Dynamic Brake Control - Bmw Motorrad R 1300 Rt 2025 Betriebsanleitung

Gemisch wird stärker verwir-
belt und effektiver verbrannt,
der Kraftstoffverbrauch sinkt.
Der ECO-Modus unterstützt
den Fahrer durch ECO-Anzeige
und Motorcharakteristik (E-Gas
Abstimmung) darin, den Motor
gezielt im Betriebsbereich der
verbrauchsoptimalen Teillast-
nocke zu betreiben und somit
eine maximale Reichweite zu
erzielen.
Der Füllstand des grünen Bal-
kens der ECO-Anzeige in der
Instrumentenkombination vi-
sualisiert, ob und mit welchem
Abstand zur Umschaltschwelle
der Antrieb im verbrauchsop-
timierten Bereich der Teillast-
nocke arbeitet. Die Länge des
Balkens steht hierbei für die
verbleibende Lastreserve bis
zum Umschaltpunkt auf die
Volllastnocke. Die Farbe wech-
selt nach grau, wenn die Last-
anforderung größer wird und
auf die Volllastnocke geschal-
tet wurde. Abhängig von dem
gewählten Gang, der Lastan-
forderung sowie der Drehzahl
variiert die ECO-Anzeige.
Der Kraftstoffverbrauch kann
zusätzlich durch eine voraus-
schauende Fahrweise reduziert
werden ( 221).

DYNAMIC BRAKE CONTROL

Funktion der Dynamic Brake
Control
Die Funktion der Dynamic
Brake Control unterstützt den
Fahrer bei einer Gefahrenbrem-
sung.
Erkennung einer
Gefahrenbremsung
Eine Gefahrenbremsung wird
erkannt, wenn schnell und
stark die Vorderradbremse
betätigt wird.
Verhalten bei einer
Gefahrenbremsung
Wird bei einer Geschwindig-
keit von min. 10 km/h eine
Gefahrenbremsung durch-
geführt, wirkt zusätzlich zur
ABS-Funktion die Dynamic
Brake Control.
Bei einer Teilbremsung mit
hohem Bremsdruckgradien-
ten erhöht die Dynamic Brake
Control den Integralbrems-
druck mit optimaler Brems-
verteilung an Vorder- und Hin-
terrad. Der Bremsweg ver-
kürzt sich und es kann kon-
trolliert gebremst werden.
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