BMW R 68 Kurzanleitung Seite 7

Fahren:
Auskuppeln
Schatten in den
1. Gang
E.inkuppeln
Schaften v. 1. Gang
Über Leerlauf
2, 3. und 4. Gang
Scholten vom
den 3. und 2. Gang
und über Leerlauf
den l. Gang
Fahrgeschwindig-
keit
Bergfahrt und
Kraßstoffen, die zum
Klopfen neigen
Ta Ifahrt
Anhalten
in nächste
wichtig,
linderabnützung.
Kupplungshebel am Lenker ziehen.
Fußschalthebel
Licht erlischt).
Kupplungshebellangsam loslassen.Dd-
bea etwas Gas geben.
Vor iedem Scholten auskuppeln, dabei
in den
Gas wegnehmen
ziehen,anschlieéend einkuppeln und
Gas nach Bedarf geben.
Vor iedem Scholten auskuppeln, etwas
4. in
Gas belassen, Fußschalthebel
freten, anschließend einkuppeln
in
Gas ncch Bedarf geben.
Höchstgeschwindigkeiten
nicht überschreiten.
Der auf hohe Drehzahlen ausgelegte
Sportmotor
während der Einfahrzeit
Geschwindigkeiten ein Fahren in den
unteren Gängen.
4, Gang erst Über 60 kmlh zu fahren.
bei
bei starker Belastung des Motors Zijn-
dungs - Handverstellung
etwas auf „spätu stellen.
auf den nächst kleineren, nötigenfalls
auf den
zurückschalten.
Berg föhrt man im allgemeinen sowohl
hinauf wie hinab im gleichen Gang.
Gas wegnehmen. Wenn
nügend verlangsamt, auskuppeln und
weich
Fußschalfhebel
Gänge
da sons
niedertreten
Fußschalthebel hoch-
verla ngt
Es ist vorteilhaft
übernächst
Eine gute Regel: Einen
bremsem Leerlaufstellung
einrasten,
8
schalten. Seh r
t starke Zy-
(grünes
nieder-
und
(s. Seite 12)
insbesondere
bei niedrigen
bei Beda rf
kleineren Gang
Fahrt ge-
im
mit