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Voith TRI Betriebsanleitung

Turbokupplung mit konstanter füllung und riemenscheibe
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Inhaltsverzeichnis

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Quicklinks

Einbau- und Betriebsanleitung
(Original-Einbau- und Betriebsanleitung)
TRI...
TR...
Turbokupplung mit konstanter Füllung
und Riemenscheibe
einschließlich Ausführung gemäß ATEX-Richtlinien:
Richtlinie 94/9/EG (gültig bis 19. April 2016), Richtlinie 2014/34/EU (gültig ab 20. April 2016)
Version 5 , 2016-01-11
3626-011200 de, Schutzklasse 0: öffentlich
1)
Serien-Nr.
2)
Kupplungstyp
Baujahr
Masse (Gewicht)
Leistungsübertragung
Antriebsdrehzahl
Betriebsflüssigkeit
Füllmenge
3)
Schraubenanzahl z
Nenn-Ansprechtemperatur der
Schmelzsicherungsschrauben
Riemenscheibe
Schalldruckpegel L
PA,1m
Einbaulage
Antrieb über
1)
Bei Korrespondenz bitte die Serien-Nr. angeben
2)
T...: Öl
/
TW...: Wasser.
3)
Schraubenanzahl z ermitteln und notieren
Halten Sie Rücksprache mit Voith Turbo, falls die Angaben auf dem Deckblatt nicht
vollständig sind.
Mineralöl
Wasser: Rücksprache mit Voith
Durchmesser:
Profil:
Anzahl der Rillen:
horizontal
vertikal
Außenrad
Innenrad
(
Kapitel 18).
(
Kapitel 10.1).
Kg
kW
-1
min
3
dm
(Liter)
°C
mm
dB

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Voith TRI

  • Seite 1 Außenrad Antrieb über Innenrad Bei Korrespondenz bitte die Serien-Nr. angeben ( Kapitel 18). T...: Öl TW...: Wasser. Schraubenanzahl z ermitteln und notieren ( Kapitel 10.1). Halten Sie Rücksprache mit Voith Turbo, falls die Angaben auf dem Deckblatt nicht vollständig sind.
  • Seite 2 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Kontakt Kontakt Voith Turbo GmbH & Co. KG Division Mining & Metals Voithstr. 1 74564 Crailsheim, GERMANY Tel. + 49 7951 32-409 Fax + 49 7951 32-480 anfahrkomponenten@voith.com www.voith.com/turbokupplung 3626-011200 de Dieses Dokument beschreibt den tech- nischen Stand des Produktes zum Re- daktionsschluss am 2016-01-11.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Inhalt Inhalt Voith Turbokupplung mit konstanter Füllung Funktion Typenbezeichnung Konstruktive Beispiele Technische Daten Anziehdrehmomente Halteschrauben Schmelzsicherungs-, Einfüll-, Blind-, Sicht- und Düsenschrauben Befestigungsschrauben Erklärungen des Herstellers Erklärung zu Baugruppen und Komponenten Konformitätserklärung Benutzerhinweis Sicherheit Sicherheitshinweise 6.1.1...
  • Seite 4 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Inhalt Transport und Lagerung Auslieferungszustand Lieferumfang Transport Anheben Lagerung / Verpackung / Konservierung Montage und Ausrichtung Werkzeuge Vorbereitung 8.2.1 Passfedern Montage der Turbokupplung 8.3.1 Aufziehen 8.3.2 Aufziehvorrichtung Riemenmontage und Riemenspannung 8.4.1 Zulässige Radialkraft Ausrichtung 8.5.1 Ausrichttoleranzen 8.5.2...
  • Seite 5 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Inhalt 10.2 Füllungskontrolle 10.2.1 Füllungskontrolle bei horizontal eingebauten Turbokupplungen 10.2.2 Füllungskontrolle bei vertikal eingebauten Turbokupplungen 10.3 Entleerung der Turbokupplung 10.3.1 Entleerung von horizontal eingebauten Turbokupplungen ohne Verzögerungskammer 10.3.2 Entleerung von horizontal eingebauten Turbokupplungen mit Verzögerungskammer 10.3.3 Entleerung von vertikal eingebauten Turbokupplungen...
  • Seite 6 Berührungslose thermische Schalteinrichtung BTS-Ex zur Begrenzung der maximalen Oberflächentemperatur 19.3 Berührungslose thermische Messeinrichtung BTM zur Vorwarnung Ersatzteilinformation 20.1 Bauteileübersicht Voith Turbokupplung 154 – 650 20.2 Ersatzteile für Voith Turbokupplung 154 – 650 Vertretungen Voith Turbo GmbH & Co. KG Stichwortverzeichnis...

  • Seite 7: Voith Turbokupplung Mit Konstanter Füllung

    Schaufelräder Schale Bild 1 Die Voith Turbokupplung ist eine hydrodynamische Kupplung nach dem Föttinger- Prinzip. Sie besteht in ihren Hauptbauteilen aus zwei Schaufelrädern – dem Pumpen- und Turbinenrad – sowie einer umschließenden Schale. Beide Räder sind relativ zu- einander gelagert. Die Kraftübertragung erfolgt verschleißarm, es findet keine mechanische Berührung der kraftleitenden Teile statt.
  • Seite 8 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Voith Turbokupplung mit konstanter Füllung Bezüglich der Kupplungsfunktion sind drei Zustände zu betrachten: Stillstand Die gesamte Betriebsflüssigkeit ruht sta- tisch in der Kupplung. Bild 2 Anfahrzustand Das Pumpenrad beschleunigt mit zu- nehmender Motordrehzahl die Betriebs- flüssigkeit, so dass im Arbeitsraum eine...

