Abs (Für Abs-Modelle) - Yamaha TMAX xp500 Bedienungsanleitung

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION
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ABS (für ABS-Modelle)
Das Antiblockiersystem (ABS) von Yamaha
ist elektronisch geregelt und weist einen ge-
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trennten Regelkreis für Vorder- und Hinter-
radbremse auf.
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Betätigen Sie die Bremsen mit ABS genau
so, wie Sie konventionelle Bremsen betäti-
gen. Bei aktiviertem ABS ist möglicherwei-
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se ein Pulsieren am Handbremshebel zu
spüren. Bremsen Sie in diesem Fall einfach
kontinuierlich weiter und lassen Sie das
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ABS arbeiten. Bremsen Sie nicht "pum-
pend", da dies die Bremswirkung reduziert.
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WARNUNG
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Auch mit ABS stets einen der Fahrge-
schwindigkeit entsprechend
chenden Sicherheitsabstand wahren.
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
Das ABS vermag nur lange Brems-
wege zu verkürzen.

Auf bestimmten Fahrbahnoberflä-
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chen, zum Beispiel auf unbefestig-
ten Straßen
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Schotterpisten, kann der Brems-
weg mit ABS sogar länger sein als
ohne.
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Das ABS wird durch ein elektronisches
Steuergerät (ECU) überwacht, das bei Auf-
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treten einer Störung das System auf den
konventionellen Bremsvorgang wechseln
GAU63591 lässt.
HINWEIS

Das ABS führt jedes Mal, nachdem
das Fahrzeug eingeschaltet wurde
und eine Geschwindigkeit von 10 km/h
(6 mi/h) oder mehr erreicht hat, einen
Selbsttest durch. Während dieses
Tests ist ein "Klicken" zu hören und
selbst bei leichtem Ziehen an einem
der Bremshebel ist außerdem eine
leichte Vibration am Hebel zu spüren,
was jedoch kein Anzeichen für eine
Störung ist.

Dieses ABS ist mit einem Testmodus
GWA16051
ausgestattet, mit welchem das Pulsie-
ren an den Bremshebeln bei aktivier-
tem System vom Benutzer gespürt
ausrei-
werden kann. Es wird jedoch Spezial-
werkzeug dafür benötigt. Deshalb
wenden Sie
Yamaha-Fachwerkstatt.
oder auf ACHTUNG
Vorsichtig vorgehen, um den Radsensor
oder Radsensor-Rotor nicht zu beschä-
digen; ansonsten kann es zu einer Fehl-
funktion des ABS kommen.
1. Sensor-Rotor vorn
2. Vorderrad-Sensor
sich bitte an Ihre
GCA20100
1. Sensor-Rotor hinten
2. Hinterrad-Sensor
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