REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
Anzugsdrehmoment:
Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
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HINWEIS:
Sicherstellen, dass die O-Ringe korrekt sit-
zen.
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8. Die Motoröl-Ablassschraube samt Un-
terlegscheibe montieren und die Ab-
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lassschraube
vorschriftsmäßig festziehen.
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Anzugsdrehmoment:
Motoröl-Ablassschraube:
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20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
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HINWEIS:
Sicherstellen, dass die Unterlegscheibe
korrekt sitzt.
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9. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Öls einfüllen und dann den
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Einfüllschraubverschluss fest zudre-
hen.
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Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
Ölwechsel ohne Filterwechsel:
1.50 L (1.59 US qt) (1.32 Imp.qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel:
1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)
HINWEIS:
Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen abwi-
anschließend
schen, nachdem der Motor und die Auspuff-
anlage abgekühlt sind.
ACHTUNG:
G
Verwenden Sie keine Öle mit Die-
sel-Spezifikation "CD" oder Öle von
höherer Qualität als vorgeschrie-
ben. Auch keine Öle der Klasse
"ENERGY CONSERVING II" oder
höher verwenden.
G
Darauf achten, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse gelan-
gen.
1. Spezifikation "CD"
2. "ENERGY CONSERVING II"
GCA11670
10. Den Motor anlassen und einige Minu-
11. Die Ölwechsel-Intervallanzeige auf
Die Ölwechsel-Intervallanzeige zurück-
stellen
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ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort abstellen und die Ursache
feststellen.
nachfolgende Weise zurückstellen.
1. Den Schlüssel auf "ON" drehen.
2. Den "OIL CHANGE"-Knopf zwei bis
acht Sekunden lang gedrückt halten.
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