  • Seite 9: Typenbezeichnung

    Einkreislaufkupplung Doppelkreislaufkupplung Werkstoff "keine Angabe": Silumin Eisenwerkstoff Betriebsflüssigkeit "keine Angabe": Mineralöl Wasser (Sonderfall - Rücksprache mit Voith) Verzögerungskammer "keine Angabe": ohne Verzögerungskammer mit Verzögerungskammer mit vergrößerter Verzögerungskammer Entleerung der Verzögerungskammer "keine Angabe": zeitabhängige Entleerung ohne dynamische Rückfüllung mit dynamischer Rückfüllung Schale "keine Angabe":...

  • Seite 10: Konstruktive Beispiele

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Voith Turbokupplung mit konstanter Füllung 1.3 Konstruktive Beispiele Typ TR (Grundtyp): Typ TRI (Grundtyp): Bild 5 Bild 6 Typ TVRI: Typ TVVRI: Bild 7 Bild 8 Typ TVVSRI: Bild 9...
  • Seite 11 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Voith Turbokupplung mit konstanter Füllung Typ DTR / DTVR: Bild 10 Typ DTRI / DTVRI: Bild 11...

  • Seite 12: Technische Daten

    Nach dem Einschalten des Motors muss die Überwachung der Abtriebsdrehzahl erfolgen nach s (sec) Durchmesser Antrieb (Abtrieb) Durchmesser Riemenscheibe siehe Deckblatt Nur bei Turbokupplungen vom Typ TRI: Nachschmierfrist für das Lager unter der Voith-Monteur anfordern Riemenscheibe Wechsel der Wälzlager Tabelle 1 MTS: Mechanische thermische Schalteinrichtung (...
  • Seite 13 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Technische Daten Zusätzliche Angaben, die zum Einsatz im explosionsgefährdeten Bereich erfor- derlich sind:...

  • Seite 14: Anziehdrehmomente

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Anziehdrehmomente 3 Anziehdrehmomente HINWEIS Sachschaden Die Turbokupplung kann durch falsch angezogene Schrauben beschädigt werden. • Alle Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel drehmomentgesteuert anziehen. Schmelzsicherungs- Einfüllschraube, schraube, Pos. 0390 Pos. 0395 / 0260 Düsenschraube, Pos. 0455 / 0456 Befestigungs- schraube, Pos.

  • Seite 15: Halteschrauben

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Anziehdrehmomente 3.1 Halteschrauben Anziehdrehmoment in Nm Gewinde Halteschraube, 1350 Pos. 0050 Tabelle 2 Die Anziehdrehmomente der Halteschrauben gelten für Schrauben mit einer Festig- keitsklasse 8.8 oder höher nach EN ISO 898-1, leicht geölt und entsprechendem Wellenzapfenwerkstoff.

  • Seite 16: Befestigungsschrauben

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Anziehdrehmomente 3.3 Befestigungsschrauben Anziehdrehmoment in Nm (Gewindeabmessung) Kupplungsgröße Befestigungsschraube, Befestigungsschraube, und -typ Pos. 0630 Pos. 0960 154 T 206 T (M8) (M8) 274 T (M8) (M12) 274 DT (M10) (M12) 366 T (M10) (M12) 422 T (M10) (M12)

  • Seite 17: Erklärungen Des Herstellers

    Systeme und durch die Anwendung harmonisierter Normen sicher, dass die grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen für seine Produkte stets eingehalten werden. Die technischen Unterlagen für Voith–Produkte sind so umfassend, dass sie sicher in Maschinen oder unvollständige Maschinen eingebaut werden können und die Gesamtmaschine hinsichtlich der Voith–Produkte bei Beachtung dieser Unterlagen später auch sicher betrieben werden kann.

  • Seite 18: Konformitätserklärung

    Erklärungen des Herstellers 4.2 Konformitätserklärung EG-Konformitätserklärung gemäß Richtlinie 94/9/EG (gültig bis 19. April 2016), EU-Konformitätserklärung gemäß Richtlinie 2014/34/EU (gültig ab 20. April 2016) Der Hersteller Voith Turbo GmbH & Co. KG, Voithstraße 1, D-74564 Crailsheim erklärt, dass das nachfolgende Gerät: Bezeichnung TRI…...

  • Seite 19: Benutzerhinweis

    Dritter, bzw. Beeinträchtigungen der Maschine und anderer Sachwerte ent- stehen. Ersatzteile: Ersatzteile müssen den von Voith festgelegten technischen Anforderungen ent- sprechen. Dies ist bei Originalersatzteilen gewährleistet. Der Einbau und/oder die Verwendung von Nicht-Originalersatzteilen kann die kon- struktiv vorgegebenen Eigenschaften der Voith Turbokupplungen negativ verändern und dadurch die Sicherheit beeinträchtigen.
  • Seite 20 Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patent-, Gebrauchs- muster- oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten. Die Firma Voith Turbo behält sich Änderungen vor.

