1.
Chargez le système avec suffisamment de réfrigérant CO2.
Mettez le système sous tension et forcez le fonctionnement du
compresseur. Ceci devrait régler le côté haute pression de
l'anneau de circulation sur sa pression de service. Pour assurer
un test plus sûr et pour limiter les interférences, mettez le
système hors tension.
2.
Scrutez le système de réfrigérant CO2 dans son ensemble et
recherchez des signes de fuite de lubrifiant, de dommages et
de corrosion sur toutes les lignes, tuyaux et composants.
Durant ce processus de recherche de fuite plus extensif,
utilisez la sensibilité « Medium ».
3.
Procédez toujours en suivant l'itinéraire complet de circulation
du réfrigérant CO2 afin de n'oublier aucune zone de fuite
potentielle. Si vous trouvez une fuite, continuez de tester la
partie restante du système.
4.
Contrôlez à nouveau les vannes de service en retirant les
capuchons. Aérez la vanne de service pour la nettoyer et
dégager la zone avoisinante, puis contrôlez avec le détecteur
réglé sur la sensibilité « Medium ».
5.
Déplacez le détecteur à la vitesse maximale de 75 mm / s (3 po
/ s) et le plus près possible de 6 mm (1/4 po) de la surface, en
encerclant entièrement chaque position de test (sélecteur,
capteur, connexion des tubes de réfrigérant, etc.)
6.
Un déplacement plus lent et une approche plus rapprochée
de la sonde permet généralement d'améliorer les chances de
trouver une fuite. Toutefois, les détecteurs conçus pour
répondre 5 ce standard se basent sur l'échantillonnage de l'air
à 6 mm (pp). Un nouveau test est conseillé lorsqu'une fuite est
détecté sur les réglages les plus sensibles, en particulier si la
sonde se trouve dans une position statique sur un joint ou est
en contact physique avec un joint lors de son déplacement.
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Mode d'emploi