Sostituzione Del Riduttore: Attacco Interno Del Motore; Troca Da Engrenagem: Montagem Interna Do Motor; Cambio De La Transmisión: Montaje Interior Del Motor - Bosch Rexroth Bs 2/R-300 Montageanleitung

28/52 Bosch Rexroth AG
Sostituzione del riduttore, attacco interno del motore
Cambio de la transmisión, montaje interior del motor
Troca da engrenagem, montagem interna do motor

Smontaggio del riduttore:
Eseguire la successione parallelamente
su entrambi i lati:
1 Rimuovere la metà anteriore della
scatola di protezione.
Procedimento raccomandato con catena
a rulli in esercizio:
Attenzione!
Durante il funzionamento del sistema
senza la metà anteriore della scatola di
protezione non toccare il tendicatena!
Pericolo di ferimento!
Il funzionamento senza scatola è
consentito solo per individuare la maglia
di chiusura!
Quando tale maglia si trova sulla ruota di
tensione, arrestare subito il sistema!
2 Posizionare la maglia di chiusura
sulla ruota del tendicatena
(riconoscibile dalla linguetta zincata
e dagli anelli di sicurezza), attivando
il sistema per breve tempo.
Prima di effettuare ulteriori riparazioni
staccare immediatamente tutte le fonti di
energia!
3 Sbloccare il tendicatena tirando
contemporaneamente le due
"maniglie" sulle molle! (vedere
particolare "X")
3a Tirare il tendicatena verso
l'alto e bloccarlo con un perno, un
cacciavite o altro.
4 Aprire la catena togliendo la maglia
di chiusura.
Continua a pagina 28!

Desmontaje de la transmisión:
Proceder como sigue en ambos
lados simultáneamente:
1 Retirar la mitad anterior de la caja
protectora.
Procedimiento recomendado para
cadenas de rodillos en funciona miento:
¡Atención!
¡No asir el tensor de cadena durante el
funcionamiento del sis tema sin la mitad
anterior de la caja protectora!
¡Peligro de lesiones!
¡Sólo autorizado con objeto de localizar
el eslabón de empalme!
¡Si el eslabón de empalme se encuentra
en la rueda tensora, desconectar el
sistema de inmediato!
2 Posicionar el eslabón de empalme
en la rueda tensora del tensor de
cadena (reconocible a través de
la brida galvanizada y los anillos
de seguridad) y poner el sistema
brevemente en movimiento.
¡Antes de llevar a cabo reparaciones,
desconectar de inmediato todos los
alimentadores de tensión!
3 ¡Desbloquear el tensor de
cadena! Ello se consigue
estirando simultáneamente ambos
"trinquetes" de los muelles (véase
detalle "X")
3a Subir el tensor de cadena. Fijar
el tensor de cadena con un
pasador, un destornillador o algo
similar.
4 Abrir la cadena. Retirar el eslabón
de empalme.
¡Sigue en la pág. 28!
TS 2plus | 3 842 528 295/2012-05

Desmontar a engrenagem:
Realizar o processo paralelamente nos
dois lados, na mesma ordem:
1 Retirar a metade dianteira da caixa
protetora.
Procedimento recomendado em caso
de corrente de rolamento capaz de
funcionar:
Atenção!
Enquanto deixar o sistema funcionar
sem a caixa protetora dianteira, não
toque o tensor da corrente!
Perigo de ferimento!
Só é permitido para encontrar o fecho
da corrente!
Se o fecho da corrente estiver na
roda tensora, desligue o sistema
imediatamente!
2 Posicionar o fecho da corrente na
roda tensora do tensor de cor rente
(identifi cável pela tala zincada e os
anéis de segurança), deixando que,
para isso, o sis tema funcione por
pouco tempo.
Antes de dar continuidade ao conserto,
desligar imediatamente todo e qualquer
condutor de energia!
3 Destravar o tensor de corrente!
Isto é possível puxando ao mesmo
tempo as duas "maçanetas" nas
molas (veja detalhe "X")
3a Posicionar o tensor de corrente
para cima, fi xar com um pino,
uma chave de fendas ou algo
semelhante.
4 Abrir a corrente, retirando, para
isso, o fecho da corrente.
Cont. página 28!