  • Seite 21: Sicherheit

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit 6 Sicherheit 6.1 Sicherheitshinweise In der Betriebsanleitung werden Sicherheitshinweise mit den nachfolgend beschrieb- enen Benennungen und Zeichen verwendet. 6.1.1 Aufbau der Sicherheitshinweise GEFAHRENWORT Gefahrenfolge Gefahrenquelle • Gefahrenabwehr Gefahrenwort Das Gefahrenwort unterteilt die Schwere der Gefahr in mehrere Stufen: Gefahrenwort Schwere der Gefahr GEFAHR...

  • Seite 22: Definition Der Sicherheitszeichen

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit 6.1.2 Definition der Sicherheitszeichen Symbol Definition Explosionsgefahr Die Kennzeichnung durch das Ex-Symbol weist auf mögliche Gefahren hin, die unbedingt für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen zu beachten sind. Tabelle 6 6.2 Bestimmungsgemäße Verwendung Die Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe dient zur Übertragung des Drehmomentes vom Antriebsmotor zur Arbeitsmaschine.

  • Seite 23: Nicht-Bestimmungsgemäße Verwendung

    Personen- und Sachschäden führen. • Änderungen, An- oder Umbauten an der Turbokupplung nur mit Genehmig- ung der Voith Turbo GmbH & Co. KG, Crailsheim, vornehmen. 6.5 Allgemeine Gefahrenhinweise Beachten Sie bei allen Arbeiten an der Turbokupplung die örtlichen Vorschriften zur Unfallverhütung!
  • Seite 24 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit Heiße Oberflächen: WARNUNG Verbrennungsgefahr Im Betrieb erwärmt sich die Turbokupplung. • Sehen Sie eine Schutzabdeckung vor, um die Turbokupplung vor Berührung zu schützen! Die Belüftung der Turbokupplung darf jedoch nicht beeinträchtigt werden. HINWEIS Sachschaden Temperaturverzug oder Spannungen, wenn die betriebswarme Turbokupplung mit Flüssigkeiten abgekühlt wird.
  • Seite 25 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit Elektrischer Schlag: GEFAHR Elektrischer Schlag Aufgrund falsch montierten oder falsch angeklemmten elektrischen Kom- ponenten und gelösten elektrischen Verbindungen, könnten Personen einen elektrischen Schlag erhalten und sich schwer verletzen, eventuell mit tödlichen Folgen. Falsch montierte oder falsch angeklemmte elektrische Komponenten und gelöste elektrische Verbindungen, können zu Maschinenschäden führen.
  • Seite 26 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit Extreme Umgebungstemperaturen: Umgebungs- WARNUNG temperatur  Kapitel 2 Gefahr von Personen- und Sachschäden Extreme Umgebungstemperaturen können zur thermischen Überlastung der Turbokupplung führen, dadurch ein Abspritzen der Schmelzsicherungsschrauben verursachen und Personen im Umkreis schwer verletzen, sowie die Turbo- kupplung beschädigen.
  • Seite 27 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit WARNUNG Brandgefahr Nach dem Ansprechen der Schmelzsicherungsschrauben kann sich das abspritzende Öl an heißen Oberflächen entzünden und einen Brand auslösen, sowie giftige Gase und Dämpfe freisetzen. • Stellen Sie sicher, dass die abspritzende Betriebsflüssigkeit nicht mit heißen Maschinenteilen, Heizgeräten, Funken oder offenen Flammen in Berührung kommen kann.

  • Seite 28: Restgefahren

    Diese Werte beschreiben einen zulässigen Arbeitspunkt für den stationären Betrieb der Turbokupplung. HINWEIS Sachschaden Abweichungen vom zulässigen Arbeitspunkt führen zu Beschädigungen der Turbokupplung. • Ein stationäres Betreiben der Turbokupplung in einem anderen Arbeitspunkt bedarf einer Zustimmung der Fa. Voith Turbo.
  • Seite 29 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit Betriebsflüssigkeit: HINWEIS Sachschaden Bei zu geringer Füllmenge wird die Turbokupplung thermisch überlastet, bei Überfüllung kann der Innendruck die Turbokupplung beschädigen. • Betreiben Sie die Turbokupplung nur mit der Füllmenge an Betriebs- flüssigkeit, die auf dem Deckblatt dieser Betriebsanleitung angegeben ist. •...
  • Seite 30  Kapitel 2 und Auftragsunterlagen Sachschaden durch Untertemperatur Die Turbokupplung kann durch Untertemperatur beschädigt werden. • Halten Sie Rücksprache mit Voith Turbo, falls die Turbokupplung eingesetzt werden soll bei Umgebungstemperaturen • unterhalb -25 °C bei Betriebsflüssigkeit Öl • unterhalb 1 °C bei Betriebsflüssigkeit Wasser HINWEIS Sachschaden durch Überhitzung...
  • Seite 31 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit Überwachungseinrichtungen: Überwachungs- HINWEIS einrichtungen  Kapitel 19 Sachschaden Beschädigung der Turbokupplung durch nichtbetriebsbereite Überwachungs- einrichtungen. • Überprüfen Sie, ob sich vorhandene Überwachungseinrichtungen in betriebs- bereitem Zustand befinden. • Reparieren Sie defekte Überwachungseinrichtungen sofort. •...

