Stihl TS 700, TS 800 Handbuch

Anleitung zur Verwendung dieses Handbuchs

Piktogramme
Piktogramme, die an der Maschine erscheinen, werden in dieser Bedienungsanleitung erklärt.
Je nach Maschinen- und Ausführungsversion können die folgenden Piktogramme an der Maschine erscheinen.

	Kraftstofftank; Kraftstoffgemisch aus Benzin und Motoröl
	Dekompressionsventil betätigen
	Handkraftstoffpumpe betätigen
	Wasseranschluss, Absperrhahn
	Spannmutter für Riemen
	Startergriff ziehen

Symbole im Text

Warnung, wenn die Gefahr eines Unfalls oder von Personenschäden oder ernsthaften Sachschäden besteht.
HINWEIS
Vorsicht, wenn die Gefahr besteht, die Maschine oder ihre einzelnen Komponenten zu beschädigen.

Technische Verbesserungen
Die Philosophie von STIHL ist es, alle Produkte kontinuierlich zu verbessern. Aus diesem Grund können wir Design, Technik und Aussehen unserer Produkte regelmäßig ändern.
Daher können einige Änderungen, Modifikationen und Verbesserungen in diesem Handbuch nicht berücksichtigt sein.

Sicherheitsvorkehrungen und Arbeitstechniken

Aufgrund der sehr hohen Drehzahl der Trennscheibe sind beim Arbeiten mit der Trennschleifmaschine besondere Sicherheitsvorkehrungen zu treffen.

Es ist wichtig, dass Sie die Bedienungsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen und verstehen und sie für spätere Referenz an einem sicheren Ort aufbewahren. Die Nichtbeachtung der Sicherheitsvorkehrungen kann zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen.
Beachten Sie alle anwendbaren lokalen Sicherheitsvorschriften, z. B. von Berufsgenossenschaften, Sozialversicherungsträgern, Arbeitsschutzbehörden usw.
Für Arbeitgeber innerhalb der Europäischen Gemeinschaft ist die Richtlinie 2009/104/EG verbindlich – Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Benutzung von Arbeitsmitteln durch Arbeitnehmer bei der Arbeit.
Wenn Sie noch nie ein motorbetriebenes Gerät benutzt haben: Lassen Sie sich von Ihrem STIHL Fachhändler oder einem anderen Spezialisten die Bedienung der Maschine zeigen – oder nehmen Sie an einem der speziellen Schulungskurse teil.
Minderjährige dürfen die Maschine niemals benutzen – außer Auszubildende über 16 Jahren, die unter Aufsicht arbeiten.
Kinder, Tiere und Unbeteiligte dürfen sich der Maschine nicht nähern.
Wenn die Maschine nicht benutzt wird, muss sie so abgelegt werden, dass niemand gefährdet wird. Stellen Sie sicher, dass die Maschine nicht unbefugt benutzt werden kann.
Der Benutzer ist verantwortlich für Unfälle oder Risiken, die Dritte oder deren Eigentum betreffen.
Verleihen oder vermieten Sie Ihr motorbetriebenes Gerät nicht ohne die Bedienungsanleitung. Stellen Sie sicher, dass jeder, der es benutzt, die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen versteht.
Die Nutzung von lärmemittierenden Maschinen kann auf bestimmte Tageszeiten beschränkt sein, wie es nationale und/oder regionale oder lokale Vorschriften festlegen.
Jeder, der die Maschine bedient, muss ausgeruht, in guter körperlicher und geistiger Verfassung sein.
Wenn Sie eine Erkrankung haben, die durch anstrengende Arbeit verschlimmert werden könnte, konsultieren Sie Ihren Arzt, bevor Sie eine Maschine bedienen.
Wenn Sie einen Herzschrittmacher tragen: Das Zündsystem Ihrer Maschine erzeugt ein elektromagnetisches Feld von sehr geringer Intensität. Dieses Feld kann einige Herzschrittmacher stören. STIHL empfiehlt Personen mit Herzschrittmachern, ihren Arzt und den Hersteller des Herzschrittmachers zu konsultieren, um Gesundheitsrisiken zu minimieren.
Wer Alkohol, Drogen oder Medikamente zu sich genommen hat, die seine Reaktionsfähigkeit beeinträchtigen, darf kein motorbetriebenes Gerät bedienen.
Verschieben Sie die Arbeit bei schlechtem Wetter (Schnee, Eis, Wind) – höheres Unfallrisiko!
Die Maschine darf nur zum Trennen verwendet werden. Sie ist nicht zum Schneiden von Holz oder Holzgegenständen geeignet.
Asbeststaub ist extrem giftig - die Maschine darf daher niemals zum Schneiden von Asbest verwendet werden!
Andere Verwendungen sind nicht gestattet und können zu Unfällen oder Schäden an der Maschine führen.
Versuchen Sie niemals, Ihr motorbetriebenes Gerät in irgendeiner Weise zu modifizieren, da dies das Risiko von Personenschäden erhöhen kann. STIHL schließt jegliche Haftung für Personenschäden und Sachschäden aus, die durch die Verwendung nicht zugelassener Anbauteile verursacht werden.
Verwenden Sie nur Trennscheiben oder Zubehör, die von STIHL für diese Maschine zugelassen oder technisch gleichwertig sind. Bei Fragen hierzu wenden Sie sich an Ihren Händler. Verwenden Sie nur hochwertige Trennscheiben und Anbauteile, um das Risiko von Unfällen und Schäden an der Maschine zu vermeiden.
STIHL empfiehlt die Verwendung von originalen STIHL Trennscheiben und Zubehör. Diese sind speziell auf das Produkt abgestimmt und erfüllen Ihre Leistungsanforderungen.
Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger, um das motorbetriebene Gerät zu reinigen. Der harte Wasserstrahl kann Teile des Geräts beschädigen.
Besprühen Sie das motorbetriebene Gerät nicht mit Wasser.

Verwenden Sie niemals Kreissägeblätter, Hartmetall-, Rettungs- oder Holzsägeaufsätze oder Sägen jeglicher Art – diese können tödliche Verletzungen verursachen! Anstatt Partikel gleichmäßig zu entfernen, wie beim Trennen mit einer Trennscheibe, können die Zähne eines Kreissägeblattes im Material hängenbleiben. Dies führt dazu, dass die Maschine hochaggressiv mit unkontrolliertem und extrem gefährlichem Rückschlag reagiert.

Kleidung und Ausrüstung
Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und Ausrüstung.

Die Kleidung muss robust sein, aber volle Bewegungsfreiheit ermöglichen. Tragen Sie eng anliegende Kleidung wie einen Overall, keine Arbeitskittel.
Beim Schneiden von Stahl immer Kleidung aus schwer entflammbarem Material tragen (z.B. Leder oder Baumwolle mit flammhemmender Ausrüstung) – keine Kunstfasern – Brandgefahr durch fliegende Funken!
Die Kleidung muss frei von brennbaren Ablagerungen sein (Späne, Kraftstoff, Öl etc.).
Tragen Sie keine Kleidung, die von beweglichen Teilen erfasst werden könnte – keinen Schal, keine Krawatte, keinen Schmuck. Binden Sie langes Haar hoch und halten Sie es oberhalb der Schultern.

Tragen Sie Sicherheitsschuhe mit Stahlkappen und rutschfesten Sohlen.

Um das Risiko von Augenverletzungen zu reduzieren, tragen Sie eng anliegende Schutzbrillen gemäß der Europäischen Norm EN 166. Achten Sie darauf, dass die Schutzbrille fest sitzt.
Tragen Sie Gesichtsschutz und stellen Sie sicher, dass er gut sitzt. Gesichtsschutz allein reicht nicht aus, um die Augen zu schützen.
Tragen Sie einen Schutzhelm, wo die Gefahr von Kopfverletzungen durch herabfallende Gegenstände besteht.
Beim Schneiden können Staub (z. B. kristallines Material des zu schneidenden Objekts), Dämpfe und Rauch entstehen - Gesundheitsgefahr!
Tragen Sie immer eine Staubmaske, wenn Staub entsteht.
Wenn Dämpfe oder Rauch erwartet werden (z. B. beim Schneiden von Verbundwerkstoffen), tragen Sie Atemschutz.
Tragen Sie "persönlichen" Gehörschutz – zum Beispiel Kapselgehörschutz.

Tragen Sie robuste Schutzhandschuhe aus widerstandsfähigem Material (z. B. Leder).
STIHL kann eine umfassende Palette an persönlicher Schutzausrüstung liefern.

Transport der Maschine
Stoppen Sie immer den Motor.
Tragen Sie das Gerät nur am Lenker – Trennscheibe nach hinten gerichtet – heißer Schalldämpfer vom Körper weg.
Um schwere Verbrennungen zu vermeiden, vermeiden Sie es, heiße Teile der Maschine zu berühren, insbesondere die Oberfläche des Schalldämpfers.
Transportieren Sie das motorbetriebene Gerät niemals mit montierter Trennscheibe – Bruchgefahr!
Im Fahrzeug: Beim Transport in einem Fahrzeug sichern Sie Ihre Maschine ordnungsgemäß, um ein Umkippen, Beschädigungen und Kraftstoffaustritt zu verhindern.

Betanken

Benzin ist leicht entzündlich – von Feuer oder Flammen fernhalten – keinen Kraftstoff verschütten – nicht rauchen.
Stellen Sie den Motor immer ab, bevor Sie tanken.
Betanken Sie keinen heißen Motor – Kraftstoff kann verschüttet werden und einen Brand verursachen.
Öffnen Sie den Tankverschluss vorsichtig, um einen möglichen Druckaufbau im Tank langsam entweichen zu lassen und Kraftstoffaustritt zu vermeiden.
Tanken Sie die Maschine nur an einem gut belüfteten Ort. Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, reinigen Sie die Maschine sofort – lassen Sie Ihre Kleidung nicht mit Kraftstoff bespritzen. Falls dies geschieht, wechseln Sie Ihre Kleidung sofort.
Staub kann sich an der Motoreinheit, insbesondere um den Vergaser herum, ansammeln. Wenn Staub mit Kraftstoff vermischt wird – Brandgefahr. Achten Sie aus diesem Grund darauf, dass der Staub immer entfernt wird.

Überprüfen Sie auf Kraftstofflecks! Starten Sie den Motor niemals, wenn Kraftstoff verschüttet wurde oder ausläuft – dies kann zu tödlichen Verbrennungen führen!
Verschiedene Trennschleifmaschinen können mit unterschiedlichen Tankverschlüssen ausgestattet sein:

Bajonett-Tankverschluss

Verwenden Sie niemals ein Werkzeug zum Öffnen oder Schließen des Bajonett-Tankverschlusses. Dies könnte den Verschluss beschädigen und Kraftstoff austreten lassen.
Schließen Sie den Bajonett-Tankverschluss nach dem Betanken sorgfältig.

Schraub-Tankverschluss

Ziehen Sie den Schraub-Tankverschluss nach dem Tanken so fest wie möglich an.
Dies hilft, das Risiko zu verringern, dass Vibrationen des Geräts einen nicht richtig angezogenen Tankverschluss lösen oder abfallen lassen und Kraftstoffmengen verschütten.

