Fahrwerksrelevante Fachbegriffe; Spur (Gesamtspur); Einzelspur; Sturz - Wms Cl 100 Bedienungsanleitung

4. FAHRWERKSRELEVANTE FACHBEGRIFFE

4.1.

Spur (Gesamtspur)

Bei der Spur handelt es sich um die Stellung der Räder an
einer Achse von oben betrachtet. Ist der Abstand der
beiden Räder in Fahrtrichtung vorne enger als hinten, so
spricht man von einer Vorspur, bei identischen Werten ist
die Spur null, bei Hinten engerstehenden Rädern spricht
man von Nachspur
gekennzeichnet, nicht zu verwechseln mit „Nachlauf"). Die
Spur wird entweder in mm oder in Grad und Minuten
angegeben.
4.2.

Einzelspur

Die Spur kann zur Fahrzeugmittellinie auch einzeln
(links/rechts) betrachtet werden, man spricht dann von
„Einzelspur". Weniger wichtig ist der Bezug zur Mittellinie
des Fahrzeugs, als vielmehr der Bezug zum Lenkgetriebe
und somit zum Lenkrad. Um ein Lenkrad gerade
einzustellen bei „Fahrt gerade aus", muss die Einzelspur
eingestellt werden.
4.3.

Sturz

Der Sturz beschreibt die Stellung des Rades von vorne oder
hinten betrachtet (horizontal). Ist der obere Teil des Rades
weiter von der Fahrzeugmitte entfernt als der untere, so
spricht man von positivem Sturz. Ist der untere Teil des
Rades weiter von der Fahrzeugmitte entfernt als der obere,
so spricht man von negativem Sturz.
4.4.

Achsversatz

Achsversatz bezeichnet den Schrägstand der Achsen bzw.
der Achslinie zur geometrischen Achslinie (rechter Winkel
zur Fahrzeugmittellinie).
• Liegt das rechte Rad vor dem linken Rad (in
Fahrtrichtung), so spricht man von „positiven
Achsversatz".
• Liegt das rechte Rad hinter dem linken Rad, so wird
dies als „negativer Achsversatz" bezeichnet.
Hier ist auch die „geometrische Fahrachse" zu erwähnen,
welche die Senkrechte (90°) zur Hinterachse ist.
(häufig mit „N" oder „-"
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