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Bremssystem mit
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BMW Motorrad ABS
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Wie funktioniert das ABS?
Die maximal auf die Fahrbahn
übertragbare Bremskraft ist unter
anderem abhängig vom Reibwert
der Fahrbahnoberfläche. Schot-
ter, Eis und Schnee sowie nasse
Fahrbahnen bieten einen wesent-
lich niedrigeren Reibwert als eine
trockene und saubere Asphaltde-
cke. Je schlechter der Reibwert
der Fahrbahn, desto länger wird
der Bremsweg.
Wird bei einer Erhöhung des
z
Bremsdrucks durch den Fah-
rer die maximal übertragbare
Bremskraft überschritten, begin-
nen die Räder zu blockieren und
die Fahrstabilität geht verloren;
es droht ein Sturz. Bevor diese
Situation eintritt, wird das ABS
aktiviert und der Bremsdruck an
die maximal übertragbare Brems-
kraft angepasst. Die Räder dre-
hen sich dadurch weiter und die
Fahrstabilität bleibt unabhängig
vom Fahrbahnzustand erhalten.
Was passiert bei
Fahrbahnunebenheiten?
Durch Fahrbahnunebenheiten
kann es kurzfristig zum Kon-
taktverlust zwischen Reifen und
Fahrbahnoberfläche kommen.
Die übertragbare Bremskraft geht
dann bis auf Null zurück. Wird in
dieser Situation gebremst, muss
das ABS den Bremsdruck re-
duzieren, um die Fahrstabilität
bei Wiederherstellung des Fahr-
bahnkontakts sicherzustellen.
Zu diesem Zeitpunkt muss das
ABS von extrem niedrigen Reib-
werten ausgehen (Schotter, Eis,
Schnee), damit die Räder sich in
jedem denkbaren Fall drehen und
die Fahrstabilität sichergestellt ist.
Nach Erkennen der tatsächlichen
Umstände stellt das System den
optimalen Bremsdruck ein.
Abheben des Hinterrads
Bei sehr starken und schnel-
len Verzögerungen ist es mög-
lich, dass das ABS das Abheben
des Hinterrads nicht verhindern
kann. In diesen Fällen ist auch
ein Überschlagen des Motorrads
möglich.
WARNUNG
Abheben des Hinterrads
durch starkes Bremsen.
Sturzgefahr
Bei starkem Bremsen damit
rechnen, dass die ABS-Rege-
lung nicht immer vor dem Ab-
heben des Hinterrads schützt.
Wie ist
das BMW Motorrad ABS
ausgelegt?
Das BMW Motorrad ABS stellt
im Rahmen der Fahrphysik die
Fahrstabilität auf jedem Unter-
grund sicher. Das System ist
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