Trennschleifmaschine, Spindellager
Korrekte Spindellager gewährleisten den Rundlauf und die axiale Führung der Diamanttrennscheibe – lassen Sie diese bei Bedarf von einem autorisierten Händler überprüfen.

Trennschleifscheiben
Auswahl der Trennschleifscheiben
Trennschleifscheiben müssen für den Freihandschnitt zugelassen sein. Verwenden Sie keine anderen Trennscheiben und Anbauteile – Unfallgefahr!
Trennschleifscheiben sind für verschiedene Materialien geeignet: Beachten Sie die Kennzeichnung der Trennschleifscheiben.
STIHL empfiehlt generell den Nassschnitt.

	Beachten Sie den Außendurchmesser der Trennscheibe.
	Der Spindelbohrungsdurchmesser der Trennscheibe und die Welle der Trennschleifmaschine müssen übereinstimmen.

Überprüfen Sie die Spindelbohrung auf Beschädigungen. Verwenden Sie keine Trennschleifscheiben mit beschädigter Spindelbohrung – Unfallgefahr!

Die zulässige Drehzahl der Trennschleifscheibe muss gleich oder größer sein als die maximale Spindeldrehzahl der Trennschleifmaschine. – Siehe Kapitel "Technische Daten".
Bevor Sie eine gebrauchte Trennschleifscheibe montieren, überprüfen Sie, dass diese keine Risse, Absplitterungen, Unterschneidungen oder Unebenheiten aufweist und keine Anzeichen von Kernermüdung oder Überhitzung (Verfärbung) zeigt; überprüfen Sie auch, ob die Spindelbohrung nicht beschädigt ist.
Verwenden Sie niemals gerissene, abgesplitterte oder verbogene Trennschleifscheiben.
Mangelhafte und/oder nicht zugelassene Diamanttrennscheiben können beim Schneiden flattern. Dieses Flattern kann dazu führen, dass solche Diamanttrennscheiben abrupt gebremst werden oder im Schnitt stecken bleiben – Rückschlaggefahr! Ein Rückschlag kann tödliche Verletzungen verursachen! Diamanttrennscheiben, die ständig oder auch nur zeitweise flattern, müssen sofort ersetzt werden.
Richten Sie Diamanttrennscheiben niemals.
Verwenden Sie keine Trennschleifscheibe, die auf den Boden gefallen ist – beschädigte Trennschleifscheiben können brechen – Unfallgefahr!
Beachten Sie das Verfallsdatum bei kunstharzgebundenen Trennschleifscheiben.

Montage von Trennschleifscheiben
Überprüfen Sie die Spindel der Trennschleifmaschine. Verwenden Sie keine Trennschleifmaschine, wenn die Spindel beschädigt ist – Unfallgefahr!
Beachten Sie die Pfeile, die die Drehrichtung auf Diamanttrennscheiben anzeigen.
Positionieren Sie die vordere Druckplatte – ziehen Sie die Spannschraube fest – drehen Sie die Trennschleifscheibe von Hand und überprüfen Sie den Rundlauf und die axiale Führung.

Lagerung von Trennscheiben
Lagern Sie Trennscheiben an einem trockenen und frostfreien Ort, auf einer ebenen Fläche, bei konstanter Temperatur – Bruch- und Splittergefahr!
Schützen Sie Trennscheiben immer vor plötzlichem Aufprall mit dem Boden oder Gegenständen.

Vor dem Start
Überprüfen Sie die Trennschleifmaschine auf einen betriebssicheren Zustand – beachten Sie die jeweiligen Kapitel in der Bedienungsanleitung:

• Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf Lecks, insbesondere die sichtbaren Teile, z. B. Tankverschluss, Schlauchverbindungen, manuelle Kraftstoffpumpe (nur bei Maschinen mit manueller Kraftstoffpumpe). Bei Leckage und Beschädigung starten Sie den Motor nicht – Brandgefahr! Lassen Sie die Maschine vor der Benutzung von einem Händler warten.
• Die Trennscheibe muss für das zu schneidende Material geeignet sein. Sie muss in gutem Zustand und korrekt montiert sein (Drehrichtung, sicher).
• Überprüfen Sie den Trennscheibenschutz auf festen Sitz – falls locker, wenden Sie sich an Ihren Fachhändler.
• Leichte Betätigung von Gashebel und Gashebelsperre – der Gashebel muss automatisch in die Leerlaufposition zurückkehren
• Schieberegler / Master-Control-Hebel / Stoppschalter müssen sich leicht auf STOP (Stopp) oder 0 bewegen lassen
• Überprüfen Sie, ob der Zündkerzenstecker fest sitzt – ein lockerer Stecker kann Funken verursachen, die brennbare Dämpfe entzünden und einen Brand verursachen könnten!
• Versuchen Sie niemals, die Bedienelemente oder Sicherheitseinrichtungen zu modifizieren.
• Halten Sie die Griffe sauber, trocken und frei von Öl sowie Schmutz – wichtig für die sichere Führung der Trennschleifmaschine.
• Für Nassanwendungen ausreichend Wasser bereitstellen.

Um das Risiko von Personenschäden zu reduzieren, betreiben Sie Ihr motorbetriebenes Gerät nicht, wenn es beschädigt oder nicht richtig zusammengebaut ist!

Starten des Motors
Starten Sie den Motor mindestens 3 Meter von der Tankstelle entfernt, nur im Freien.
Stellen Sie auf ebenem Untergrund einen festen und sicheren Stand sicher und halten Sie das motorbetriebene Gerät fest – die Trennscheibe darf keine Gegenstände oder den Boden berühren und darf nicht im Schnitt sein.
Die Trennscheibe kann sich sofort nach dem Starten der Maschine zu drehen beginnen
Die Maschine wird nur von einer Person bedient – lassen Sie keine Person im Arbeitsbereich bleiben – auch nicht beim Starten.
Starten Sie Ihre Maschine nicht per Fallstart – das korrekte Startverfahren wird in der Bedienungsanleitung beschrieben. Nach dem Loslassen des Gashebels läuft die Trennscheibe noch eine Weile weiter – Verletzungsgefahr durch Nachlaufeffekt!

Halten und Führen der Maschine
Die Trennschleifmaschine darf nur für den Freihandschnitt oder montiert auf einem STIHL Cutquik Fahrwagen verwendet werden.

Freihandschnitt

Halten Sie die Maschine immer fest mit beiden Händen: Rechte Hand am hinteren Griff – auch wenn Sie Linkshänder sind. Um eine sichere Kontrolle zu gewährleisten, umschließen Sie beide Griffe fest mit den Fingern.

Wird ein Trennschleifer mit rotierender Trennschleifscheibe in Pfeilrichtung bewegt, entsteht eine Kraft, die das Kippen der Maschine zur Seite bewirkt.
Das abzutrennende Werkstück muss fest abgestützt sein. Maschine immer zum Werkstück führen – niemals umgekehrt.

Cutquik cart
STIHL Trennschleifer können auf einem STIHL Cutquik cart montiert werden.

Abweiser
Der Verstellbereich der Schutzhaube wird durch einen Anschlagstift begrenzt. Die Schutzhaube niemals über den Anschlagstift schieben.

Trennschleifscheiben-Schutzhaube richtig einstellen: Materialpartikel von Benutzer und Maschine wegleiten.
Flugrichtung der abgetragenen Materialpartikel beachten.

Während der Arbeit
Bei drohender Gefahr oder in Notfällen Motor sofort abstellen – Schieberegler / Multifunktionshebel / Stoppschalter auf STOP oder 0 stellen.
Regelmäßig korrekten Leerlauf prüfen, sodass die Trennschleifscheibe bei losgelassenem Gashebel nicht mehr angetrieben wird und vollständig zum Stillstand kommt.
Leerlaufdrehzahl in regelmäßigen Abständen prüfen und korrigieren. Maschine bei einem STIHL Fachhändler reparieren lassen, wenn die Trennschleifscheibe trotzdem weiterdreht.
Arbeitsbereich freihalten – Hindernisse, Löcher und Gefälle beachten.
Besondere Vorsicht bei rutschigen Verhältnissen – Nässe, Schnee, Eis, an Hängen oder unebenem Gelände.
Nicht auf einer Leiter stehend arbeiten – nicht auf unsicherer Unterlage – nicht über Schulterhöhe – nicht nur mit einer Hand – Unfallgefahr!
Immer für einen sicheren Stand und gute Balance sorgen.
Nicht alleine arbeiten – in Rufweite zu anderen bleiben, falls Hilfe benötigt wird.
Weitere Personen aus dem Arbeitsbereich fernhalten – ausreichend großen Abstand zu weiteren Personen halten, um sie vor Lärm und umherfliegenden Gegenständen zu schützen.
Besonders aufmerksam und vorsichtig sein, wenn Gehörschutz getragen wird, da die Fähigkeit, Warnrufe (Rufe, Alarme usw.) zu hören, eingeschränkt ist.
Rechtzeitig eine Pause einlegen, bevor Ermüdungserscheinungen auftreten.
Ruhig und sorgfältig arbeiten – bei Tageslichtbedingungen und nur bei guter Sicht. Vorsichtig vorgehen, andere nicht in Gefahr bringen.

Sobald der Motor läuft, erzeugt das Motorgerät giftige Abgase. Diese Gase können geruchlos und unsichtbar sein und unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Benzol enthalten. Den Motor niemals in geschlossenen Räumen oder schlecht belüfteten Bereichen laufen lassen, auch wenn Ihr Modell mit einem Katalysator ausgestattet ist.
Für ausreichende Belüftung sorgen, wenn in Gräben, Mulden oder ähnlichen Orten gearbeitet wird – Lebensgefahr durch Einatmen giftiger Dämpfe!
Die Arbeit sofort einstellen, wenn Übelkeit, Kopfschmerzen, Sehstörungen (z. B. Verengung des Gesichtsfeldes), Gehörstörungen, Schwindel oder Konzentrationsstörungen auftreten – diese Symptome können möglicherweise die Folge einer zu hohen Abgaskonzentration sein – Unfallgefahr!
Um das Brandrisiko zu reduzieren, nicht rauchen, während Sie das Motorgerät bedienen oder in dessen Nähe stehen.
Wird Ihr Motorgerät ungewöhnlich hohen Belastungen ausgesetzt, für die es nicht ausgelegt ist (z. B. starker Stoß oder Sturz), immer prüfen, ob es sich in einwandfreiem Zustand befindet, bevor die Arbeit fortgesetzt wird – siehe auch "Vor dem Starten". Insbesondere prüfen, dass das Kraftstoffsystem keine Undichtigkeiten aufweist und die Sicherheitseinrichtungen voll funktionsfähig sind. Ein Motorgerät, das nicht mehr sicher zu betreiben ist, niemals verwenden. Im Zweifelsfall einen Händler kontaktieren.
Ihr Motorgerät nicht in der Startgasstellung betreiben – die Motordrehzahl kann in dieser Stellung nicht kontrolliert werden.
Eine rotierende Trennschleifscheibe niemals mit der Hand oder einem anderen Körperteil berühren.
Den Arbeitsplatz untersuchen. Alle Gefahren durch beschädigte Rohrleitungen oder elektrische Leitungen vermeiden.
Die Maschine darf nicht in der Nähe von brennbaren Substanzen oder Gasen verwendet werden.
Nicht in Rohre, Metalltanks oder andere Behälter schneiden, wenn Sie nicht sicher sind, dass sie keine flüchtigen oder brennbaren Substanzen enthalten.
Die Maschine niemals unbeaufsichtigt bei laufendem Motor lassen. Den Motor abstellen, bevor die Maschine unbeaufsichtigt gelassen wird (z. B. für Pausen).
Bevor der Trennschleifer auf dem Boden abgestellt wird:

• Motor abstellen
• Warten, bis die Trennschleifscheibe zum Stillstand gekommen ist, oder die Trennschleifscheibe durch vorsichtiges Berühren einer harten Oberfläche (z. B. Betonplatte) bis zum Stillstand abbremsen

Die Trennschleifscheibe häufig prüfen – bei sichtbaren Rissen, Verbiegungen oder anderen Schäden (zum Beispiel Überhitzung) sofort ersetzen – Unfallgefahr durch Bruch!
Bei Änderungen des Schnittverhaltens (z. B. erhöhte Vibration, reduzierte Schnittleistung) die Arbeit einstellen und die Ursachen der Änderungen beheben.