  • Seite 32: Qualifikation Des Personals

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Sicherheit Halten Sie Rücksprache mit Voith Turbo, bei vorhersehbarer Überlast der Turbokupplung. 6.9 Qualifikation des Personals Alle Arbeiten, wie z.B. Transport, Einlagerung, Aufstellung, elektrischer Anschluss, Inbetriebnahme, Betrieb, Wartung, Instandhaltung und Reparatur dürfen nur von qualifiziertem und autorisiertem Fachpersonal ausgeführt werden.

  • Seite 33: Transport Und Lagerung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Transport und Lagerung 7 Transport und Lagerung 7.1 Auslieferungszustand Verpackung – Die Turbokupplung wird komplett mit angebauter Riemenscheibe (falls Liefer-  Kapitel 7.5 umfang) ausgeliefert. – Die Turbokupplung ist unbefüllt. Ist die Betriebsflüssigkeit im Lieferumfang ent- halten, so wird sie in einem separaten Behälter mitgeliefert.

  • Seite 34: Anheben

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Transport und Lagerung WARNUNG Quetschgefahr Bei falscher Handhabung der Turbokupplung könnte eine Person an den oberen und unteren Gliedmaßen gequetscht werden und sich schwer verletzen. • Nur Fachkräfte dürfen den Transport durchführen. 7.4 Anheben Hebezeuge, Lastaufnahmeeinrichtungen, Anschlagpunkte Gewicht der Beachten Sie das Gewicht der Turbokupplung!
  • Seite 35 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Transport und Lagerung HINWEIS Sach- und Personenschäden Unsachgemäßes Anschlagen und Heben der Turbokupplung kann zu Sach- und Personenschäden führen. • Die Turbokupplung darf nur an den dafür vorgesehenen Anschlagpunkten angehoben werden (siehe folgende Bilder). •...
  • Seite 36 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Transport und Lagerung WARNUNG Verletzungsgefahr Verletzungs- und Lebensgefahr durch abstürzende Last, Umkippen und Ab- rutschen der Turbokupplung. • Die Turbokupplung darf zum Anschlagen nicht mit Anschlagmitteln um- schlungen werden. • Verwenden Sie zum Anschlagen immer mindestens 2 Anschlagmittel. •...
  • Seite 37 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Transport und Lagerung WARNUNG Quetschgefahr Bei falscher Handhabung der Turbokupplung könnte eine Person an den oberen und unteren Gliedmaßen gequetscht werden und sich schwer verletzen. • Verwenden Sie zum Anschlagen immer mindestens 2 Anschlagmittel. •...
  • Seite 38 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Transport und Lagerung • Turbokupplung mittels der beiden Hebezeuge waagerecht ausrichten. Bild 16 • Turbokupplung vorsichtig auf einem Holzbrett / Palette absetzen und vor Umkippen sichern. Die Turbokupplung ist gewendet.

  • Seite 39: Lagerung / Verpackung / Konservierung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Transport und Lagerung 7.5 Lagerung / Verpackung / Konservierung Auslieferungszustand Der Auslieferungszustand der Voith Turbokupplungen richtet sich nach dem Transport und der Lagerdauer:  Zustand-Nr. 1 ist der Auslieferungsstandard, Abweichungen Auftragsunterlagen. Zustand - Transport Verpackung / Maßnahmen...
  • Seite 40 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Transport und Lagerung Konservierung / Nachkonservierung innen Die Innenkonservierung ist jährlich (bei Verpackung Zustand Nr. 4: alle 2 Jahre) zu erneuern. Die Turbokupplung ist innen mit einem Öl gemäß Sortenvorschlag zu benetzen. Sortenvorschläge für Innenkonservierungsmittel Hersteller Bezeichnung ARAL...

  • Seite 41: Montage Und Ausrichtung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montage und Ausrichtung 8 Montage und Ausrichtung WARNUNG Verletzungsgefahr  Beachten Sie bei Arbeiten an der Turbokupplung insbesondere Kapitel 6 (Sicherheit)! 8.1 Werkzeuge WARNUNG Explosionsgefahr Explosionsgefahr durch Einsatz nicht geeigneter Werkzeuge. • Bei Einsatz bzw. Montage einer Ex-Kupplung nur Werkzeuge verwenden, die zur Verwendung in explosionsgefährdeten Bereichen zugelassen sind.

  • Seite 42: Vorbereitung

    Turbokupplung • gestempelt. Bei geänderter oder Voith Turbo nicht bekannt gegebener Länge des Wellen- zapfens, auf dem die Turbokupplung aufgezogen wird, die Länge der Halte- schraube überprüfen. • Passflächen an den Wellenzapfen und Naben reinigen, mit Schmirgelleinen ab- ziehen.

  • Seite 43: Passfedern

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montage und Ausrichtung 8.2.1 Passfedern Anforderung Passfedern müssen – ausreichend Rückenspiel haben, – axial fixiert und – in den Nuten leichtgängig sein. Kennzeichnung Bei Ausführung einer Welle-Nabe-Verbindung mit einer Passfeder wird die Nabe stirn- seitig gemäß...

