Flowserve Logix 520MD Betriebsanleitung Seite 14

Blink
Beschreibung
Farbe
YYGY WARNUNG - DRUCk AUSSERHALB DES BEREICHS bedeutet, dass
während der Drucksensor Kalibrierung der Druckbereich am Ausgang 1 zu
klein war für ein optimales Regelverhalten.
YYGR WARNUNG - ZULUFTDRUCk ZU HOCH bedeutet, dass die vorhandenen
Zuluft am Stellungsregler oberhalb des eingestellten Warnwertes liegt.
YYYG WARNUNG - ZULUFTDRUCk ZU NIEDRIG (Benutzereinstellung) bedeutet,
dass die Zuluft unterhalb des eingestellten Warn- Wertes liegt. Zu niedriger
Zuluftdruck kann zu eingeschgränkten Regelverhalten oder zu Fehlfunkti-
onen führen. Der empfohlene mindest Druck für eine einwandfreie Funktion
beträgt 2,1bar. Der Stellungsregler arbeit unterhalb von 1,2bar nicht mehr.
Eine Fehlermeldung kann auch auf ein pneumatisches Leck hinweisen.
YYYY WARNUNG - ANTRIEBSkRAFT NIEDRIG (Benutzereinstellung) warnt vor
herabgesetzter Fähigkeit das Ventil zu bewegen. Es wird aus dem Verhält-
nis zwischen benötigter und zur Verfügung stehender Stellkraft ermittelt.
Dieser Wert wird durch die Faktoren: Systemdruck, Reibung, Federkraft
und verfügbare Zuluft ermittelt.
YRGG WARNUNG - PILOTVENTIL REAkTION LANGSAM (Benutzereinstellung)
bedeutet, das das Pilotventil entweder klebt oder extrem langsam reagiert.
Dies führt zu einem eingeschränkten Regelverhalten, Reaktionsverhalten
und einem erhöhten Luftverbrauch. Das Pilot Ventil besteht aus dem
Pneumatik Modul mit Piezo (IP Umformer) mit dem Pneumatik Verstärker.
Verzögerte Reaktion kann hervorgerufen werden durch ein verschmutztes
Piezo Ventil, Vereisung oder niedriger Zuluft Druck.
YRGY WARNUNG - GERINGE REIBUNG (Benutzereinstellung) bedeutet, dass die
eingestellte Warnschwelle für die Packungsreibung unterschritten wurde.
YRGR WARNUNG - LUFTLECkAGE (Benutzereinstellung) bedeutet, dass der
Stellungsregler ein pneumatische Leck im Systemkreis detektiert hat.
Leckagen im Antriebssystem können zu einer verminderten Reaktion
des Regelkreises und einem stark erhöhten Luftverbrauch führen. Ein zu
niedriger Zuluft Druck kann ebenfalls zu dieser Warnung führen.
YRYG WARNUNG - HOHE REIBUNG (Benutzereinstellung) bedeutet, dass die
eingestellte Warnschwelle für die Packungsreibung überschritten wurde.
Zu hohe Reibung kann ein Schwingen des Regelkreises zur Folge haben,
die Regeleigenschaften des Ventils deutlich herabsetzen oder das Ventil
vollständig blockieren. Es kann durch das Medium im Ventil verurs-
acht werden oder eine erhöhte Reibung zwische Ventil-Kegel oder Sitz.
Verschlissene Führungen im Ventil oder im Antrieb sowie das Festfressen
der Garnitur können eine Ursache sein. Aber auch eine überfeste Packung,
Hebel oder ein mechanische Problem im Ventil und/oder Antrieb kann zu
dieser Fehlermeldung führen.
YRRY WARNUNG - SICHERHEITSSTELLUNG ELEkTRONIk zeigt an, dass im Falle
des Luftausfalls das Ventil sich nicht in die Sicherheitsstellung bewegen
wird. Die Feder im Antrieb alleine kann die Sicherheitsstellung nicht
gewährleisten, da ggf. die Auslegung oder die Prozessdaten fehlerhaft sind.