Rückschlagkräfte
Die am häufigsten auftretenden Rückschlagkräfte sind Rückschlag und Wegziehen.

Rückschlaggefahr – Rückschlag kann zu tödlichen Verletzungen führen.

Rückschlag tritt auf, wenn der Trennschleifer plötzlich in einem unkontrollierten Bogen nach oben und hinten auf den Bediener geschleudert wird.
Rückschlag tritt auf, wenn die Trennschleifscheibe beispielsweise

• sich verklemmt – hauptsächlich im oberen Viertel, oder
• durch Reibkontakt mit einem festen Gegenstand abrupt gebremst wird

Zur Reduzierung des Rückschlagrisikos

• Vorsichtig arbeiten und Situationen vermeiden, die einen Rückschlag verursachen könnten.
• Den Trennschleifer fest mit beiden Händen halten und einen sicheren Griff beibehalten
  
• Wenn möglich, das obere Viertel der Trennschleifscheibe zum Trennen vermeiden. Äußerste Vorsicht beim Führen der Trennschleifscheibe in einen Schnitt walten lassen, nicht verdrehen oder in den Schnitt drücken
  
• Jegliche Keilwirkung vermeiden – das abgetrennte Teil darf die Trennschleifscheibe nicht bremsen
• Immer bewusst sein, dass sich das zu schneidende Objekt bewegen kann und andere Faktoren dazu führen können, dass sich der Schnitt schließt und die Trennschleifscheibe verklemmt.

• Das zu schneidende Objekt muss gesichert und abgestützt werden, damit die Schnittfuge während und nach dem Trennen offen bleibt
• Zu schneidende Objekte müssen daher vollständig abgestützt und gegen Wegrollen, Abrutschen oder Vibrationen gesichert werden
  
• Ein freiliegendes Rohr stabil und fest abstützen, falls nötig Keile verwenden – immer eine ordnungsgemäße Abstützung und Untergrund beachten – Material kann abbröckeln,
• Beim Einsatz von Diamant-Trennschleifscheiben immer mit Wasser und Nassschnitt arbeiten
• Je nach Ausführung sind kunstharzgebundene Trennschleifscheiben nur für den Trockenschnitt oder nur für den Nassschnitt geeignet. Beim Einsatz von kunstharzgebundenen Trennschleifscheiben, die nur für den Nassschnitt geeignet sind, immer Nassschnitt verwenden.

Wegziehen

Der Trennschleifer zieht nach vorne, vom Benutzer weg, wenn die Trennschleifscheibe das zu schneidende Objekt von oben berührt.

Arbeiten – Trennen

Die Trennschleifscheibe muss gerade im Schnitt geführt werden, ohne zu verkanten. Niemals seitlichen Druck auf die Trennschleifscheibe ausüben.

Nicht zum seitlichen Schleifen oder Schrubben verwenden.

Nicht in Linie mit der Trennschleifscheibe stehen. Für ausreichende Bewegungsfreiheit sorgen, insbesondere in Baugräben muss ausreichend Platz für den Benutzer und für den Fall des abgetrennten Teils vorhanden sein.
Sich nicht zu weit nach vorne lehnen und sich niemals über die Trennschleifscheibe beugen, wenn die Schutzhaube zurückgezogen wurde.
Nicht über Schulterhöhe arbeiten.
Der Trennschleifer darf nur zum Trennen verwendet werden. Er darf nicht als Hebel oder Schaufel verwendet werden.
Nicht auf den Trennschleifer drücken
Die Schnittrichtung immer vor der Positionierung des Trennschleifers festlegen. Danach die Schnittrichtung nicht ändern. Niemals mit dem Gerät in den Schnittspalt stoßen oder schlagen – den Trennschneider nicht in die Schnitttiefe fallen lassen – Bruchgefahr!
Diamant-Trennschleifscheiben: Lässt die Schnittleistung nach, die Schärfe der Diamant-Trennschleifscheibe prüfen, bei Bedarf nachschärfen. Dazu kurz durch abrasives Material, z. B. Sandstein, Porenbeton oder Asphalt, schneiden.
Am Ende des Schnitts wird der Trennschleifer nicht mehr von der Trennschleifscheibe im Schnitt abgestützt. Der Benutzer muss die Gewichtskraft aufnehmen – Gefahr des Kontrollverlusts!

Beim Trennen von Stahl: glühende Metallpartikel können Brände verursachen!
Wasser und Schlamm von stromführenden Elektrokabeln fernhalten – Stromschlaggefahr!
Die Trennschleifscheibe ins Werkstück ziehen – nicht in das Material drücken. Trennschnitte nicht mit dem Trennschleifer korrigieren. Nicht nachschneiden – verbleibende Stege oder Bruchkanten entfernen (zum Beispiel mit einem Hammer).
Beim Einsatz von Diamant-Trennschleifscheiben einen Nassschnitt vornehmen – zum Beispiel den STIHL Wasseranschluss verwenden.
Je nach Ausführung sind kunstharzgebundene Trennschleifscheiben nur für den Trockenschnitt oder nur für den Nassschnitt geeignet.
Beim Einsatz von kunstharzgebundenen Trennschleifscheiben, die nur für Nassschnitte geeignet sind, nur solche Nassschnitte vornehmen – zum Beispiel den STIHL Wasseranschluss verwenden.
Beim Einsatz von kunstharzgebundenen Trennschleifscheiben, die nur für Trockenschnitte geeignet sind, nur solche Trockenschnitte vornehmen. Werden kunstharzgebundene Trennschleifscheiben dieses Typs jedoch nass, wird ihre Schnittleistung reduziert und sie werden stumpf. Werden kunstharzgebundene Trennschleifscheiben dieses Typs während der Arbeit nass (z. B. durch Pfützen oder Wasser in Rohren), den Schneiddruck nicht erhöhen, sondern mit gleichem Druck weiterarbeiten – Bruchgefahr! Solche kunstharzgebundenen Trennschleifscheiben sofort aufbrauchen.

Cutquik cart
Einen Weg für den Cutquik cart freimachen. Wird der Cutquik cart über Objekte geschoben, kann sich die Trennschleifscheibe im Schnitt verklemmen und zersplittern!

Vibrationen
Längerer Gebrauch des Motorgeräts kann zu vibrationsbedingten Durchblutungsstörungen in den Händen (Weißfingerkrankheit) führen.
Keine allgemeingültige Empfehlung für die Dauer der Nutzung kann gegeben werden, da diese von mehreren Faktoren abhängt.
Die Nutzungsdauer wird verlängert durch:

• Handschutz (Tragen warmer Handschuhe)
• Arbeitspausen

Die Nutzungsdauer wird verkürzt durch:

• Jede persönliche Neigung zu schlechter Durchblutung (Symptome: häufig kalte Finger, Kribbelgefühle).
• Niedrige Außentemperaturen.
• Die Kraft, mit der die Griffe gehalten werden (ein fester Griff schränkt die Durchblutung ein).

Ständige und regelmäßige Benutzer sollten den Zustand ihrer Hände und Finger genau überwachen. Treten die oben genannten Symptome auf (z. B. Kribbeln in den Fingern), ist ärztlicher Rat einzuholen.

Wartung und Reparaturen
Die Maschine muss regelmäßig gewartet werden. Wartungs- und Reparaturarbeiten, die nicht in der Gebrauchsanleitung beschrieben sind, dürfen Sie nicht ausführen. Alle weiteren Arbeiten sind von einer Service-Werkstatt auszuführen.
STIHL empfiehlt, Wartungs- und Reparaturarbeiten nur von einem autorisierten STIHL Fachhändler ausführen zu lassen. STIHL Fachhändler werden regelmäßig geschult und erhalten technische Informationen.
Verwenden Sie nur hochwertige Ersatzteile, um Unfallgefahren oder Schäden an der Maschine zu vermeiden. Fragen Sie im Zweifelsfall einen Fachhändler.
STIHL empfiehlt die Verwendung von original STIHL Ersatzteilen. Diese Teile sind auf die Maschine und die Anforderungen des Anwenders abgestimmt.
Vor allen Wartungs- und Reparaturarbeiten und vor der Reinigung die Maschine immer abstellen und den Zündkerzenstecker abziehen – Verletzungsgefahr beim unbeabsichtigten Anlaufen des Motors! – Ausnahme: Einstellung Vergaser und Leerlaufdrehzahl.
Um Brandgefahr durch Zündung außerhalb des Zylinders zu reduzieren, Schieber/Stoppschalter auf STOP oder 0 stellen, bevor bei entferntem Zündkerzenstecker oder ausgeschraubter Zündkerze der Motor mit dem Anwerfseil durchgedreht wird.
Maschine nicht in der Nähe offener Flammen warten oder lagern – Brandgefahr durch Kraftstoff.
Tankverschluss regelmäßig auf Dichtheit prüfen.
Nur Zündkerzen in einwandfreiem Zustand und von STIHL zugelassene Zündkerzen verwenden – siehe Technische Daten.
Zündleitung prüfen (Isolation einwandfrei, sicherer Anschluss).
Prüfen, ob der Schalldämpfer in einwandfreiem Zustand ist.
Maschine nicht verwenden bei beschädigtem oder fehlendem Schalldämpfer - Brandgefahr! – Gehörschäden!
Einen heißen Schalldämpfer niemals berühren – Verbrennungsgefahr!
Gummi-Puffer unter der Maschine prüfen - Gehäuse darf nicht am Boden schleifen - Beschädigungsgefahr!
Der Zustand der Antivibrationselemente beeinflusst das Vibrationsverhalten – Antivibrationselemente regelmäßig prüfen.

Anwendungsbeispiele

Bei Arbeiten mit Diamant-Trennschleifscheiben muss immer Wasser zum Nassschneiden verwendet werden
Lebensdauer verlängern und Schnittgeschwindigkeit erhöhen
Trennschleifscheibe immer mit Wasser versorgen.

