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10. Posibles causas de fallo
Problema
El compresor no
1. No dispone de tensión de red.
funciona.
2. Tensión de red demasiado baja.
3. Temperatura exterior demasiado
4. El motor se ha sobrecalentado.
El compresor está
1. La válvula de retención (3) presen-
en marcha pero no
hay presión.
2. Las juntas están rotas.
3. El tornillo de purga del agua de
El compresor está
1. Las conexiones de manguera pre-
en marcha, el
manómetro indica
la presión pero las
2. El acoplamiento rápido presenta
herramientas no
funcionan.
3. Insufi ciente presión ajustada en el
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E
Causa
baja.
ta fugas
condensación (11) presenta fugas.
sentan fugas.
fugas.
regulador de presión.
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Solución
1. Comprobar el cable, el enchufe, el
fusible y la toma de corriente.
2. Evitar alargaderas excesivamente
largas. Utilizar alargaderas con sec-
ción de cable sufi ciente.
3. No poner en funcionamiento cu-
ando la temperatura exterior sea
inferior a +5°C.
4. Dejar enfriar el motor y, en caso
necesario, solucionar la causa del
sobrecalentamiento.
1. Cambiar la válvula de retención (3)
en un taller especializado.
2. Comprobar las juntas, cambiar las
juntas en mal estado en un taller
especializado.
3. Apretar el tornillo a mano. Compro-
bar la junta en el tornillo, en caso
necesario cambiarla.
1. Comprobar la manguera de aire
comprimido y las herramientas, en
caso necesario cambiarlas.
2. Comprobar el acoplamiento rápido
y, de ser necesario, cambiarlo.
3. Seguir abriendo el regulador de
presión.
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