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5. Den Ölfiltereinsatz und den O-Ring
herausnehmen und durch neue Teile
ersetzen.
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1. Ölfiltereinsatz
2. O-Ring
6. Die Schrauben des Ölfiltergehäusede-
ckels anbringen und anschließend
vorschriftsmäßig festziehen.
Anzugsmoment:
Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:
10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft)
HINWEIS
Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.
7. Die Motoröl-Ablassschraube mit einer
neuen Dichtung einschrauben und an-
schließend vorschriftsmäßig festzie-
hen.
Anzugsmoment:
Motoröl-Ablassschraube:
20 N·m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
8. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Motoröls nachfüllen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
Ölwechsel:
1
1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Mit Ölfilterausbau:
1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
ACHTUNG
Um ein Durchrutschen der Kupp-
lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi-
schen Sie keine chemischen Zusät-
ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation "CD" oder Öle
von höherer Qualität als vorge-
schrieben. Auch keine Öle der Klas-
se "ENERGY CONSERVING II" oder
höher verwenden.
Darauf achten, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
Regelmäßige Wartung und Einstellung
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9. Den O-Ring auf Beschädigung über-
prüfen und, falls beschädigt, erneu-
ern.
1
2
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss
2. O-Ring
10. Den Motoröl-Einfüllschraubver-
schluss anbringen und festdrehen.
ACHTUNG
Nach dem Ölwechsel ist sicherzustellen,
dass der Öldruck wie unten beschrieben
überprüft wird.
Prüfen des Öldrucks
1. Das Verkleidungsteil A abnehmen.
(Siehe Seite 6-8.)
2. Die Kappe des Y.R.C.S. (Yamaha
Ram-Air Cooling System) entfernen.
(Siehe Seite 6-10.)
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GCA10441
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