Reibung oder Prozessdaten können sich geändert haben.
YRRR WARNUNG - SICHERHEITSSTELLUNG PNEUMATIk zeigt an, dass das
Piezo Modul beschädigt sein kann. Folge kann sein, dass im Falle der
Unterbrechung der elektrischen Stromzufuhr die Sicherheitsstellung nicht
erreicht wird. Diese Warnung kann kurzeitig bei Feder-öffnet Ventilen, die
über einen längeren Zeitraum geschlossen sind oder bei Feder-schließt
Ventilen, die über einen längeren Zeitraum geöffnet sind auftreten.
RGGY ALARM - RÜCkMELDE kALIBRIERUNG BEREICH bedeutet, dass der
Rückmeldebereich während der Kalibrierung zu klein war, um eine optimale
Regelung zu gewährleisten. Der Rückmelde Sensor kann aber auch außer-
halb des Bereich gewesen sein.
RGGR
ALARM - INNER LOOP kALIBRIERUNG NICHT STABIL bedeutet, dass
während der Kalibrierung der Inner Loop Wert nicht stabil war. Eine einge-
schränkte Regelgenaugkeit könnte die Folge sein.
RGYG
ALARM - RÜCkMELDE kALIBRIERUNG NICHT STABIL bedeutet, dass
während der Kalibrierung der Rückmelde Sensor keinen stabilen Wert
geliefert hat.
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Betriebsanleitung Logix 520MD - LGDEIM0520-01 11/09
Lösung
Stellen Sie den Zuluftdruck auf einen Wert zwischen 2,1bar und 6bar ein, so dass der Stel-
lungsregler die Drucksensoren entsprechend kalibrieren kann. Anschließend führen Sie eine
Neu-Kalibrierung durch. Ein kurzes Drücken der Quick-Cal Taste bestätigt die Warnmeldung
und der Stellungsregler benutzt die vorherigen Einstellungen der letzten Kalibrierung.
Stellen Sie einen maximalen Zuluftdruck, der für den Antrieb vorgesehen ist, ein.Führen Sie
eine Neu-Kalibrierung durch. Überprüfen Sie die elektrischen Verbindungen der Drucksen-
soren zur Hauptplatine. Ersetzen Sie ggf. die Drucksensoren. Siehe auch DTM Menü: Health
Status/Actuator Health. Diese Anzeige kann ausgeschaltet werden.
Stellen Sie den Zuluftdruck auf einen Wert oberhalb von 2,1 bar ein. Danach die Drucksen-
soren neu kalibrieren. Stellen Sie ein einwandfreies Zuluftsystem sicher. Für den Fall der
Beschädigung der Zuluftleitung, tauschen Sie diese aus. Überprüfen Sie die einwandfreie
elektronische Verbindung der Drucksensoren zur Hauptplatine, ggf. tauschen Sie die Druck-
sensoren aus. Überprüfen Sie den gesamten Stellungsregler auf pneumatische Leckagen.
Siehe auch DTM Menü: Health Status/Actuator Health.
Erhöhen Sie den Zuluftdruck. Vermindern Sie die Reibung im Ventil. Überprüfen Sie die
Federn im Antrieb. Überprüfen Sie die Antriebsgröße auf die aktuelle Stellkraft. Überprüfen
Sie die eingestellten Warnschwellen auf Korrektheit. Siehe auch DTM Menü: Health Status/
Actuator Health. Diese Anzeige kann ausgeschaltet werden.
Überprüfen Sie die Reaktion des Ventils. Wenn die Funktions des Ventils einwandfrei ist,
stellen Sie die Warnschwellen des Pilotventils neu ein. Überprüfen Sie das Pneumatik Modul
auf Verunreinigungen, Öl, Korrosion oder Eis. Reinigen Sie oder wenn nötig erstzen Sie das
Pneumatik Modul. Stellen Sie eine saubere, öl- und fettfreie Luftversorgung sicher. Siehe
auch DTM Menü: Health Status/Positioner Health. Diese Anzeige kann ausgeschaltet werden.
