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Montagehinweise Pumpe mit Schaltautomat Übersicht Dieses Produkt besteht aus zwei Komponenten: der Pumpe die Wasser fördert, zum Beispiel aus einer Zisterne zu den Toile en oder einer Zapfstelle für die Gartenbewässerung und dem Schaltautomat, der die Pumpe steuert. Pumpe Wenn die Pumpe mit Strom versorgt wird dreht sich der Motor und die Pumpe saugt Wasser über den Saugstutzen (in der Regel an der S rnseite vorne) an und drückt es über den Druckstutzen (in der Regel oben) aus der Pumpe heraus.
Montage des Schaltautomaten auf der Pumpe Der Schaltautomat wird mit einer lösbaren Verbindung auf der Pumpe mon ert, wir verwenden hier 3-teilige Verschraubungen mit O-Ring. Diese dichten schon bei moderatem Kra aufwand zuverlässig ab. Der Schaltautomat sollte ver kal ausgerichtet sein, Flussrichtung nach oben. Montage der Pumpe an der Wand Die Pumpe sollte mit einer geeigneten Wandkonsole an der Wand mon ert werden.
Alle Verbindungen der Saugleitung müssen 100% dicht sein, sonst kann die Pumpe an dieser Stelle Lu ansaugen und das führt zu einer Störung. Hydraulischer Anschluss Druckleitung Der Ausgang des Schaltautomaten wird mit dem Leitungsnetz für Regenwasser verbunden, also dem Anschluss der die Gartenbewässerung, Toile en und Waschmaschine versorgt.
Pumpendruck auf 0, rote Lampe am Schaltautomat leuchtet nicht Wahrscheinlich ist der Einschaltdruck des Schaltautomaten nicht korrekt eingestellt. Sie Anhang „Einstellen des Einschaltdruckes“ Pumpe schaltet sich nicht ab, auch wenn kein Verbraucher geöffnet ist. Zunächst schließt man den Kugelhahn hinter dem Schaltautomaten. Läu die Pumpe trotzdem weiter überprü man den erreichten Druck.
bar wenn die Pumpe maximal 3,6 bar erreicht, so wird die Pumpe immer weiter laufen. Vernün ige Werte für den Einschaltdruck des Schaltautomaten liegen bei 1,5-2 bar. So wird der Einschaltdruck eingestellt: Voraussetzungen für das Einstellen des Einschaltdruckes: Ein Schaltautomat mit einstellbarem Einschaltdruck, ein Manometer, einen Kugelhahn (oder eine andere Absperrarmatur) in Flussrichtung hinter dem Schaltautomaten.