  • Seite 44: Montage Der Turbokupplung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montage und Ausrichtung 8.3 Montage der Turbokupplung Innenradantrieb: Die Turbokupplung wird auf die Welle des Antriebsmotors aufgezogen und an- schließend wird die Riemenscheibe der Turbokupplung über Riemen mit der Riemenscheibe der Arbeitsmaschine gekoppelt. Außenradantrieb (Sonderfall): Die Turbokupplung wird auf die Welle der Arbeitsmaschine aufgezogen und an- schließend wird die Riemenscheibe der Turbokupplung über Riemen mit der Riemenscheibe des Antriebsmotors gekoppelt.
  • Seite 45 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montage und Ausrichtung Nur bei Betriebs- Bei Turbokupplungen mit Betriebsflüssigkeit Wasser ist die Nabenbohrung mit einem flüssigkeit Wasser Gleitlack versehen. Der Gleitlack darf nicht entfernt werden! Bild 17 • Turbokupplung an einem geeigneten Hebezeug befestigen. WARNUNG Verbrennungsgefahr Durch erwärmen ist die Oberfläche heiß.
  • Seite 46 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montage und Ausrichtung Kupplungsgröße 274 bis 650: • Aufziehvorrichtung Aufziehspindel leicht einölen.  Kapitel 8.3.2 • Kupplung mit Hilfe der Aufziehspindel, dem Distanzrohr und der Haltescheibe auf den Wellenzapfen aufziehen. Rückenspiel der Passfeder beachten! ...

  • Seite 47: Aufziehvorrichtung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montage und Ausrichtung 8.3.2 Aufziehvorrichtung Aufziehvorrichtung für Turbokupplungen vom Grundtyp TR bzw. TRI ist bei Voith Turbo erhältlich. Bild 20 Aufziehspindel Gesamtlänge Original-Haltescheibe Länge des Distanzrohres Kupplungsnabe Gewindeabmessung der Aufziehspindel SW1: Schlüsselweite Kupplungs- Artikel-Nr. der Artikel-Nr.

  • Seite 48: Riemenmontage Und Riemenspannung

    Bei Turbokupplungen mit lagerloser Riemenscheibe (Typ TR) auf die radiale Belastung der Kupplung durch die Riemenspannung achten. • Der Riemenscheibenwirkdurchmesser muss in Abstimmung mit Voith Turbo, abhängig von der Leistung und der Drehzahl, festgelegt werden. • Rillen der Riemenscheiben reinigen. Die Rillen müssen frei von Grat, Fett oder sonstigen Verunreinigungen sein.
  • Seite 49 Der Hebelarm h ist definiert als der Abstand zwischen Anschluss Lagerdeckel / Riemenscheibe und dem Lastangriffspunkt in der (Keil-) Riemenmitte, vgl. folgende Abbildung. Anschluss Lagerdeckel / Riemenscheibe Bild 21 HINWEIS Sachschaden Falls die Riemenzugkraft der Anlage höher ist als die zulässige Radialkräfte ( Diagramme). • Rücksprache mit Voith Turbo.
  • Seite 50 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montage und Ausrichtung Diagramm für TR…, DTR… Kupplungen Bild 22 Diagramm für TRI…, DTRI… Kupplungen mit Lagerdeckel mit / ohne Lagerdeckel Bild 23...

  • Seite 51: Ausrichtung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montage und Ausrichtung 8.5 Ausrichtung 8.5.1 Ausrichttoleranzen WARNUNG Explosionsgefahr Explosionsgefahr durch Materialschäden aufgrund unzulässiger Fluchtungs- fehler. • Die Angaben des Anlagen- und Riemenherstellers beachten. • Nicht fluchtende Riemenscheiben können die Lebensdauer der Anlage und der Riemen verringern.

  • Seite 52: Betriebsflüssigkeiten

    Verwenden Sie für die Turbokupplung die im Deckblatt angegebene Betriebs- flüssigkeit! • Ungeeignete Betriebsflüssigkeiten können die Turbokupplung dauerhaft beschädigen! • Halten Sie Rücksprache mit Voith Turbo, falls eine nichtgenannte Betriebs- flüssigkeit verwendet werden soll. HINWEIS Umweltverschmutzung Betriebsflüssigkeiten sind gesundheitsschädlich und können die Umwelt verschmutzen.

  • Seite 53: Anforderungen An Die Betriebsflüssigkeit Mineralöl

    M 891205 und M 921253 *) für Sonderfälle ISO VG 10 - 46 einsetzbar 9.1.2 Betriebstemperatur häufig über 100 °C Als Dichtungswerkstoff wird FPM/FKM empfohlen; bei der Mineralölauswahl ist eine besondere ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit zu beachten. Wenn Sie Original-Voith-Dichtungen verwenden, ist dies gewährleistet.

  • Seite 54: Sortenvorschläge

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Betriebsflüssigkeiten 9.1.3 Sortenvorschläge Hersteller Bezeichnung Pour- Flamm- Brenn- Klasse FE8- point punkt punkt Prüfung in °C in °C in °C erfüllt Addinol Hydraulik-Öl HLP 32 Agip Agip Oso 32 Agip Blasia 32 Avia Avia Fluid RSL 32 Gear RSX 32 S Castrol Alpha EP 32...

