Funktionsprinzip Evakuierung; Funktionsprinzip Bremsentest; Funktionsprinzip Schachttür Reset - New lift FST-2XTs Montageanleitung

Benutzerschnittstelle der FST-2XT/s Steuerung
Die Tastenfunktionen

3.1.10 Funktionsprinzip Evakuierung

Manuelle Evakuierung
Ist eine Evakuierung mittels Rückholsteuerung aufgrund von Stromausfall oder einem technischen Defekt nicht
möglich, kann eine manuelle Evakuierung d.h. Bestromung der Bremsspulen erfolgen. Grundvoraussetzung
für diese Funktion ist eine USV (Unterbrechungsfreie Spannungsversorgung), welche die Steuerung sowie die
Haltbremse mit ausreichend Leistung versorgt. Dies erfolgt grundsätzlich durch das Ausschalten des Haupt-
oder Fernschalters und Einschalten des EVAC Schalters. In Stellung „1" signalisiert im 0,5 Sek. Takt, ein Beeper
sowie eine integrierte LED des Schalterknebels das der EVAC Betrieb aktiviert ist. In diesem Zustand kann nun
die direkte Ansteuerung der Bremskreise über die Tasten S140 und S141 erfolgen. Beide Tasten steuern jeweils
ein Relais an, die sich auf der FST befinden. Die zwangsgeführten Öffnerkontakte der Relais befinden sich im
Sicherheitskreis, daraus folgt bei einer Betätigung die Meldung „NOTHALT" im FST Display. Ein Stotterrelais,
das sich auf der FST befindet, unterbricht die Spannungsversorgung der Relais bei V>0,2m/s. Bei Erreichen
der nächsten Haltestelle (Entriegelungszone), stoppt die Steuerung den Fahrkorb durch den „Bündig Stopp
Assistent" von selbst. Durch das erneute Betätigen der Taster S140/141 kann eine weitere Ansteuerung der
Bremsen erfolgen. Die Stotterbremse, sowie der Bündig-Stopp-Assistent sind Komfortfunktionen. Der Aufzugs-
wärter bleibt unverändert in der Verantwortung die Evakuierungsprozedur nach der Evakuierungsanleitung, die
jeder Steuerung beiliegt, durchzuführen.

3.1.11 Funktionsprinzip Bremsentest

Zweikreisigkeitstest
Für die Funktionsprüfung einer Zweikreisbremse ist eine selektive Ansteuerung erforderlich. Dies erfolgt durch
die Bremslüfttaster S140/141. Die Freigabe der Bremslüfttaster erfolgt durch die Betätigung des Schlüsseltas-
ters S143. Dadurch erfolgt eine Umgehung der Evakuierungsschaltung direkt auf die manuelle Ansteuerung der
Bremsen. Der Schlüsseltaster wird durch die FST Stillstandsüberwachung überwacht. Wird der Schlüsseltaster
länger als 2 Sek. betätigt folgt die Meldung "LSU-SCHUETZUEBERWACHG" im FST Display. Der Taster ist
daher erst während der Fahrt zu betätigen, daraufhin folgt die Betätigung des Tasters S140 oder S141 um einen
der beiden Bremskreise zwangsmäßig offen zu halten. Detallierte Instruktionen, sind dem Anlagenschaltplan zu
entnehmen. Der Schlüssel ist nach Abschluss der Prüfung sicher vor dem Zugriff von unbefugten Personen zu
verwahren.
3.1.12 Funktionsprinzip Schachttür RESET
RESET 1 / 2
Für die Rückstellung von eventuell vorhandenen externen Sicherheitsbausteinen zur Überwachung von Schutz-
räumen bzw. deren Zutritt oder sonstigen Maßnahmen in der Schachtgrube und/oder im Schachtkopft stehen
zwei Taster sowie ein Schlüsseltaster auf der FST-2XTs Frontplatte zur Verfügung. In Reihe zu den Tastern
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Dieser gelbe Pfeil zeigt die physikalische Richtung des Fahrkorbes in
Aufwärtsrichtung an, die Blinkfrequenz des Pfeiles ist abhängig von der
Geschwindigkeit, Langsames blinken = Langsame Geschwindgikeit und
schnelles Blinken bzw. permanent an = schnelle Geschwindigkeit
Dieser gelbe Pfeil zeigt die physikalische Richtung des Fahrkorbes in
Abwärtsrichtung an, die Blinkfrequenz des Pfeiles ist abhängig von der
Geschwindigkeit, Langsames blinken = Langsame Geschwindgikeit und
schnelles Blinken bzw. permanent an = schnelle Geschwindigkeit
Befindet sich der Aufzug in dem Türentriegelungsbereich (Türzone) leuchtet
dieses Feld grün mit schwarzer Schrift „ZONE"
Zeigt den aktuellen Fahrkorbstand bezogen auf die Etagenbezeichnung an.
Achtung! Der Fahrkorb befindet sich nur im Türentriegelungsbereich wenn
das grüne Feld „Zone" leuchtet!
Zeigt die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrkorbes. Bei V größer 0,2m/s
ändert sich die Farbe von gelb auf rot.
Veranschaulicht die Distanz zwischen zwei Haltestellen. Diese Anzeige soll
bei einer Evakuierung mit Rückholsteuerung die Richtung zur nächstlie-
genden Etage verdeutlichen.
Montage- & Inbetriebnahmeanleitung FST-2XT FST-2XTs