Überprüfen Sie das Ventil auf eine Packungsleckage. Ziehen Sie die Packung ggf. nach oder
ersetzen Sie die Packung. Siehe auch DTM Menü: Health Status/Valve Health. Diese Anzeige
kann ausgeschaltet werden.
Reparieren Sie die Verrohrungen und Verschraubungen am Pneumatik System des Ventils.
Stellen Sie eine ausreichende Luftversorgung sicher. Siehe auch DTM Menü: Health Status/
Actuator Health. Diese Anzeige kann ausgeschaltet werden.
Stellen Sie fest, ob die erhöhte Reibung zu einer Verschlechterung der Regelung führt.
Wenn dies nicht der Fall ist, nehmen Sie die Meldung als Warnung. Befolgen Sie folgende
Maßnahmen, um die Reibung zu reduzieren: Führen Sie einen vollen Venbtil Hub aus, um ggf.
Medium Stücke oder Ablagerungen zu entfernen. Entfernen Sie alle mechanischen Blockade
Möglichkeiten außerhalb des Ventils. Reinigen Sie die Sitz-/Kegel Garnitur. Reinigen Sie die
Ventil Spindel. Lösen oder ersetzen Sie die Packung. Reparieren oder ersetzen Sie den Antrieb.
Stark erhöhte Reibung kann die Folge von Festfressen der beweglichen Teile im Ventil und/
oder Antrieb sein. Reparieren oder tauschen Sie beschädigte Teile aus. Siehe auch DTM Menü:
Health Status/Valve Health. Diese Anzeige kann ausgeschaltet werden.
Überprüfen Sie die Ventilreibung. Reparieren oder tauschen Sie die Antriebsfedern. Überprü-
fen Sie die Prozess Bedingungen. Diese Anzeige kann ausgeschaltet werden.
Wenn die Meldung länger als 30 Minuten auftritt, ist das Piezo Modul defekt und muss
ausgetauscht werden. Diese Anzeige kann ausgeschaltet werden.
Überprüfen Sie den Rückmelde Hebel auf festen Sitz und/oder stellen Sie den Rückmelde
Pin am Hebel weiter nach innen, wenn der Drehwinkel für den vollen Hub weniger als 15°
beträgt. Anschließend führen Sie eine vollständige Kalibrierung des Stellungsreglers durch.
Die Alarm Meldung kann bestätigt und zurückgesetzt werden, indem die Quick-Cal Taste kurz
gedrückt wird. Wenn die Alarm Meldung erneut auftritt, stellen Sie sicher, dass der mecha-
nische Anbau sowie der Rückmelde Hebel und das Rückmelde Potentiomer im spezifizierten
Bereich liegen. Führen Sie anschließend eine neue Kalibrierung durch. Die Alarm Meldung
kann bestätigt und zurückgesetzt werden, indem die Quick-Cal Taste kurz gedrückt wird. In
diesem Falle werden die Einstellungen der letzten Kalibrierung übernommen.
Wiederholen Sie die Kalibrierung um einen genaueren Wert für den Inner Loop Offset
zu bestimmen. Die Alarm Meldung kann bestätigt und zurückgesetzt werden, indem die
Quick-Cal Taste kurz gedrückt wird. Die Reduzierung der Verstärkung kann bewirken, dass
die Kalibrierung erfolgreich abgeschlossen werden kann. Die Verstärkung kann über den
Drehschalter am Stellungsregler eingestellt werden. Dabei bedeutet ein niedrigerer Buchsta-
be eine geringere Verstärkung.
Überprüfen Sie den Rückmelde Hebel auf festen Sitz und/oder das Rückmelde Potentiometer.
Die Alarm Meldung kann bestätigt und zurückgesetzt werden, indem die Quick-Cal Taste kurz
gedrückt wird. In diesem Falle werden die Einstellungen der letzten Kalibrierung übernom-
men. Dieser Alarm kann bei sehr kleinen Antrieben auftreten. In den meisten Fällen kann eine
erneute Kalibrierung diesen Fehlerzustand beheben.