  • Seite 55: Sortenvorschläge Für Besondere Anforderungen

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Betriebsflüssigkeiten 9.2 Sortenvorschläge für besondere Anforderungen Betriebsflüssigkeit für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie Hersteller Bezeichnung Pourpoint Flammpunkt Klasse in °C in °C Klüber Summit HySyn FG 32 >230 Tabelle 12 Anmerkung: USDA H1-Registrierung, erfüllt die Anforderungen der FDA. Schwer entflammbare Betriebsflüssigkeit Hersteller Bezeichnung...

  • Seite 56: Anforderungen An Die Betriebsflüssigkeit Wasser

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Betriebsflüssigkeiten 9.3 Anforderungen an die Betriebsflüssigkeit Wasser Anforderung an Dichtungsverträglichkeit NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) pH-Wert 5…8 Das verwendete Wasser soll – weitestgehend frei von festen Stoffen sein, – nur gering mit Salzen versetzt sein, – sonstige Zusatzstoffe nur in hinreichend geringer Konzentration enthalten. 9.3.1 Verwendbare Betriebsflüssigkeiten In der Regel werden diese Anforderungen durch Trinkwasser erfüllt.

  • Seite 57: Befüllung, Füllstandkontrolle Und Entleerung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Befüllung, Füllstandkontrolle und Entleerung 10 Befüllung, Füllstandkontrolle und Entleerung Die Menge und Art der Betriebsflüssigkeit bestimmt wesentlich das Verhalten der Turbokupplung. – Eine zu große Füllmenge führt zu einer höheren Belastung des Antriebsmotors beim Anlauf sowie zu einem höheren Durchrutschmoment. –...

  • Seite 58: Befüllung Der Turbokupplung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Befüllung, Füllstandkontrolle und Entleerung Verunreinigungen in der Betriebsflüssigkeit führen zu einem erhöhten Verschleiß der Kupplung und zu Lagerschäden, sodass keine Ex-Sicherheit mehr gegeben ist. – Achten Sie beim Einfüllen der Betriebsflüssigkeit auf saubere Behälter, Trichter, Füllschläuche etc.
  • Seite 59 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Befüllung, Füllstandkontrolle und Entleerung • Betriebsflüssigkeit Vorgeschriebene Menge an Betriebsflüssigkeit ( Kapitel 9) durch ein Feinsieb und Füllmenge - Maschenweite ≤ 25 µm bei Turbokupplungen mit Betriebsmedium Öl (Typ T…)  Deckblatt - Maschenweite ≤ 50 µm bei Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TW…) über die Öffnung der Einfüllschraube (Pos.

  • Seite 60: Befüllung Von Vertikal Eingebauten Turbokupplungen

    Die Füllstands- Füllstandskontrolleinrichtung am dafür vorgesehenen Anschluss ( Prinzipskizze kontrolleinrichtung oben) anbringen. ist als Zubehör bei • Voith Turbo für Füllstandsmarkierung an der Turbokupplung oder an der Schutzabdeckung für Kupplungen ab spätere Füllstandskontrollen anbringen. Größe 366 erhältlich. • Füllstandskontrolleinrichtung entfernen. •...

  • Seite 61: Füllungskontrolle

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Befüllung, Füllstandkontrolle und Entleerung 10.2 Füllungskontrolle Die vorgesehene Füllmenge finden Sie auf dem Deckblatt dieser Betriebsanleitung. 10.2.1 Füllungskontrolle bei horizontal eingebauten Turbo- kupplungen SICHERHEITSHINWEIS Turbokupplungen ab Größe 366 sind mit einer Sichtschraube im Außenrad aus- gerüstet.

  • Seite 62: Füllungskontrolle Bei Vertikal Eingebauten Turbokupplungen

    Füllungskontrolle bei vertikal eingebauten Turbo- kupplungen SICHERHEITSHINWEIS Bei Turbokupplungen ab Größe 366 wird die Füllungskontrolle mit einer Füllstandskontrolleinrichtung durchgeführt. Diese Füllstandskontrolleinrichtung ist als Zubehör bei Voith Turbo erhältlich ( Prinzipskizze Kapitel 10.1.2). Turbokupplungen bis Größe 274 müssen zur Füllungskontrolle entleert und wieder befüllt werden.

  • Seite 63: Entleerung Von Horizontal Eingebauten Turbokupplungen Ohne Verzögerungskammer

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Befüllung, Füllstandkontrolle und Entleerung 10.3.1 Entleerung von horizontal eingebauten Turbokupp- lungen ohne Verzögerungskammer • Auffangbehälter unterstellen. • Turbokupplung drehen, bis sich eine Schmelzsicherungsschraube ganz unten befindet. • Diese Schmelzsicherungsschraube herausdrehen. • Eine gegenüberliegende Einfüll- oder Schmelzsicherungsschraube zur Belüftung herausdrehen.

  • Seite 64: Entleerung Von Vertikal Eingebauten Turbokupplungen

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Befüllung, Füllstandkontrolle und Entleerung • Turbokupplung drehen, bis sich die Öffnung der Schmelzsicherungsschraube ganz unten befindet. • Die restliche Betriebsflüssigkeit läuft aus dem Arbeitsraum der Turbokupplung. • Warten bis keine Betriebsflüssigkeit mehr austritt. • Anziehdrehmomente Nur Original-Dichtungen verwenden.

