Cardio-Frequencemetre; Pente; Puissance; Capteur De Cadence - Elite Rampa Bedienungsanleitung

FR
• ANT+ Speed&Cadence et Bluetooth Smart
TM
Speed&Cadence. Ces protocoles permettent l'en-
voi des valeurs de vitesse et de cadence de l'en-
trainement.
• Bluetooth Smart Elite Trainers. Ce protocole
permet de la part de l'Appli / programme /dispo-
sitif de varier la résistance du rouleau.
Vérifiez avec le fabricant de l'appli / programme /
dispositif la compatibilité avec un ou plusieurs de
ces protocoles.
Quelques remarques sur le comportement de ces
protocoles :
• Quand le rouleau est connecté avec un protoco-
le Bluetooth Smart à un dispositif, on ne peut plus
le connecter à d'autres dispositifs. Ceci est dû à
une limitation du protocole Bluetooth Smart.
• Quand un rouleau se connecte à un protocole
ANT+ , il cesse de transmettre avec le protocole
TM
Bluetooth Smart et vice versa.

CARDIO-FREQUENCEMETRE

• Le rouleau Rampa n'est pas en mesure de rece-
voir les données depuis les cardiofréquen-
cemètres. La valeur du cardiofréquencemètre est
normalement reçue directement du périphérique
utilisé.
• La compatibilité avec les différents types de
ceintures cardio dépend du périphérique/pro-
gramme/appli utilisée. Permet l'utilisation que
des ceintures ANT+
pli d'Elite My E-Training donc, on peut connecter
et utiliser les ceintures avec les deux protocoles.
La pente maximum simulable change en fonction
de la vitesse et du poids. En effet, la puissance
nécessaire pour affronter une côte change en
fonction de la vitesse à laquelle on l'affronte (plus
vite = plus de puissance) et du poids (pour «soule-
ver » plus de poids il faut plus de puissance).
Quand la situation demande une puissance
supérieure à la puissance maximum disponible,
Rampa continue à fournir la puissance maximum
et par conséquent on ne sentira pas augmenter
ultérieurement la résistance.
Par exemple, pour un cycliste de 60 kg à la vitesse
de 24km/h la pente maximum simulable est d'en-
viron 10%.
30
Bluetooth Smart. Avec l'ap-
TM

PENTE

PUISSANCE

La puissance que le rouleau Rampa permet la si-
mulation de la plupart des parcours.
Intervalle de puissance.
L'intervalle de puissance que le rouleau parvient
à couvrir est beaucoup plus ample et il est en
fonction de la vitesse. Plus vite on pédale, plus
l'intervalle de puissance est ample. Il est de toute
façon possible qu'il y ait des conditions extrêmes
où la puissance nécessaire est en dehors de l'in-
tervalle (soit trop élevée, soit trop basse). Dans
ces cas le rouleau fournit la plus haute/plus basse
possible, en revenant travailler correctement dès
que les conditions redeviennent compatibles avec
la puissance que Rampa peut fournir. Quand la
puissance nécessaire est en dehors de l'interval-
le de puissance disponible le rouleau affiche sur
l'écran la puissance effective qu'il est en train de
produire et non pas la puissance théorique.
Précision entre la puissance sur la vidéo et la
résistance produite.
Pour comprendre le système de mesurage de la
puissance il faut expliquer que Rampa n'est pas
un ergomètre* et qu'il ne mesure donc pas la
puissance produite par le cycliste, mais il la cal-
cule indirectement avec des formules mathéma-
tiques.
En plus il y a des variables qui ne sont pas con-
nues par le programme (par exemple: le type de
pneu, la largeur du pneu, la pression entre le pneu
et le galet, la température, etc.), qui influencent la
puissance produite par le système.
C'est pour ces deux raisons que la précision de la
valeur montrée sur l'écran est variable et que l'on
ne peut pas la connaitre à priori.
On peut de toute façon réaliser une procédé de
réglage avec son propre vélo, dans le cas où l'on
possède un ergomètre*. Ce procédé, étant fait
avec son propre vélo, permet une meilleure préci-
sion et donc une réduction de l'erreur du mesura-
ge de la puissance.
* instrument pour le mesurage de la puissance produite par le cycliste
pendant qu'il pédale.

CAPTEUR DE CADENCE

Rampa utilise un système avancé pour la détec-
tion de la cadence même sans l'utilisation d'un
capteur à appliquer au vélo. Ceci est possible
grâce à un calcul sophistiqué qui se base sur la
vitesse. N'étant pas une mesure directe mais le