlsystem des Fahrzeuges bzw. bei einem separaten
Heizkreislauf dürfen nur Überdruckventile mit einem Öff-
nungsdruck von mindestens 0,4 bar und max. 2,0 bar ver-
wendet werden.
Vor der ersten Inbetriebnahme des Heizgerätes oder
nach Erneuerung der Kühlflüssigkeit ist auf eine sorgfälti-
ge Entlüftung des Kühlsystems zu achten. Heizgerät und
Leitungen sollen so eingebaut sein, dass eine statische
Entlüftung gewährleistet ist.
Die einwandfreie Entlüftung ist an einer nahezu geräusch-
frei arbeitenden Umwälzpumpe erkennbar. Mangelhafte
Entlüftung kann bei Heizbetrieb zum Auslösen des rück-
schaltbaren Temperaturbegrenzers bzw. der Temperatur-
sicherung führen.
Bei Verwendung der Umwälzpumpe U 4855 / Aquavent
6000C wird bei fehlendem Kühlmittel oder Blockade des
Pumpenlaufrades ca. 15. Sek. nach dem Einschalten die
Umwälzpumpe automatisch ausgeschaltet und kann nach
ca. 2 Min. wieder in Betrieb genommen werden.
Bei Verwendung der Umwälzpumpe U 4856 / Aquavent
6000SC wird bei fehlendem Kühlmittel oder Blockade des
Pumpenlaufrades ca. 45. Sek. nach dem Einschalten die
Umwälzpumpe automatisch ausgeschaltet und kann nach
ca. 2 Min. wieder in Betrieb genommen werden.
8.6.2 Anschluss an das Kraftstoffsystem des
Fahrzeugs
Der Brennstoff wird an dem Kraftstoffbehälter des Fahr-
zeuges oder einem separaten Brennstoffbehälter ent-
nommen.
8.6.2.1 Brennstoffleitungen
Brennstoffleitungen sind, um Lufteinschlüssen vorzubeu-
gen, möglichst mit Steigung zu verlegen. Verbindungen
innerhalb der Leitung sind mit Schlauchschellen zu si-
chern, sofern keine mechanischen Verschraubungen ver-
wendet werden.
Werden Brennstoffschläuche verwendet, sind grundsätz-
lich die von Spheros mitgelieferten bzw. angebotenen
Schläuche zu verwenden. Ist dies nicht der Fall, müssen
die Brennstoffschläuche mindestens der DIN 73379 ent-
sprechen. Brennstoffschläuche dürfen nicht geknickt oder
verdreht werden und sind in Abständen von ca. 25 cm mit
Schellen zu befestigen.
Als Brennstoffleitungen können auch die im Kraftfahr-
zeugbau üblichen Werkstoffe unter Beachtung der jewei-
ligen Verbindungstechnik verwendet werden.
Grundsätzlich ist bei der Verlegung von Brennstoffleitun-
gen folgendes zu beachten:
• Leitungen sind gegen Temperatureinwirkungen zu
schützen
VORSICHT
Der Außenmantel des Heizgerätes kann bei Überhitzung
die Zündtemperatur von Dieselkraftstoff erreichen!
• Leitungen sind vor Steinschlag zu schützen
• Abtropfender oder verdunstender Kraftstoff darf
sich weder ansammeln noch an heißen Teilen
oder elektrischen Einrichtungen entzünden.
Der Einbau einer Absperrvorrichtung in die Rücklauflei-
tung ist nicht zulässig!
ACHTUNG
Der Betrieb mit geschlossener Rücklaufleitung führt zu
Beschädigungen der Brennstoffpumpe. Kraftstoff kann
austreten. Brandgefahr.
Freihängende Brennstoffleitungen müssen befestigt
werden, um ein Durchhängen zu vermeiden.
Der Einbau einer zusätzlichen Brennstoffpumpe ist nicht
zulässig.
Gesetzliche Bestimmungen siehe Kap. 1, Seite 102.
8 Servicearbeiten
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