  • Seite 65: Inbetriebnahme

    • eine ausreichende Ventilation zur Erhaltung der angegebenen maximalen Oberflächentemperatur ermöglichen. Ein allseitig umgebendes Lochblech mit 65% Lochquerschnitt ergibt keine Reduzierung der Ventilation (ggf. Rücksprache mit Voith Turbo). • die Sicherheitsabstände gegen das Erreichen von Gefahrenstellen (DIN EN ISO 13857) gewährleisten.
  • Seite 66 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Inbetriebnahme WARNUNG Gefahr durch hineinziehen Lose Kleidung, lange Haare, Schmuckketten, Ringe oder lose Teile könnten hängen bleiben und eingezogen bzw. aufgewickelt werden und schwere Ver- letzungen bzw. Schäden an Turbokupplung und Umwelt zur Folge haben. •...
  • Seite 67 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Inbetriebnahme Hinweise zur Inbetriebnahme – Die Drehrichtung der Turbokupplung ist beliebig. – Die Drehrichtung der Arbeitsmaschine kann vorgeschrieben sein! Die Dreh- richtung des Motors muss mit der vorgeschriebenen Drehrichtung der Arbeits- maschine übereinstimmen! – Falls der Motor mit Stern-/Dreieck-Einschaltung gestartet wird, sollte die Um- schaltung von Stern- auf Dreieckschaltung nach spätestens 2...5 s erfolgen.

  • Seite 68: Betrieb

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Betrieb 12 Betrieb WARNUNG Verletzungsgefahr  Beachten Sie bei Arbeiten an der Turbokupplung insbesondere Kapitel 6 (Sicherheit)! •  Der Betrieb setzt die erfolgreiche Inbetriebnahme nach Kapitel 11 voraus. Hinweise zum Betrieb HINWEIS Sachschaden Betreiben Sie die Turbokupplung nie ohne Betriebsflüssigkeit.

  • Seite 69: Wartung, Instandhaltung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Wartung, Instandhaltung 13 Wartung, Instandhaltung Definition der nachfolgend aufgeführten Wartungsarbeiten (nach IEC 60079): Wartung und Instandhaltung: Eine Kombination aller Tätigkeiten, die ausgeführt werden, um einen Gegenstand in einem Zustand zu erhalten oder ihn wieder dahin zu bringen, der den Anforderungen der betreffenden Spezifikation entspricht und die Ausführung der geforderten Funktionen sicherstellt.
  • Seite 70 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Wartung, Instandhaltung WARNUNG Verletzungsgefahr  Beachten Sie bei Arbeiten an der Turbokupplung insbesondere Kapitel 6 (Sicherheit)! • Halten Sie stets die Zugangswege zur Turbokupplung frei! Qualifikation – Nur qualifizierte und berechtigte Fachkräfte dürfen Instandhaltungs- und ...

  • Seite 71: Bei Ex-Geschützten Turbokupplungen Sind Zusätzlich Folgende Wartungsarbeiten Erforderlich

    ( Kapitel 19: MTS, BTS(ex), BTM). Bei Undichtigkeit Wellendichtringe, Dichtringe und Flachdichtungen sind im Rahmen einer Revision der Turbokupplung durch ein von Voith beauftragtes Fachpersonal zu wechseln. Bei Geräuschen, Vibrationen Ursache durch ein von Voith beauftragtes Fachpersonal ermitteln und beseitigen.

  • Seite 72: Außenreinigung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Wartung, Instandhaltung WARNUNG Explosionsgefahr Explosionsgefahr durch nicht eingehaltene Wartungsarbeiten. Die Einhaltung der Arbeiten gemäß Wartungsplan ist erforderlich, um einen ord- nungsgemäßen Betrieb im Sinne des Ex-Schutzes sicherzustellen. • Ablagerungen von brennbaren Stäuben auf den Turbokupplungen sind unmittelbar zu entfernen.

  • Seite 73: Lager

    Die Lager der Turbokupplung für die Betriebsflüssigkeit Wasser sind mit einer Lebens- dauer-Fettfüllung versehen. Eine Nachschmierung ist nicht notwendig. 13.2.3 Lagerwechsel / Nachschmieren SICHERHEITSHINWEIS Wechselintervall der Wälzlager Die Lager sind im Rahmen einer Revision der Turbokupplung durch ein von Voith  Kapitel 2 beauftragtes Fachpersonal zu wechseln / nachzuschmieren.

  • Seite 74: Riemen

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Wartung, Instandhaltung 13.3 Riemen • Regelmäßig die Vorspannung der Riemen kontrollieren. • Verschlissene Riemen satzweise ersetzen. SICHERHEITSHINWEIS Ungewöhnlich schnell verschlissene Riemen sind möglicherweise ein Hinweis auf mangelhafte Ausrichtung! 13.4 Schmelzsicherungsschrauben – Die Schmelzsicherungsschrauben schützen die Turbokupplung vor Beschädigung aufgrund thermischer Überlastung.
  • Seite 75 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Wartung, Instandhaltung SICHERHEITSHINWEIS Ausführung •  Kapitel 2 Verwenden Sie nur Original-Schmelzsicherungsschrauben SSS-X mit der erforderlichen Nenn-Ansprechtemperatur! • Tauschen Sie keinesfalls Schmelzsicherungsschrauben gegen Blind- schrauben aus! • Verändern Sie nicht die Anordnung der Schmelzsicherungsschrauben. •...