Staubbindung
Die Trennschleifscheibe muss mit mindestens 0,6 Liter Wasser pro Minute versorgt werden.

Wasseranschluss

• Wasseranschluss an der Maschine für alle Wasserversorgungsarten
• Druckwasserbehälter 10 l zur Staubbindung
• Wassertank am Trennschleifer-Wagen zur Staubbindung nutzbar

Kunstharz-Trennschleifscheiben mit oder ohne Wasser verwenden – je nach Ausführung
Kunstharz-Trennschleifscheiben sind je nach Ausführung nur für den Trockenschnitt oder nur für den Nassschnitt geeignet.

Kunstharz-Trennschleifscheiben nur für Trockenschnitt geeignet
Beim Trockenschnitt geeignete Staubschutzmaske tragen.
Bei erwarteter Dampf- oder Rauchentwicklung (z. B. beim Trennen von Verbundmaterialien) Atemschutz tragen.

Kunstharz-Trennschleifscheiben nur für Nassschnitt geeignet

Trennschleifscheibe nur mit Wasser verwenden.
Zur Staubbindung muss die Trennschleifscheibe mit mindestens 1 Liter Wasser pro Minute versorgt werden. Zur Vermeidung einer Reduzierung der Schnittleistung darf die Trennschleifscheibe mit nicht mehr als 4 Liter Wasser pro Minute versorgt werden.
Nach Gebrauch der Trennschleifscheibe diese zur Beseitigung des restlichen Wassers ca. 3 bis 6 Sekunden ohne Wasserversorgung mit Betriebsdrehzahl weiterlaufen lassen.

• Wasseranschluss an der Maschine für alle Wasserversorgungsarten
• Druckwasserbehälter 10 l zur Staubbindung
• Wassertank am Trennschleifer-Wagen zur Staubbindung nutzbar

Bei Diamant- und Kunstharz-Trennschleifscheiben beachten

Schneidobjekte

• Müssen vollflächig unterstützt sein
• Müssen gegen Wegrollen oder Abrutschen gesichert sein
• Müssen gegen Vibrationen gesichert sein

Abgetrennte Teile
Bei Öffnungen, Aussparungen etc. ist die Schnittfolge wichtig. Den letzten Schnitt immer so legen, dass die Trennschleifscheibe nicht klemmt und der Bediener nicht durch das abgetrennte oder freie Teil gefährdet wird.
Gegebenenfalls kleine Stege stehen lassen, die das abzutrennende Teil in Position halten. Diese Stege später durchbrechen.
Vor dem endgültigen Abtrennen des Teiles prüfen:

• wie schwer das Teil ist
• wie es sich nach dem Abtrennen bewegen kann
• ob es unter Spannung steht

Beim Herausbrechen des Teiles keine Helfer gefährden.

In mehreren Durchgängen trennen

• Schnittlinie (A) markieren
  
• Entlang der Schnittlinie arbeiten. Beim Korrigieren die Trennschleifscheibe nicht verkanten, sondern die Trennschleifscheibe immer neu an das Werkstück ansetzen – die Schnitttiefe pro Arbeitsgang soll 5 bis 6 cm nicht überschreiten. Stärkeres Material in mehreren Arbeitsgängen trennen
  

Platten trennen

• Platte sichern (z. B. auf rutschfeste Unterlage, Sandbett)
  
  

• Schnitt (B) vertiefen
• „Scharnier“ (C) stehen lassen
• Platte zuerst an den Schnittenden durchtrennen, damit kein Material abplatzt
• Platte durchbrechen
  
• Rundungen in mehreren Arbeitsgängen ausführen – dabei darauf achten, dass die Trennschleifscheibe nicht verkantet

Rohre, Rund- und Hohlkörper trennen

• Rohre, Rund- und Hohlkörper gegen Vibrationen, Abrutschen und Wegrollen sichern
• Fallrichtung und Gewicht des abgetrennten Teiles beachten
• Schnittlinie bestimmen und markieren, Armierungen vermeiden, insbesondere in Richtung des Trennschnittes
• Reihenfolge der Trennschnitte bestimmen
• Entlang der markierten Linie eine Führungsnut schleifen
• Schnitt entlang der Führungsnut vertiefen – empfohlene Schnitttiefe pro Arbeitsgang beachten – bei kleinen Richtungskorrekturen Trennschleifscheibe nicht verkanten, sondern immer neu ansetzen – gegebenenfalls kleine Stege stehen lassen, die das abzutrennende Teil in Position halten. Diese Stege nach dem letzten geplanten Schnitt durchbrechen

Betonrohr trennen

Die Vorgehensweise ist abhängig vom Außen-Durchmesser des Rohres und der maximal möglichen Schnitttiefe der Trennschleifscheibe (A).

• Rohr gegen Vibrationen, Abrutschen und Wegrollen sichern
• Gewicht, Spannung und Fallrichtung des abzutrennenden Teiles beachten
  
• Schnittrichtung bestimmen und markieren
• Schnittfolge bestimmen

Außen-Durchmesser ist kleiner als die maximale Schnitttiefe

• Einen Schnitt von oben nach unten ausführen
  

Außen-Durchmesser ist größer als die maximale Schnitttiefe
Zuerst planen, dann trennen. Mehrere Schnitte sind notwendig – die richtige Abfolge ist wichtig.

• Schutzhaube am hinteren Anschlag drehen

• Immer unten beginnen, zum Trennen das obere Viertel der Trennschleifscheibe verwenden
  
• Zum Trennen der gegenüberliegenden Unterseite das obere Viertel der Trennschleifscheibe verwenden.
  
• Erster seitlicher Schnitt auf der oberen Hälfte des Rohres
  
• Zweiter seitlicher Schnitt im markierten Bereich – niemals in den Bereich des letzten Schnittes hineinschneiden, um einen festen Halt am abzutrennenden Rohrteil zu gewährleisten
  

Den letzten oberen Schnitt erst ausführen, wenn alle unteren und seitlichen Schnitte ausgeführt sind.

• Letzter Schnitt immer von oben (ca. 15 % des Rohrumfanges)
  

Betonrohr – Aussparung trennen
Schnittfolge (1 bis 4) ist wichtig:

• Zuerst schwer zugängliche Bereiche trennen

• Trennschnitte immer so legen, dass die Trennschleifscheibe nicht eingeklemmt wird
  
• Keile verwenden und/oder Stege stehen lassen, die nach dem Trennen durchgebrochen werden
  
• Wenn das abgetrennte Teil nach dem Trennen (durch verwendete Keile, Stege) in der Aussparung verbleibt, keine weiteren Schnitte ausführen – abgetrenntes Teil durchbrechen
  

Trennschleifscheiben

Trennschleifscheiben sind insbesondere beim Freihandtrennen extrem hohen Belastungen ausgesetzt.
Deshalb nur für handgeführte Maschinen zugelassene und entsprechend gekennzeichnete Trennschleifscheiben gemäß EN 13236 (Diamant) bzw. EN 12413 (Kunstharz) verwenden. Maximal zulässige Drehzahl der Trennschleifscheibe beachten – Unfallgefahr!
Die von STIHL in Zusammenarbeit mit namhaften Trennscheibenherstellern entwickelten Trennschleifscheiben sind qualitativ hochwertig und genau auf den jeweiligen Einsatzzweck sowie die Motorleistung des Trennschleifers abgestimmt.
Sie sind von gleichbleibend hoher Qualität.

Transport und Lagerung

• Trennschleifscheiben bei Transport und Lagerung keiner direkten Sonneneinstrahlung und keiner anderen thermischen Belastung aussetzen
• Stöße und Schläge vermeiden
• Trennschleifscheiben in Originalverpackung liegend und plan auf einer ebenen Fläche an einem trockenen und möglichst temperaturkonstanten Ort stapeln
• Trennschleifscheiben nicht in der Nähe aggressiver Flüssigkeiten lagern
• Trennschleifscheiben frostfrei lagern

Kunstharz-Trennschleifscheiben

Ausführungen:

• für Trockenanwendungen
• für Nassanwendungen

Die richtige Auswahl und der sachgemäße Einsatz von Kunstharz-Trennschleifscheiben gewährleisten eine wirtschaftliche Verwendung und vermeiden beschleunigten Verschleiß. Die Artikelnummer, die sich

• auf dem Etikett und
• auf der Verpackung (Tabelle mit Anwendungsempfehlungen) befindet, ist eine Auswahlhilfe.

STIHL Kunstharz-Trennschleifscheiben sind je nach Ausführung zum Trennen folgender Materialien geeignet:

• Asphalt
• Beton
• Stein
• Duktile Gussrohre
• Stahl; STIHL Kunstharz-Trennschleifscheiben sind nicht zum Trennen von Bahnschienen geeignet

Keine anderen Materialien trennen – Unfallgefahr!

Diamanttrennscheiben

Für Nassschnitte.
Die richtige Auswahl und der richtige Einsatz von Diamanttrennscheiben gewährleistet einen wirtschaftlichen Einsatz und vermeidet beschleunigten Verschleiß. Der Produktcode, der sich befindet

• auf dem Etikett und
• auf der Verpackung (Tabelle mit Anwendungsempfehlungen) befindet, dient als Auswahlhilfe.

STIHL Diamanttrennscheiben sind je nach Ausführung für das Trennen folgender Materialien geeignet:

• Asphalt
• Beton
• Stein (Hartgestein)
• Abrasiver Beton
• Frischbeton
• Ziegel
• Tonrohr
• Duktiles Gussrohr

Keine anderen Materialien schneiden – Unfallgefahr!
Niemals Diamanttrennscheiben mit seitlicher Belegung verwenden, da diese im Schnitt verklemmen und zu extremem Rückschlag führen können – Unfallgefahr!

Produktcodes

Der Produktcode ist eine Buchstaben-Zahlen-Kombination und besteht aus bis zu vier Zeichen:

• die Buchstaben bezeichnen das Haupteinsatzgebiet der Trennscheibe
• die Zahlen bezeichnen die Leistungsklasse der STIHL Diamanttrennscheibe

Axial- und Rundlauf
Für eine lange Lebensdauer und ein effizientes Arbeiten der Diamanttrennscheibe ist eine einwandfreie Spindellagerung der Trennschleifmaschine erforderlich.
Der Einsatz der Trennscheibe auf einer Trennschleifmaschine mit fehlerhafter Spindellagerung kann zu Abweichungen im Radial- und Axiallauf führen.

Eine zu hohe Radiallaufabweichung (A) überlastet einzelne Diamantsegmente, die dabei überhitzen. Dies kann zu Spannungsrissen im Stammblatt oder zum Ausglühen einzelner Segmente führen. Axiallaufabweichungen (B) führen zu einer höheren thermischen Belastung und breiteren Schnitten.

Unterschnitt

Beim Trennen von Fahrbahndecken nicht in die Tragschicht (häufig Splitt und Kies) schneiden – das Schneiden in Splitt und Kies ist durch hellen Staub erkennbar – dadurch kann ein übermäßiger Unterschnitt entstehen – Berstgefahr!

