BMW Motorrad R 1300 RT 2025 Betriebsanleitung Seite 220

214 TECHNIK IM DETAIL
Eingriff der DTC erfolgt
später als im Fahrmodus
RAIN. Ein durchdrehendes
Hinterrad wird möglichst
immer vermieden.
ECO, RAIN, ROAD und
DYNAMIC PRO: Das Abheben
des Vorderrads wird verhin-
dert.
DYNAMIC: Der Eingriff der
DTC erfolgt später als in den
Fahrmodi ECO, ROAD und
DYNAMIC PRO. Hohe Perfor-
mance auf trockener Fahr-
bahn. Bei schlechten Fahr-
bahnverhältnissen kann keine
optimale Stabilität gewährleis-
tet werden.
DYNAMIC PRO: DTC kann in-
dividuell eingestellt werden
( 130).
Wirkung der Motorschlepp-
momentregelung
ECO, RAIN und ROAD: Maxi-
male Stabilität.
DYNAMIC und
DYNAMIC PRO: Hohe
Stabilität.
Umschaltung
Fahrmodi können geändert
werden, wenn das Fahrzeug
mit eingeschalteter Zündung
steht. Eine Umschaltung wäh-
rend der Fahrt ist unter folgen-
den Voraussetzungen möglich:
Kein Antriebsmoment am Hin-
terrad.
Kein Bremsdruck im Brems-
system.
Für eine Umschaltung während
der Fahrt müssen folgende
Schritte vorgenommen wer-
den:
Gasgriff zurückdrehen.
Bremshebel nicht betätigen.
Temporegelung deaktivieren.
Der gewünschte Fahrmodus
wird zunächst vorgewählt. Erst
wenn sich die betroffenen Sys-
teme im benötigten Zustand
befinden, erfolgt die Umschal-
tung.
Erst nach der Umschaltung des
Fahrmodus wird das Auswahl-
menü im Display ausgeblendet.
ECO-Modus
Die ShiftCam-Technologie
schlägt die Brücke zwi-
schen höchster Dynamik
und maximaler Effizienz.
Während die Volllastnocken
den vollen Ventilhub für
maximale Brennraumfüllung
und hohe Leistung bereitstellen,
öffnen die Teillastnocken die
Einlassventile deutlich weniger
und unterschiedlich weit. Die
Ladungswechselverluste verrin-
gern sich durch Entdrosselung,
Reibung wird reduziert, das