roco BR 101 23311 Betriebsbedingungen

co
Hochleistungs-EIektrolokomotive BR 101 der DB AG.
DaderErhaltungszustan d derBaureihe 1 03durchdenjahrelangen Einsatz vorschnellfahrenden
nicht alle Loks unterwirtschaftlich vertretbarem Aufwanderhaltenwerdenkönnen,hat die Deutsche BahnAG Ende 1994145
Stück einer neuen Hochleistungslok
die DB AGhat hiefürdie Baureihenbezeichnung 101vorgesehen.
n Komponente wurden schon vorderBestellung i nVorserienloks
verzichtet werden konnte. D erneue „Renner" d erDB ist 220km/hschnell u ndvedügtübereineLeistung von6400kW.Die
moderne Umrichterlok mit Drehstromasynchronmotoren
Scheibenbremsen und nichtzuletztübereine neuartige Kopfform.
DieFusion vonABBimBereich V erkehrstechnik
DaimlerBenzTransportation) geführt.In etwas mehr als eineinhalbJahrenlieferteADtranzMitte 1996 die ersten 101 zur
Zulassung u ndErprobung andieDBAG.Inrascher F olge wurden abAnfang 1997 dieSerienloks in Dienst gestellt.
High-power electric locomotive BR 101of the DB AG.
Since theclass103locomotives arein poorcondition d uetomany years ofhauling f astpassenger trains andnotallofthem can
be retained w ithreasonably economic e ffort,in 1994 theGerman Railway A Gordered 145unitsof a newhigh-power locomo-
tive from the firm ABB Henschel AG.
Thelocowasoffered under thedesignation Eco2000,theDBAGdesignated i t asclass101. C omponents were testedpriorto
placing theorder in pre-series class120locomotives, thismade it possible to eliminate t heneed to buildprototypes. Thenew
„racer" oftheDBhasa top speed Of220kphanda poweroutput o f 6400 kWThismodern transverter locomotive w ith3-pha-
seasynchron m otors hasthemostmodern control t echniques, environmentally
newly designed front ends.
Themerger of ABBintheproduct a reatrafficsystems l edinthemeantime t o a name change of thesupplier to ADtranz ( ABB
Daimler Benz Transportation).
Startingin 1997additional p roductionlocomotives will be delivered.
Locomotiveélectriquegrandeslignes Série101de Ia DBAG.
Vu le fait que l'état techniquedes grandesmachinesrapideset particuliérement p erformantesde la Série103 de Ia DB
(-AG) - tout le monde connait l eursqualités extraordinaires - a beaucoup s ouffert p endant des longues années de services
fidéles, m aistresintensifs e ntétedetrains rapides etlourds, l etoutavecunentretien r éduitaustncte minimum surtout p endant
lesannées 8 0suiteå unepolitique d 'austérité r igoureuse i mposée la DB,unentretien économique de Iafamille entiére n'est
pluspossible etdoitseconcentrer surIesmachines dontl'étattechnique j ustifie unemodernisation et unentretien s oigné. Les
machinesréformer, en fonction deleurétatgénéral, sontå relayer p arunenouvelle S érie delocomotives performantes etpuis-
santesqui correspondent aux demiersprogrésde la technique ferroviaire. F in 1994.la DB å conclu un marchéde 145exem-
plaires d'unelocomotive r apide degrande puissance avecIegroupe ABBHenschel AG.Cegroupe avait o ffertunemachine de
type BB sous Ie titre „Eco 2000"; la DB-AG la veut immatriculer å la future Série101.
Déjå avant t outecommande delapartde IaDB,legroupe ABBHenschel AGavait e xpérimenté unbon nombre decomposants
complexes deconstruction entiérement nouvelle d ans desmachines depré-séne d elaSérie 120, m ises å Iadisposition d ucon-
structeur å cesfinsparlaDB.Lesrésultats c oncluants de cesexpériences ainsi q u'une miseaupointdescomposants lorsde
cesessais enlignea pemis laréalisation de Ianouvelle S érie 101sansqu'ilfallait e ncore construire d esprototypes. Lanouvelle
„coureuse" de la DB-AG dispose d'unepuissance de6400kWet d'unevitesse maximale a drmse d e220km/h.Elle faitpartde
lafamille européenne demachines B Bå convertisseurs triphasés statiques d egrande puissance, commandés parmicroproces-
seurset å informations transmises par fibresoptiques.Sa constructioncommeson futurentretienrespectent, a u maximum, l es
s exigence nonseulement économes, maissurtout é cologiques, d'oü.parexemple, l'emploi d'unagent r éfngérant entiérement
recyclable . Une premiére s urlesvoies européennes au niveau deslocomotives: La machine f ut équipée defreins å disque å Ia
placedessabots jusqu'alors h abituels. Également nouveau: sonnouveau d essin descabines d econduite.
Lafusion entretemps intervenue desactivités f erroviaires dugroupe ABB(lafilialeABBHenschel AG)etde celles de la maison
Daimler B enz AG(lafirmeAEG) a conduit å unemodification du nomdu foumisseur général q uis'appelle maintenant ADtranz
(soitABBDaimler Benz Transportation).
tieenété1996) le projet f utréalisé. Cette machine estmaintenant soumise desessais d 'homologation aucentre de recherche
de la DB-AG. Dés début 1997, les 145 machines commandées Seront livrées å courtes intervalles.
beiderABBHenschel AGbestellt. Angeboten wurde dieLokmitderBezeichnung Eco 2000,
verfügt ü berdieneueste Leittechnik, umweltfreundliche
hattezwischenzeitlich
Within about1-1/2 years ADtranz s uppled thefirst 101s forcertification andtesting totheDBAG.
Enunpeumoins de 18moisentrecommande et livraison d ela premiére m achine (sor-
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derBaureihe 1 20erprobt. wodurch aufdenBauvonPrototypen
zurNamensänderung desLieferanten aufADtranz ( ABB
amenable c ooling elements, diskbrakes and
Nr.
Reisezügen schlecht i st und
Kühlmedien,