Schleifbelag, Schärfen

Schleifbelag zeigt sich als hellgraue Ablagerung auf den Oberseiten der Diamantsegmente. Diese Ablagerung auf den Segmenten verstopft die Diamanten und stumpft die Segmente ab.
Schleifbelag kann sich bilden:

• beim Trennen von extrem harten Materialien, z. B. Granit
• bei falscher Handhabung, z. B. zu hoher Andruckkraft

Schleifbelag erhöht Vibrationen, reduziert die Schnittleistung und verursacht Funkenflug.
Bei ersten Anzeichen von Schleifbelag die Diamanttrennscheibe sofort „schärfen“ – dazu kurz abrasive Materialien wie Sandstein, Porenbeton oder Asphalt trennen.
Wasserzugabe verhindert die Bildung von Schleifbelag.

Wird mit stumpfen Segmenten weitergearbeitet, können diese durch die hohe Wärmeentwicklung erweichen – das Stammblatt glüht aus und die Festigkeit wird beeinträchtigt – dies kann zu Spannungen führen, die durch Eiern der Trennscheibe deutlich erkennbar sind. Trennscheibe nicht mehr verwenden – Unfallgefahr!

Fehlersuche

Trennscheibe

Mängel	Ursache	Abhilfe
ausgefranste Kanten oder Schnittflächen, schiefer Schnitt	Abweichung im Radial- oder Axiallauf	Servicewerkstatt[1] aufsuchen
starker Seitenverschleiß der Segmente	Trennscheibe eiert	neue Trennscheibe verwenden
ausgefranste Kanten, schiefer Schnitt, keine Schnittleistung, Funkenflug	Trennscheibe stumpf; Schleifbelag bei Trennscheiben für Stein	Trennscheiben für Stein durch kurzes Trennen in abrasiven Materialien schärfen; Trennscheibe für Asphalt gegen neue austauschen
schlechte Schnittleistung, hoher Segmentverschleiß	Trennscheibe dreht in falscher Richtung	Trennscheibe in richtiger Drehrichtung montieren
Ausbrüche oder Risse im Stammblatt und Segment	Überlastung	neue Trennscheibe verwenden
Unterschnitt	Trennen in falschem Material	neue Trennscheibe verwenden; Trennschichten verschiedener Materialien beachten

^[1] STIHL empfiehlt STIHL Servicewerkstätten

Montage des Lagers und des Schutzes

Die „Halterung mit Schutz“ wird vom Hersteller innenseitig montiert.
Die „Halterung mit Schutz“ kann je nach Anforderung auch außenseitig montiert werden.
Für Freihandschnitte wird die innenseitige Montage aufgrund der besseren Balance empfohlen.

Außenmontage (TS 700)

• Schleifscheibe demontieren (siehe "Montage / Austausch einer Schleifscheibe")

Wasseranschluss entfernen

• Banjo-Schraube (1) mit Kombinationsschlüssel lösen – dabei Vierkantmutter aus der Führung im Schutz entfernen
• Wasserschlauch (2) mit Anschlussstück vom Verstellhebel (3) entfernen

Verstellhebel entfernen

• Banjo-Schraube (1) mit Kombinationsschlüssel lösen und zusammen mit der Dichtung entfernen – dabei Vierkantmutter aus der Führung im Schutz entfernen
• Schraube (2) lösen
• Verstellhebel (3) nach oben drehen und entfernen

Keilriemen entspannen

• Zum Entspannen des Poly-V-Riemens Muttern (1) lösen – Muttern (1) nicht von den Gewindestiften abdrehen
• Spannmutter (2) mit Kombinationsschlüssel entgegen dem Uhrzeigersinn drehen – ca. 1/4 Umdrehung, bis zum Anschlag = 0
• Muttern (1) von den Gewindestiften abdrehen – Muttern (1) sind am Riemenschutz gegen Verlust gesichert

Keilriemenschutz entfernen

• Keilriemenschutz (1) abziehen und Keilriemen (2) von der vorderen Riemenscheibe (3) abnehmen
• „Halterung mit Schutz“ (4) entfernen

„Halterung mit Schutz“ für die Außenmontage vorbereiten

• Schraube (1) des Anschlags (2) lösen
• Anschlag (2) entfernen
• Anschlagbolzen (3) lösen

• Schutz in die dargestellte Position drehen (siehe Bild)
  
• Anschlagbolzen (3) einschrauben und festziehen
• Anschlag (2) einsetzen – Bohrung im Anschlag mit Bohrung im Lager ausrichten
• Schraube (1) einsetzen und festziehen
• Verstellhebel (4) in Position A bewegen
• Schraube (5) einsetzen und festziehen

• „Halterung mit Schutz“ so drehen, dass sich der Schutz außenseitig befindet
  
• Vierkantmutter in die Führung im Schutz einsetzen und festhalten
• Kürzere Banjo-Schraube (6) mit Unterlegscheibe am Verstellhebel einschrauben und mit Kombinationsschlüssel festziehen

„Halterung mit Schutz“ montieren – Schutz außenseitig

• „Halterung mit Schutz“ (1) außenseitig auf den Gussarm aufsetzen - dabei Keilriemen über die Riemenscheibe führen

HINWEIS
Der Riemenlauf muss leichtgängig sein.

• Keilriemenschutz (2) positionieren
• Gewindestifte (3) in Halterung mit Muttern (4) im Keilriemenschutz ausrichten
• Muttern (4) auf Gewindestifte (3) aufschrauben – noch nicht festziehen

Wasseranschluss verbinden

• Längere Banjo-Schraube (1) durch das Anschlussstück (2) des Wasseranschlusses stecken – Position des Anschlussstückes beachten
• Vierkantmutter in die Führung im Schutz einsetzen und festhalten
• Halterung mit der längeren Banjo-Schraube auf den Verstellhebel (3) aufsetzen – Banjo-Schraube einschrauben und mit Kombinationsschlüssel festziehen

Einstellbereich des Schutzes prüfen

• Schutz so weit wie möglich nach vorne und nach hinten drehen – Einstellbereich (A) muss durch den Anschlagbolzen begrenzt sein

Fortsetzung siehe Kapitel "Tensioning the V-belt" (Keilriemen spannen).

Innenmontage (TS 700)

• Schleifscheibe demontieren (siehe "Montage / Austausch einer Schleifscheibe")
• Wasseranschluss entfernen
• Verstellhebel entfernen
• Keilriemen entspannen
• Keilriemenschutz entfernen
• „Halterung mit Schutz“ entfernen

„Halterung mit Schutz“ für die Innenmontage vorbereiten

• Schraube (1) des Anschlags (2) lösen
• Anschlag (2) entfernen
• Anschlagbolzen (3) lösen

• Schutz in die dargestellte Position drehen (siehe Bild)
• Anschlagbolzen (3) einschrauben und festziehen
• Anschlag (2) einsetzen – Bohrung im Anschlag mit Bohrung im Lager ausrichten
• Schraube (1) einsetzen und festziehen
• Verstellhebel montieren
• „Halterung mit Schutz“ montieren – Schutz innenseitig
• Keilriemenschutz montieren
• Wasseranschluss verbinden

Einstellbereich des Schutzes prüfen

• Schutz so weit wie möglich nach vorne und nach hinten drehen – Einstellbereich (A) muss durch den Anschlagbolzen begrenzt sein

Fortsetzung siehe Kapitel "Tensioning the V-belt" (Keilriemen spannen).

Außenmontage (TS 800)

• Schleifscheibe demontieren (siehe "Montage / Austausch einer Schleifscheibe")

Wasseranschluss entfernen

• Banjo-Schraube (1) mit Kombinationsschlüssel lösen – dabei Vierkantmutter aus der Führung im Schutz entfernen
• Wasserschlauch (2) mit Anschlussstück vom Verstellhebel (3) entfernen
• Schraube (4) lösen

Verstellhebel entfernen

• Banjo-Schraube (1) mit Kombinationsschlüssel lösen und zusammen mit der Dichtung entfernen – dabei Vierkantmutter aus der Führung im Schutz entfernen
• Schraube (2) lösen
• Verstellhebel (3) nach oben drehen und entfernen
• Verschlussstopfen (4) entfernen

Keilriemen entspannen

• Zum Entspannen des Poly-V-Riemens Muttern (1) lösen – Muttern (1) nicht von den Gewindestiften abdrehen
• Spannmutter (2) mit Kombinationsschlüssel entgegen dem Uhrzeigersinn drehen – ca. 1/4 Umdrehung, bis zum Anschlag = 0
• Muttern (1) von den Gewindestiften abdrehen – Muttern (1) sind am Riemenschutz gegen Verlust gesichert

Keilriemenschutz entfernen

• Keilriemenschutz (1) abziehen und Keilriemen (2) von der vorderen Riemenscheibe (3) abnehmen
• „Halterung mit Schutz“ (4) entfernen

„Halterung mit Schutz“ für die Außenmontage vorbereiten

• Anschlagbolzen (1) lösen
• Verschlussstopfen (2) entfernen

• Schutz in die dargestellte Position drehen (siehe Bild)
• Anschlagbolzen (1) einschrauben und festziehen
• Verschlussstopfen (2) einsetzen
• Verstellhebel (3) in Position A bewegen
• Schraube (4) einsetzen und festziehen

• „Halterung mit Schutz“ so drehen, dass sich der Schutz außenseitig befindet
• Vierkantmutter in die Führung im Schutz einsetzen und festhalten
• Kürzere Banjo-Schraube (5) mit Unterlegscheibe am Verstellhebel einschrauben und mit Kombinationsschlüssel festziehen
• Verschlussstopfen (2) einsetzen
• Schraube (4) einsetzen und festziehen

„Halterung mit Schutz“ montieren – Schutz außenseitig

• „Halterung mit Schutz“ (1) außenseitig auf den Gussarm aufsetzen - dabei Keilriemen über die Riemenscheibe führen

HINWEIS
Der Riemenlauf muss leichtgängig sein.

• Keilriemenschutz (2) positionieren
• Gewindestifte (3) in Halterung mit Muttern (4) im Keilriemenschutz ausrichten
• Muttern (4) auf Gewindestifte (3) aufschrauben – noch nicht festziehen

Wasseranschluss verbinden

• Längere Banjo-Schraube (1) durch das Anschlussstück (2) des Wasseranschlusses stecken – Position des Anschlussstückes beachten
• Vierkantmutter in die Führung im Schutz einsetzen und festhalten
• Halterung mit der längeren Banjo-Schraube auf den Verstellhebel (3) aufsetzen – Banjo-Schraube einschrauben und mit Kombinationsschlüssel festziehen

Einstellbereich des Schutzes prüfen

• Schutz so weit wie möglich nach vorne und nach hinten drehen – Einstellbereich (A) muss durch den Anschlagbolzen begrenzt sein

Fortsetzung siehe Kapitel "Tensioning the V-belt" (Keilriemen spannen).

