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ES
3 - CONTROLES PRELIMINARES
Antes de instalar el producto compruebe y controle los siguientes
puntos:
- Compruebe que la cancela o la puerta sean aptos para la
automatización.
- El peso y la dimensión de la cancela o de la puerta deben estar
dentro de los límites máximos de uso permitidos especificados en
el párrafo 2.2
- Compruebe la presencia y la solidez de las paradas mecánicas
de seguridad de la cancela o de la puerta.
- Compruebe que la zona de fijación del producto no se inunde
- Condiciones de acidez o salinidad elevadas o que haya fuentes
de calor cercanas que pudieran causar mal funcionamientos del
producto.
- En caso de condiciones climáticas extremas (por ejemplo en
presencia de nieve, hielo, excursión térmica o temperaturas
elevadas) podrían aumentar las fricciones y, por tanto, la fuerza
4 - INSTALACIÓN DEL PRODUCTO
4.1 - Instalación
ATENCIÓN !
El instalador debe comprobar que el rango de tempe-
ratura
indicado
en
sea apto para la posición en la que se debe instalar.
ATENCIÓN !
La puerta automatizada debe incorporar obligatoriamen-
te una banda sensible de protección de todos los pun-
tos posibles de aplastamiento (manos, pies...) respe-
tando los requisitos previstos por la norma EN 13241-1.
ATENCIÓN !
La reja debe estar equipada con topes en la apertura y en el
cierre que impidan el descarrilamiento de la misma reja.
4.2 - Fijación
Quitar la tapa destornillando los tornillos (Fig.4). Apoyar el
motorreductor en la placa. Introducir los dos tornillos allen (Fig.4.6).
Es importante encajar a fondo los dos tornillos del casquillo,
asegurándose que durante toda la carrera de la cancela el moto-
rreductor este bien sujeto a tierra.
En caso de que la regulación permitida por la cremallera no fuera
4.2.1 - Fijación en instalaciones existentes (retrofit)
TURBO S se puede instalar como reemplazo de automatismos
existentes de la línea de producto TURBO de Key Automation,
sin necesidad de accesorios adicionales, reutilizando la
contraplaca ya presente. Sin embargo, dado que el piñón de
TURBO S es más bajo que el de TURBO, es necesario elevar el
nuevo motor de 3 mm utilizando los tornillos M8x35 en dotación.
4.3 - Fijacion de la cremallera
Desbloquear el motorreductor en el modo indicado en la Fig.8 y
llevar la reja en apertura total.
Apoyar un elemento de la cremallera en el piñón y fijar el mismo
con tornillos y distanciadores en la reja.
Desplazar
manualmente
correspondencia del último distanciador.
Fijar el elemento de la cremallera definitivamente.
28
el
dispositivo
de
automatización
la
reja
llevando
el
necesaria para el movimiento y el arranque inicial podrían ser
superiores a los necesarios en condiciones normales.
- Compruebe que el movimiento manual de la cancela o de la
puerta sea fluido y que no haya zonas de mayor fricción o riesgo
de descarrilamiento.
Compruebe que la cancela o la puerta estén en equilibrio y
permanezcan detenidas sea cual sea la posición en la que se las
deje.
- Compruebe que la línea eléctrica a la se conectará el producto
cuente con puesta a tierra de seguridad y esté protegida por un
dispositivo magnetotérmico y diferencial.
- Hay que prever en la red de alimentación de la instalación un
dispositivo de desconexión con una distancia de apertura de los
contactos que permita la desconexión completa en las condiciones
que dicta la categoría de sobretensión III.
- Compruebe que todo el material utilizado por la instalación esté
conforme a las normativas vigentes.
Respetando las dimensiones totales, fijar en el piso la placa
de base por medio de 4 sólidos tornillos de expansión (Fig.3) o
embeberla en el hormigón (Fig.3).
Predisponer una o varias para el paso de los cables eléctricos.
NOTA: es necesario conocer las medidas de la cremallera para
poder calcular con precisión la posición de la contraplaca.
En la Fig.2 se muestra un ejemplo de instalación típica:
Columna para fotocélula (1)
Automatización motorreductor (2)
Fotocélulas (3)
Lámparas de señalación (4)
Selector a llave (5)
Emissor (6)
Borde sensible (7)
suficiente, es posible compensar la altura del motorreductor
mediante los cuatro tornillos (Fig.4.7).
si la regulación de la cremallera no fuera suficiente, es posible
compensar la altura del moto-rreductor ajustando los cuatro
tornillos de regulación.
Además, TURBO S se puede instalar como reemplazo de los
automatismos existentes de la línea CAME BX y NICE Robus
600/1000 (sin necesidad de accesorios adicionales) o de la
línea FAAC 746 (utilizando el accesorio opcional STAF097A00).
Consulte las imágenes en la Fig. 5.1-5.18 para los métodos de
retrofitting en instalaciones de la competencia.
Para un posicionamiento correcto de los otros elementos y
garantizar su rectilineidad, es necesario utilizar un elemento de la
cremallera utilizándolo como apoyo y punto de referencia (Fig.6.3).
Además es necesario garantizar un espacio de aire entre la
piñón
en
cremallera y el piñón de 2 mm para que el peso de la reja no
cargue sobre el piñón del motorreductor (Fig.6.2).
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