rohre und Lösen der Befestigungsmuttern
die Kolben
mit den Pleuelstangen
der Zylinder ist darauf zu achten, daß Kolben, Pleuelstangen und Zylin-
derbohrungen des Kurbelgehäuses nicht beschädigt werden und daß die
Stößel
nicht
herausfallen.
Soll außerdem
darf
das
Entfernen
Herausnahme der Sicherungsringe
Kolben
auf mindestens
einer Heizplatte, in kochendem Wasser Oder heißem 01 erfolgen.
IJm das Motorgehäuse-Oberteil
aus dem Rahmen ausgebaut
nach Abnahme
der Kraftstoffleitung
ben abzunehmen, ferner die Kardanverbindung
des Motorgehäuseoberteiles
hebeldeckel
abgeschraubt,
das Kupplungsseil
muttern
und Herausziehen
Hiernach
können
werden
und das ganze Triebwerk
Um zum Getriebe
am hinteren
Getriebedeckel
Deckel mit der Haupt- und Schaltwelle herausgezogen werden; vorher
ist das 01 im Getriebe
aber
nochmals
eindringlichst
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der Kolben
von der Pleuelstange
bxw.
Wiedereindrücken
1000 erwärmt
werden.
muß das Getriebe,
die Tachometerantriebswelle
ausgehängt
ist, durch Lösen der drei Befestigungs-
der zwei
Wichtig!
Vor Auseinandernehmen
häusehälften
fernen,
dann Antriebswelle
rad 26 mittels Flachzange herausziehen (Abb. 36).
die Motorgehäusehälften
selbst zu gelangen,
gelöst werden und dann kann der hintere
abzulassen.
gewarnt.
abgenommen
freiliegen
(Abb.
des
nur vorgenommen
wurde.
Dies
kann
zu entfernen,
muß der ganze Block
Zuvor
ist der Kraftstoffbehälter
und Entfernen der drei Kopfschrau-
zu lösen. Vor Abnahme
Kopfschrauben
zuerst
Verschlußschraube
2S mit Schnecken•
auseinander
ist zugänglich.
müssen die Befestigungsmuttern
Vor einem
Ausbau
werdeni
sodaß
21). Beim Abziehen
abgebaut
werden,
Kolbenbolzens
werdent wenn der
am besten
mittels
nachdem der Schalt-
ausgebaut
entfernt
werden.
der Motorge•
30
ent•
genommen
des Getriebes
so
nach
und
Wird