Innenmontage (TS 800)

• Schleifscheibe demontieren (siehe "Montage / Austausch einer Schleifscheibe")
• Wasseranschluss entfernen
• Verstellhebel entfernen
• Keilriemen entspannen
• Keilriemenschutz entfernen
• „Halterung mit Schutz“ entfernen
• Verschlussstopfen entfernen

„Halterung mit Schutz“ für die Innenmontage vorbereiten

• Anschlagbolzen (1) lösen
• Beide Verschlussstopfen (2) einsetzen – auch auf der gegenüberliegenden Seite

• Schutz in die dargestellte Position drehen (siehe Bild)
• Anschlagbolzen (1) einschrauben und festziehen
• Verstellhebel montieren
• „Halterung mit Schutz“ montieren – Schutz innenseitig
• Keilriemenschutz montieren
• Wasseranschluss verbinden

Einstellbereich des Schutzes prüfen

• Schutz so weit wie möglich nach vorne und nach hinten drehen – Einstellbereich (A) muss durch den Anschlagbolzen begrenzt sein

Fortsetzung siehe Kapitel "Tensioning the V-belt" (Keilriemen spannen).

Spannen des Rippen-Keilriemens

Diese Maschine ist mit einer automatischen Feder-Keilriemen-Spannvorrichtung ausgestattet.

Vor dem Spannen des Rippen-Keilriemens müssen die Muttern (1) gelockert werden und der Pfeil an der Spannmutter (2) muss auf 0 zeigen.

• ansonsten die Muttern (1) und die Spannmutter (2) mit dem Gabelschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen – ca. 1/4 Umdrehung, so weit wie möglich = 0
  
• zum Spannen des Rippen-Keilriemens den Gabelschlüssel wie abgebildet über die Spannmutter setzen

Die Spannmutter ist federbelastet – den Gabelschlüssel sicher festhalten.

• Spannmutter ca. 1/8 Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen – die Spannmutter wird von der Feder eingerastet
• Weiterdrehen ca. 1/8 Umdrehung – bis zum Anschlag

HINWEIS
Den Gabelschlüssel nicht gewaltsam weiterdrehen.
Der Keilriemen wird in dieser Position automatisch durch die Federkraft gespannt.

• Gabelschlüssel von der Spannmutter entfernen
• Muttern (1) an der Keilriemenabdeckung festziehen

Keilriemen nachspannen
Der Keilriemen wird ohne die Hilfe der Spannmutter nachgespannt.

• Die drei Muttern an der Keilriemenabdeckung abschrauben

Der Keilriemen wird automatisch durch die Federkraft gespannt.

• Die Muttern wieder festziehen

Montage einer Schleifscheibe

Der Motor muss für die Montage oder den Austausch ausgeschaltet sein – den Hauptschalthebel auf STOP (Stoppen) oder 0 stellen.

Welle blockieren

• Sperrstift (1) durch die Bohrung in der Keilriemenabdeckung schieben
• Welle mit dem Gabelschlüssel drehen, bis der Sperrstift (1) in einer Bohrung hinter der Abdeckung einrastet

Entfernen einer Schleifscheibe

• Mit dem Gabelschlüssel die Sechskantschraube (2) lösen und entfernen
• Die vordere Anlaufscheibe (3) zusammen mit der Schleifscheibe von der Welle entfernen

Montage einer Schleifscheibe

• Die neue Schleifscheibe (4) montieren

Auf die Drehrichtungspfeile bei Diamantschleifscheiben achten.

• Die vordere Anlaufscheibe (3) montieren. Die Nasen der vorderen Anlaufscheibe (3) müssen in die Wellennuten eingreifen.
• Die Sechskantschraube einschrauben und mit dem Gabelschlüssel festziehen – bei Verwendung eines Drehmomentschlüssels das Anzugsdrehmoment in den "Specifications" (Technische Daten) nachschlagen
• Den Sperrstift aus der Keilriemenabdeckung ziehen

Niemals zwei Schleifscheiben gleichzeitig verwenden. Der ungleichmäßige Verschleiß birgt Bruchgefahr und eine Verletzungsgefahr!

Kraftstoff

Ihr Motor benötigt ein Gemisch aus Benzin und Motoröl.

Aus gesundheitlichen Gründen direkten Hautkontakt mit Benzin vermeiden und das Einatmen von Benzindämpfen vermeiden.

STIHL MotoMix
STIHL empfiehlt die Verwendung von STIHL MotoMix. Diese gebrauchsfertige Kraftstoffmischung enthält kein Benzol oder Blei, hat eine hohe Oktanzahl und stellt sicher, dass Sie immer das richtige Mischungsverhältnis verwenden.
STIHL MotoMix verwendet STIHL HP Ultra Zweitaktmotoröl für eine besonders lange Motorlebensdauer.
MotoMix ist nicht in allen Märkten erhältlich.

Kraftstoff mischen
HINWEIS
Ungeeignete Kraftstoffe oder Schmierstoffe oder andere als die angegebenen Mischungsverhältnisse können zu schweren Motorschäden führen. Benzin oder Motoröl schlechter Qualität kann den Motor, Dichtringe, Schläuche und den Kraftstofftank beschädigen.

Benzin
Nur hochwertiges Markenbenzin mit einer Mindestoktanzahl von 90 verwenden – verbleit oder unverbleit.
Benzin mit einem Ethanolgehalt von mehr als 10 % kann bei Motoren mit manuell einstellbarem Vergaser zu Laufproblemen führen und sollte in solchen Motoren nicht verwendet werden.
Motoren mit M-Tronic liefern volle Leistung, wenn sie mit Benzin mit einem Ethanolgehalt von bis zu 25 % (E25) betrieben werden.

Motoröl
Wenn Sie den Kraftstoff selbst mischen, verwenden Sie nur STIHL Zweitaktmotoröl oder ein anderes Hochleistungs-Motoröl gemäß JASO FB, JASO FC, JASO FD, ISO-L-EGB, ISO-L-EGC oder ISO-L-EGD.
STIHL schreibt STIHL HP Ultra Zweitaktmotoröl oder ein gleichwertiges Hochleistungs-Motoröl vor, um die Emissionsgrenzwerte über die Lebensdauer der Maschine einzuhalten.

Mischungsverhältnis
STIHL 50:1 Zweitaktmotoröl: 50 Teile Benzin zu 1 Teil Öl

Beispiele

Benzin Liter	STIHL Motoröl 50:1 Liter	(ml)
1	0.02	(20)
5	0.10	(100)
10	0.20	(200)
15	0.30	(300)
20	0.40	(400)
25	0.50	(500)

• Einen für die Kraftstofflagerung zugelassenen Kanister verwenden. Zuerst Öl in den Kanister gießen, dann Benzin hinzufügen und gründlich mischen.

Kraftstoff lagern
Kraftstoff nur in zugelassenen Sicherheits-Kraftstoffkanistern an einem trockenen, kühlen und sicheren Ort lagern, geschützt vor Licht und Sonne.
Kraftstoffmischung altert – nur ausreichend Kraftstoff für wenige Wochen Arbeit mischen. Kraftstoffmischung nicht länger als 30 Tage lagern. Exposition gegenüber Licht, Sonne, niedrigen oder hohen Temperaturen kann die Kraftstoffmischung schnell unbrauchbar machen.
STIHL MotoMix kann bis zu 2 Jahre ohne Probleme gelagert werden.

• Die Mischung im Kanister gründlich schütteln, bevor Sie Ihre Maschine betanken.

Im Kanister kann sich Druck aufbauen – vorsichtig öffnen.

• Den Kraftstofftank und den Kanister von Zeit zu Zeit reinigen.

Restlichen Kraftstoff und Reinigungsflüssigkeit gemäß den örtlichen Vorschriften und Umweltauflagen ordnungsgemäß entsorgen.

Betanken

Maschine vorbereiten

• Vor dem Betanken den Tankdeckel und den Bereich darum reinigen, damit kein Schmutz in den Tank gelangt
• Maschine immer so positionieren, dass der Tankdeckel nach oben zeigt

Niemals ein Werkzeug verwenden, um den Bajonett-Tankdeckel zu öffnen. Der Deckel kann beschädigt werden und Kraftstoff kann entweichen.

Tankdeckel öffnen

• Tankdeckel mit der Hand so weit wie möglich herunterdrücken, dann gegen den Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/8 Umdrehung) und abnehmen

Nachfüllen
Beim Nachfüllen darauf achten, keinen Kraftstoff zu verschütten und den Tank nicht zu überfüllen. STIHL empfiehlt die Verwendung des STIHL Füllsystems für Kraftstoff (Sonderzubehör).

Tankdeckel schließen

• Deckel aufsetzen und drehen, bis er im Bajonettverschluss einrastet
• Den Deckel mit der Hand so weit wie möglich herunterdrücken und im Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/8 Umdrehung), bis er richtig einrastet

Verriegelung prüfen

• Den Deckel greifen – der Deckel ist richtig geschlossen, wenn er sich nicht abnehmen lässt und die Markierungen (Pfeile) auf dem Deckel und dem Kraftstofftank ausgerichtet sind

Wenn der Deckel abgenommen werden kann oder die Markierungen nicht übereinstimmen, den Deckel erneut schließen – siehe Abschnitte "Closing the cap" (Tankdeckel schließen) und "Checking the lock" (Verriegelung prüfen).

Kraftstofffilter (Ansaugleitung) jährlich wechseln

• Den Kraftstofftank entleeren
• Den Kraftstofffilter (Ansaugleitung) mit einem Haken aus dem Tank ziehen und vom Schlauch trennen
• Einen neuen Kraftstofffilter (Ansaugleitung) an den Schlauch anschließen
• Den Kraftstofffilter (Ansaugleitung) in den Tank zurückführen

Motor starten / abstellen

• Die Sicherheitshinweise beachten. Siehe Kapitel "Sicherheitshinweise und Arbeitstechniken".
• Gashebelsperre (1) und Gashebel (2) gleichzeitig drücken
• Beide Hebel gedrückt halten
• Den Bedienungshebel (3) auf START stellen und ebenfalls gedrückt halten
• Gashebel, Bedienungshebel und Gashebelsperre nacheinander loslassen = Startgasstellung

• Choke (4) entsprechend der Motortemperatur einstellen

  	Wenn der Motor kalt ist
  	wenn der Motor warm ist (auch wenn der Motor bereits läuft, aber noch kalt ist, oder wenn der warme Motor weniger als 5 Minuten abgeschaltet war)
  	wenn der Motor heiß ist (wenn der heiße Motor länger als 5 Minuten abgeschaltet war)

• Vor jedem Startvorgang den Knopf (5) des Dekompressionsventils drücken
• Den Balg (6) der Handkraftstoffpumpe 7-10 Mal drücken – auch wenn der Balg noch mit Kraftstoff gefüllt ist

Starten

• Den Trennschleifer vorsichtig auf den Boden legen und darauf achten, dass die Trennscheibe weder den Boden noch andere Gegenstände berühren kann. Es darf sich niemand im Schwenkbereich des Trennschleifers aufhalten
• Auf sicheren Stand achten
• Den Trennschleifer fest gegen den Boden drücken, den Griff mit der linken Hand umfassen, den Daumen um den Griff legen
• Den rechten Fuß in den hinteren Griff stellen
• Den Startergriff mit der rechten Hand langsam ziehen, bis ein Widerstand spürbar ist – dann kräftig und zügig durchziehen – das Starterseil nicht ganz herausziehen

HINWEIS
Den Startergriff nicht zurückschnellen lassen – er könnte brechen! In entgegengesetzter Richtung in das Gehäuse zurückführen, damit es sich richtig aufwickeln kann.

