Spurdifferenzwinkel; Lenkradmittelstellung; Gerätbeschreibung - Wms Cl 100 Bedienungsanleitung

4.9.

Spurdifferenzwinkel

Unterschied der Einschlagswinkel zwischen
kurveninnerem und kurvenäußerem Rad
(das kurveninnere Rad muss einen kleineren
Kurvenradius beschreiben als das
kurvenäußere).

4.10. Lenkradmittelstellung

Das Lenkrad wird zur Fahrwerkseinstellung in Mittelstellung blockiert (blauen Punkt am
Bildschirm beachten) (o. Abb.).
5. GERÄTBESCHREIBUNG
Mit dem 8-Sensor Achsmesscomputer Carline CL 101-2S von WMS Wagner GmbH können
Fahrzeuge in Verbindung mit einer Zwei-Säulenhebebühne vermessen und eingestellt
werden. Hierzu sind bei den meisten Fahrzeugen keine Absetzböcke nötig, der Pkw kann in
eine beliebige und ergonomisch günstige Position gehoben und eingestellt werden.
Das Fahrzeug wird komplett auf dem Boden stehend vermessen. Die Unebenheit des
Werkstattbodens wird einmalig ausgemessen und von der Achsmess-Software
berücksichtigt. Es kann sowohl eine rollende als auch eine angehobene
Felgenschlagkompensation durchgeführt werden. Ebenso kann die Kompensation
übersprungen werden.
Die Einstellung des Fahrwerks erfolgt im angehobenen Zustand im Bezug zu der am Boden
durchgeführten Vermessung. Dies wird möglich durch eine spezielle Anbringung der
Kameras, die die Verbindung zwischen Hinter- und Vorderachse auch im angehobenen
Zustand herstellen.
Bei der bisher bekannten Bauform von Messwertaufnehmern wurde dieser Messstrahl meist
durch den Hub-Arm der Hebebühne unterbrochen. Durch die neue Bauform der
Messwertaufnehmer CL101-2S wird dies vermieden. Die meisten Fahrzeuge können ohne
weitere Vorbereitung sofort vermessen werden.
Durch die Einstellung im freigehobenen Zustand können Beschädigungen an Fahrwerk und
Lenkung einfach festgestellt werden.
Eine Fahrzeugdatenbank mit KBA-Nummern-Auswahl rundet den Gesamteindruck der
Anlage ab.
Ebenso kann die Positionierung von Kalibriersystemen für Fahrerassistenzsysteme
durchgeführt werden. Nehmen sie mit WMS Wagner Kontakt auf. Wir beraten sie gerne!
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