Wenn der Motor zum ersten Mal angesprungen ist

• Chokehebel (4) auf stellen – vor jedem Startversuch den Knopf des Dekompressionsventils erneut drücken und weiter kurbeln

Sobald der Motor läuft

• Gashebel ganz durchdrücken und den Motor ca. 30 s bei Vollgas laufen lassen
• Wenn er warmgelaufen ist, den Chokehebel auf
  stellen
• Der Bedienungshebel (3) geht in die normale Stellung, wenn der Gashebel gedrückt wird

Wenn der Vergaser richtig eingestellt ist, sollte sich die Trennscheibe im Leerlauf nicht drehen.
Der Trennschleifer ist jetzt betriebsbereit.

Motor abstellen

• Den Bedienungshebel (3) auf STOP oder 0 schieben

Zusätzliche Hinweise zum Starten
Wenn der Motor nicht startet
Der Chokehebel wurde nach dem ersten Anspringen des Motors nicht rechtzeitig auf zurückgestellt.

• Den Bedienungshebel auf START stellen = Startgasstellung
• Den Chokehebel auf stellen = Warmstart, auch wenn der Motor kalt ist
• Das Starterseil 10-20 Mal durchziehen, um den Verbrennungsraum zu belüften
• Motor erneut starten

Wenn der Tank vollständig entleert wurde

• Nachtanken
• Den Balg der Handkraftstoffpumpe 7-10 Mal drücken – auch wenn er mit Kraftstoff gefüllt ist

• Den Chokehebel entsprechend der Motortemperatur einstellen
• Motor erneut starten

Luftfiltersystem

Grundlegende Informationen
Die durchschnittliche Filterlebensdauer beträgt mehr als 1 Jahr. Nehmen Sie die Filterabdeckung nicht ab und setzen Sie keinen neuen Luftfilter ein, es sei denn, es liegt ein spürbarer Leistungsverlust des Motors vor.
Im Langzeit-Luftfiltersystem mit Zyklon-Vorabscheidung wird schmutzige Luft angesaugt und gezielt in Rotation versetzt. Die größeren und schwereren in der Luft befindlichen Partikel werden dadurch abgeschieden und ausgeworfen. Nur vorgereinigte Luft gelangt in das Luftfiltersystem, was zu einer extrem langen Filterlebensdauer führt.

Luftfilter wechseln
Nur bei spürbarem Leistungsverlust des Motors

• Die Feststellschraube (1) an der Filterabdeckung entfernen
• Die Filterabdeckung (2) entfernen
• Groben Schmutz aus dem Bereich um den Filter und der Innenseite der Filterabdeckung entfernen
• Schrauben (3) entfernen
• Filtergehäuse (4) entfernen

• Hauptfilter (5) aus dem Filtergehäuse ziehen
• Chokehebel auf c stellen
• Zusatzfilter (6) aus der Filterbasis entfernen – dabei darauf achten, dass kein Schmutz in den Ansaugbereich gelangt
• Den Filterbereich reinigen
• Hauptfilter und neuen Zusatzfilter mit den restlichen Filterkomponenten wieder montieren
• Filterabdeckung wieder anbringen
• Die Feststellschraube festziehen

Es sollten nur hochwertige Luftfilter verwendet werden, um den Motor vor dem Eindringen von Schleifstaub zu schützen.
STIHL empfiehlt die Verwendung von Original STIHL Luftfiltern. Die hohe Qualität dieser Teile gewährleistet einen störungsfreien Betrieb, eine lange Lebensdauer des Motors und eine extrem lange Filterlebensdauer.

Vergaser einstellen

Grundlegende Informationen
Das Zündsystem dieses Trennschleifers ist mit einer elektronischen Drehzahlbegrenzung ausgestattet. Die maximale Drehzahl kann nicht über einen bestimmten Grenzwert hinaus erhöht werden.
Der Vergaser ist mit einer werkseitig eingestellten Standardeinstellung ausgestattet.
Der Vergaser wurde für optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz in allen Betriebszuständen eingestellt.

Vorbereitung der Maschine

• Motor abstellen
• Den Luftfilter überprüfen – bei Bedarf reinigen oder ersetzen

Standardeinstellung

• Die Einstellschraube für hohe Drehzahl (H) so weit wie möglich gegen den Uhrzeigersinn drehen – max. 3/4 Umdrehung
• Die Einstellschraube für niedrige Drehzahl (L) so weit wie möglich im Uhrzeigersinn drehen – dann 3/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen

Leerlaufdrehzahl einstellen

• Die Standardeinstellung vornehmen
• Motor starten und warmlaufen lassen
  

Motor stirbt im Leerlauf ab

• Die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (LA) im Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Trennscheibe zu drehen beginnt – dann 1 Umdrehung zurückdrehen

Trennscheibe dreht sich im Leerlauf

• Die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (LA) gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Trennscheibe nicht mehr dreht – dann die Schraube um 1/4 Umdrehung in die gleiche Richtung drehen
• Wenn sich die Trennscheibe im Leerlauf immer noch dreht: Die Leerlaufdrehzahl-Schraube (LA) um weitere 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen

Wenn sich die Trennscheibe auch nach der Einstellung im Leerlauf weiterdreht, lassen Sie den Trennschleifer von einem Fachhändler überprüfen.
Unregelmäßige Drehzahl im Leerlauf; schlechte Beschleunigung (trotz Einstellung der LA-Schraube)
Die Leerlaufeinstellung ist zu mager.

• Die Einstellschraube für niedrige Drehzahl (L) ca. 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor gleichmäßig läuft und beschleunigt – max. bis zum Anschlag

Die Leerlaufdrehzahl kann über die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (LA) nicht ausreichend erhöht werden, Motor stirbt beim Übergang von Teillast in den Leerlauf ab
Die Leerlaufeinstellung ist zu fett.

• Die Einstellschraube für niedrige Drehzahl (L) ca. 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen

Immer wenn die Einstellschraube für niedrige Drehzahl (L) eingestellt wurde, ist es in der Regel auch notwendig, die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (LA) neu einzustellen.

Vergasereinstellung für den Betrieb in großen Höhen korrigieren
Die Einstellung muss möglicherweise geringfügig korrigiert werden, wenn die Motorleistung in großen Höhen unzureichend ist:

• Die Standardeinstellung vornehmen
• Motor warmlaufen lassen
• Die Einstellschraube für hohe Drehzahl (H) leicht im Uhrzeigersinn drehen (magerer) – max. bis zum Anschlag

HINWEIS
Nach dem Abstieg aus großer Höhe die Vergasereinstellung auf die Standardeinstellung zurücksetzen.
Wenn Sie die Einstellung zu mager wählen, erhöht sich das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung und Überhitzung.

Zündkerze

• Wenn der Motor an Leistung verliert, schwer startet oder im Leerlauf schlecht läuft, überprüfen Sie zuerst die Zündkerze.
• Nach etwa 100 Betriebsstunden eine neue Zündkerze einbauen – oder früher, wenn die Elektroden stark abgenutzt sind. Nur entstörte Zündkerzen des von STIHL zugelassenen Typs einbauen – siehe "Technische Daten".

Zündkerze ausbauen

• Motor abstellen – Stoppschalter auf STOP oder 0 stellen
  
• Die Schraube (1) lösen und die Kappe (2) entfernen – Schraube (1) ist in der Kappe (2) gegen Verlust gesichert
  
• Den Zündkerzenstecker (3) entfernen.
• Die Zündkerze (4) herausschrauben.

Zündkerze überprüfen

• Verschmutzte Zündkerze reinigen.
• Elektrodenabstand (A) prüfen und bei Bedarf nachstellen – siehe "Technische Daten".
• Die Probleme beheben, die zur Verschmutzung der Zündkerze geführt haben.

Mögliche Ursachen sind:

• Zu viel Öl im Kraftstoffgemisch.
• Verschmutzter Luftfilter.
• Ungünstige Betriebsbedingungen.

Funkenbildung kann auftreten, wenn die Adaptermutter (1) locker oder fehlend ist. Das Arbeiten in einer leicht entflammbaren oder explosiven Atmosphäre kann einen Brand oder eine Explosion verursachen. Dies kann zu schweren Verletzungen oder Sachschäden führen.

• Entstörte Zündkerzen mit fest angezogener Adaptermutter verwenden.

Zündkerze einbauen

• Die Zündkerze von Hand einsetzen und eindrehen
• Zündkerze mit dem Kombischlüssel festziehen
• Den Zündkerzenstecker fest auf die Zündkerze drücken
• Die Kappe für den Zündkerzenstecker positionieren und festschrauben

Keilriemen ersetzen

• Der Pfeil auf der Spannmutter (1) muss auf 0 zeigen – dazu die Spannmutter (1) mit dem Kombischlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen – ca. 1/4 Umdrehung, so weit wie möglich = 0
• Muttern (2) von den Stehbolzen abschrauben
• Keilriemenschutz (3) abnehmen und Keilriemen von der vorderen Riemenscheibe nehmen
• Die "support with guard" (Halterung mit Schutz) abnehmen.
• Schlauch (4) aus der Führung der Starterhaube (5) entfernen
• Schrauben (6) von der Starterhaube entfernen
• Starterhaube abnehmen
• Defekten Keilriemen aus dem Gussarm entfernen

• Neuen Poly-V-Riemen (7) vorsichtig in den Gussarm einsetzen und in die vordere Poly-V-Riemenscheibe (8) am Motor einlegen
• Starterhaube aufsetzen
• Die "support with guard" (Halterung mit Schutz) am Gussarm positionieren
• Poly-V-Riemen in die vordere Poly-V-Riemenscheibe (9) einlegen
• Riemenschutz positionieren
• Die Stehbolzen in der Halterung mit den Muttern im Keilriemenschutz ausrichten
• Muttern auf die Stehbolzen schrauben – noch nicht festziehen
• Schlauch in die Führung der Starterhaube legen

Fahren Sie fort, wie im Kapitel "Tensioning the V-belt" (Spannen des Keilriemens) beschrieben.

Trennschneiderwagen

Der Trennschneider lässt sich mit wenigen Handgriffen auf dem STIHL Trennschneiderwagen FW 20 (Sonderzubehör) montieren.
Der Trennschneiderwagen erleichtert das

• Reparieren beschädigter Fahrbahnen
• Aufbringen von Fahrbahnmarkierungen
• Schneiden von Dehnungsfugen

Maschine lagern

Wenn die Maschine ca. 3 Monate oder länger nicht benutzt wird

• Kraftstofftank an einem gut belüfteten Ort entleeren und reinigen
• Kraftstoff vorschriftsmäßig und umweltgerecht entsorgen
• Motor laufen lassen, bis der Vergaser trocken ist, dies verhindert das Verkleben der Vergaser-Membranen
• Trennschleifscheibe abnehmen
• Maschine gründlich reinigen, insbesondere die Zylinderrippen
• Maschine an einem sicheren und trockenen Ort lagern. Vor unbefugter Benutzung (z. B. durch Kinder) schützen

Wartung und Pflege

¹⁾ STIHL empfiehlt den STIHL Fachhändler

Verschleiß minimieren und Beschädigungen vermeiden

Die Beachtung der Anweisungen in dieser Anleitung hilft, das Risiko unnötigen Verschleißes und von Schäden am Motorgerät zu reduzieren.
Das Motorgerät muss mit der in dieser Betriebsanleitung beschriebenen Sorgfalt und Aufmerksamkeit betrieben, gewartet und gelagert werden.
Der Benutzer ist für alle Schäden verantwortlich, die durch Nichtbeachtung der Sicherheitsvorkehrungen, Betriebs- und Wartungsanweisungen in dieser Anleitung entstehen. Dies umfasst insbesondere:

• Nicht von STIHL genehmigte Änderungen oder Modifikationen am Produkt.
• Verwendung von Werkzeugen oder Zubehör, die weder zugelassen noch für das Produkt geeignet oder von geringer Qualität sind.
• Verwendung des Produkts für Zwecke, für die es nicht konzipiert wurde.
• Verwendung des Produkts für Sport- oder Wettkampfveranstaltungen.
• Folgeschäden, die durch die weitere Verwendung des Produkts mit defekten Komponenten entstehen.

Wartungsarbeiten
Alle im Kapitel "Maintenance Chart" (Wartungsplan) beschriebenen Arbeiten müssen regelmäßig durchgeführt werden. Können diese Wartungsarbeiten vom Besitzer nicht durchgeführt werden, sollten sie von einem Fachhändler durchgeführt werden.
STIHL empfiehlt, Wartungs- und Reparaturarbeiten ausschließlich von einem autorisierten STIHL Fachhändler durchführen zu lassen. STIHL Händler erhalten regelmäßig die Möglichkeit, an Schulungen teilzunehmen und werden mit den notwendigen technischen Informationen versorgt.
Werden diese Wartungsarbeiten nicht wie vorgeschrieben ausgeführt, übernimmt der Benutzer die Verantwortung für eventuell auftretende Schäden. Dazu gehören unter anderem:

• Schäden am Motor durch Vernachlässigung oder mangelhafte Wartung (z.B. Luft- und Kraftstofffilter), falsche Vergasereinstellung oder unzureichende Reinigung der Kühllufteinlässe (Ansaugöffnungen, Zylinderrippen).
• Korrosion und andere Folgeschäden durch unsachgemäße Lagerung.
• Schäden an der Maschine durch die Verwendung minderwertiger Ersatzteile.

Verschleißteile
Einige Teile der Maschine unterliegen einem normalen Verschleiß, auch wenn die Maschine bestimmungsgemäß verwendet wird. Diese Teile müssen je nach Art und Dauer der Nutzung rechtzeitig ersetzt werden. Dazu gehören unter anderem:

• Kupplung, Keilriemen
• Trennschleifscheiben (alle Typen)
• Filter (Luft, Kraftstoff)
• Reversierstarter
• Zündkerze
• Komponenten des Antivibrationssystems

Hauptteile

TS 700

1. Verschlussschraube
2. Filterdeckel
3. Manuelle Kraftstoffpumpe
4. Startergriff
5. Vergasereinstellschrauben
6. Tankdeckel
7. Wasseranschluss
8. Spannmutter
9. Ablenkblech
10. Einstellhebel
11. Trennschleifscheibe
12. Vordere Druckscheibe
13. Schalldämpfer
14. Lenker
15. Dekompressionventil
16. Kappe für Zündkerzenstecker
17. Chokeklappenhebel
18. Master Control-Hebel
19. Gashebel
20. Gashebelsperre
21. Hinterer Handgriff
    # Masch.-Nr.

1. Sicherheitshinweis-Etikett
2. Sicherheitshinweis-Etikett
3. Sicherheitshinweis-Etikett

TS 800

1. Verschlussschraube
2. Filterdeckel
3. Manuelle Kraftstoffpumpe
4. Startergriff
5. Vergasereinstellschrauben
6. Tankdeckel
7. Wasseranschluss
8. Spannmutter
9. Ablenkblech
10. Einstellhebel
11. Trennschleifscheibe
12. Vordere Druckscheibe
13. Schalldämpfer
14. Lenker
15. Dekompressionventil
16. Kappe für Zündkerzenstecker
17. Chokeklappenhebel
18. Master Control-Hebel
19. Gashebel
20. Gashebelsperre
21. Hinterer Handgriff
    # Masch.-Nr.

1. Sicherheitshinweis-Etikett
2. Sicherheitshinweis-Etikett
3. Sicherheitshinweis-Etikett

Technische Daten

Motor
STIHL Einzylinder-Zweitaktmotor

TS 700

Hubraum:	98.5 cm 3
Zylinderbohrung:	56 mm
Kolbenhub:	40 mm
Motorleistung nach ISO 7293:	5.0 kW (6.8 HP) bei 9300 U/min
Leerlaufdrehzahl:	2200 U/min
Max. Spindeldrehzahl nach ISO 19432:	5080 U/min

TS 800

Hubraum:	98.5 cm 3
Zylinderbohrung:	56 mm
Kolbenhub:	40 mm
Motorleistung nach ISO 7293:	5.0 kW (6.8 HP) bei 9300 U/min
Leerlaufdrehzahl:	2200 U/min
Max. Spindeldrehzahl nach ISO 19432:	4290 U/min

Zündanlage
Magnetzündung

Zündkerze (entstört):	Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A
Elektrodenabstand:	0.5 mm

Kraftstoffsystem
Membranvergaser für alle Lagen mit integrierter Kraftstoffpumpe

Kraftstofftankinhalt:

1200 cm 3 (1.2 l)

Luftfilter
Hauptfilter (Papierfilter) und Hilfsfilter aus beflocktem Drahtgewebe

Gewicht
Ohne Kraftstoff, ohne Trennscheibe, mit Wasseranschluss

TS 700:	11.6 kg
TS 800:	12.7 kg

Trennscheiben
Die angegebene maximal zulässige Betriebsgeschwindigkeit der Trennscheibe muss größer oder gleich der maximalen Spindeldrehzahl des verwendeten Trennschleifers sein.

Trennscheiben (TS 700)

Außendurchmesser:	350 mm
Max. Dicke:	4.8 mm
Bohrungsdurchmesser/Spindeldurchmesser:	20 mm
Anzugsdrehmoment:	30 Nm

Kunstharzgebundene Trennscheiben

Minimaler Außendurchmesser der Anlaufscheiben:1) 2)	103 mm
Max. Schnitttiefe: 3)	125 mm

¹⁾ Für Japan 118 mm
²⁾ Für Australien 118 mm
³⁾ Bei Verwendung von Anlaufscheiben mit einem Außendurchmesser von 118 mm reduziert sich die maximale Schnitttiefe auf 116 mm

Diamant-Trennscheiben

Minimaler Außendurchmesser der Anlaufscheiben:1)	103 mm
Max. Schnitttiefe: 3)	125 mm

¹⁾ Für Japan 118 mm
³⁾ Bei Verwendung von Anlaufscheiben mit einem Außendurchmesser von 118 mm reduziert sich die maximale Schnitttiefe auf 116 mm

Trennscheiben (TS 800)

Außendurchmesser:	400 mm
Max. Dicke:	4.8 mm
Bohrungsdurchmesser/Spindeldurchmesser:	20 mm
Anzugsdrehmoment:	30 Nm

Kunstharzgebundene Trennscheiben

Minimaler Außendurchmesser der Anlaufscheiben:1) 2)	103 mm
Max. Schnitttiefe: 3)	145 mm

¹⁾ Für Japan 140 mm
²⁾ Für Australien 140 mm
³⁾ Bei Verwendung von Anlaufscheiben mit einem Außendurchmesser von 140 mm reduziert sich die maximale Schnitttiefe auf 130 mm

Diamant-Trennscheiben

Minimaler Außendurchmesser der Anlaufscheiben:1)	103 mm
Max. Schnitttiefe: 3)	145 mm

¹⁾ Für Japan 140 mm
³⁾ Bei Verwendung von Anlaufscheiben mit einem Außendurchmesser von 140 mm reduziert sich die maximale Schnitttiefe auf 130 mm

Schall- und Vibrationspegel
Weitere Informationen zur Einhaltung der Vibrationsrichtlinie 2002/44/EG finden Sie unter www.stihl.com/vib

Schalldruckpegel L_peq nach ISO 19432
TS 700: 101 dB(A)
TS 800: 101 dB(A)

Schallleistungspegel L_w nach ISO 19432
TS 700: 113 dB(A)
TS 800: 114 dB(A)

Vibrationspegel a_{hv, eq} nach ISO 19432

	Griff, links:	Griff, rechts:
TS 700:	6.6 m/s2	4.5 m/s2
TS 800:	6.5 m/s2	3.9 m/s2

Der K-Faktor gemäß Richtlinie 2006/42/EG beträgt 2,0 dB(A) für den Schalldruckpegel und den Schallleistungspegel; der K-Faktor gemäß Richtlinie 2006/42/EG beträgt 2,0 m/s² für den Vibrationspegel.

REACH
REACH ist eine EG-Verordnung und steht für Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung chemischer Stoffe.
Informationen zur Einhaltung der REACH-Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 finden Sie unter www.stihl.com/reach.

Abgasemissionen
Der im EU-Typgenehmigungsverfahren gemessene CO₂-Wert ist unter www.stihl.com/co2 angegeben.
Der gemessene CO₂-Wert wurde an einem repräsentativen Motor gemäß einem standardisierten Prüfverfahren unter Laborbedingungen ermittelt und stellt weder eine explizite noch eine implizierte Garantie für die Leistung eines spezifischen Motors dar.
Die geltenden Abgasemissionsanforderungen werden durch die in dieser Bedienungsanleitung beschriebene bestimmungsgemäße Verwendung und Wartung erfüllt. Die Typgenehmigung erlischt, wenn der Motor in irgendeiner Weise verändert wird.

Wartung und Reparaturen

Benutzer dieser Maschine dürfen nur die in dieser Bedienungsanleitung beschriebenen Wartungs- und Servicearbeiten durchführen. Alle anderen Reparaturen müssen von einem Servicepartner durchgeführt werden.
STIHL empfiehlt, Wartungs- und Reparaturarbeiten ausschließlich von einem autorisierten STIHL Servicepartner durchführen zu lassen. STIHL Händler erhalten regelmäßig die Möglichkeit, an Schulungen teilzunehmen und werden mit den notwendigen technischen Informationen versorgt.
Verwenden Sie bei der Reparatur der Maschine nur Ersatzteile, die von STIHL für dieses Motorgerät zugelassen oder technisch identisch sind. Verwenden Sie nur hochwertige Ersatzteile, um das Risiko von Unfällen und Schäden an der Maschine zu vermeiden.
STIHL empfiehlt die Verwendung von STIHL Originalersatzteilen.
STIHL Originalteile sind an der STIHL Teilenummer, dem { Logo und dem STIHL Teilesymbol K (das Symbol kann bei Kleinteilen auch allein stehen) zu erkennen.

Referenzen

• Information on Physical Agents Directive Vibration | STIHL
• REACH Regulation regarding our Products | STIHL
• CO2 Values of our Products according to EURO V | STIHL

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

Stihl TS 700, TS 800 Handbuch herunterladen

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