  • Seite 76: Anordnung Der Schmelzsicherungsschrauben

    Blind- größe und -typ sicherungschraube schraube Pos. 0260 Pos. 0265 154 TR 154 DTR 206 TR / TRI 206 DTR / DTRI 274 TR 274 TRI 274 DTR / DTRI 366 TR / TRI 422 TRI 487 TRI 562 TRI 650 TRI Außenrad (Pos.

  • Seite 77: Montageprüf-, Inbetriebnahme- Und Wartungsprotokoll

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montageprüf-, Inbetriebnahme- und Wartungsprotokoll 14 Montageprüf-, Inbetriebnahme- und Wartungsprotokoll WARNUNG Verletzungsgefahr  Beachten Sie bei Arbeiten an der Turbokupplung insbesondere Kapitel 6 (Sicherheit)! Die Montagearbeiten sind im Montageprüfprotokoll ( Kapitel 14.1) zu dokument- ieren. Die Inbetriebnahme ist im Inbetriebnahmeprotokoll (...

  • Seite 78: Montageprüfprotokoll

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montageprüf-, Inbetriebnahme- und Wartungsprotokoll 14.1 Montageprüfprotokoll Das Prüfen bzw. Durchführen der Arbeit ist durch ein “X“ zu bestätigen bzw. die erforderlichen Werte sind einzutragen. Voith Turbokupplung Betriebsflüssigkeit der Turbokupplung Größe / Typ ( Kapitel 18): Füllung:...
  • Seite 79 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montageprüf-, Inbetriebnahme- und Wartungsprotokoll Erledigungsvermerk / Montage - Prüfschritt Erläuterungen Abmessung  Halteschraube (Pos. 0050) mit Drehmoment angezogen. Kapitel 3.1  Fundamentschrauben angezogen. Kapitel 8.5.2 Kupplungsmontage  Kapitel 3.3 Schrauben (Pos. 0960) angezogen. MTS / BTS / BTM (wenn gefordert) Kapitel 2 ...

  • Seite 80: Inbetriebnahmeprotokoll

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montageprüf-, Inbetriebnahme- und Wartungsprotokoll 14.2 Inbetriebnahmeprotokoll Das Prüfen bzw. Durchführen der Arbeit ist durch ein “X“ zu bestätigen bzw. die erforderlichen Werte sind einzutragen. Voith Turbokupplung Die Inbetriebnahme wurde durchgeführt: Größe / Typ ( Kapitel 18): nach Betr.-Std.
  • Seite 81 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Montageprüf-, Inbetriebnahme- und Wartungsprotokoll Inbetriebnahme - Prüfschritt Erläuterungen Erledigungsvermerk Prüfungen während des Prüflaufes:  Motorhochlauf ist normal. Turbokupplung ist dicht.  Boden und Umgebung auf Ölbenetzung untersucht, Öl ist nicht ausgetreten.  Maschinenlauf ist normal. ...

  • Seite 82: Wartungsprotokoll Für Die Allgemeine Wartung

    Montageprüf-, Inbetriebnahme- und Wartungsprotokoll 14.3 Wartungsprotokoll für die allgemeine Wartung Das Prüfen bzw. Durchführen der Arbeit ist durch ein “X“ zu bestätigen bzw. die erforderlichen Werte sind einzutragen. Voith Turbokupplung Die Wartungsarbeiten wurden durchgeführt: Größe / Typ ( Kapitel 18): nach Betr.-Std.

  • Seite 83: Demontage Der Turbokupplung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Demontage der Turbokupplung 15 Demontage der Turbokupplung WARNUNG Verletzungsgefahr  Beachten Sie bei Arbeiten an der Turbokupplung insbesondere Kapitel 6 (Sicherheit)! • Schalten Sie vor Beginn der Arbeit an der Turbokupplung den Hauptschalter des Antriebsmotors aus und sichern Sie ihn gegen Einschalten! •...

  • Seite 84: Demontage Der Turbokupplung Des Grundtyps Tr(I)

    Abziehvorrichtung SICHERHEITSHINWEIS  Kapitel 15.2.1 Ab der Größe 274 ist eine • Auf- und Abziehvorrichtung bei Voith Turbo als Zubehör erhältlich und zu empfehlen. • Zum Festhalten der Motorwelle empfehlen wir die Verwendung des Büchsenschlüssels ( Prinzipskizze unten) der bei Voith Turbo als Sonderzubehör erhältlich ist.
  • Seite 85 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Demontage der Turbokupplung • Kupplungsgrößen 154 und 206: • Halteschraube entfernen. • Eine geeignete, leicht eingeölte Schraube, in das Innengewinde der Halte- scheibe eindrehen und Turbokupplung damit abziehen. • Kupplungsgröße 274: • Sicherungsring, Halteschraube und Haltescheibe entfernen. •...

  • Seite 86: Abziehvorrichtung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Demontage der Turbokupplung 15.2.1 Abziehvorrichtung Bei Voith Turbo erhältliche Abziehvorrichtung für Turbokupplungen vom Grundtyp TR(I): Bild 28 Abziehspindel Gesamtlänge Kupplungsnabe Gewindeabmessung der Abziehspindel Gewindering Schlüsselweite Kupplungs- Artikel-Nr. der Nabenbohrung größen in mm in Zoll...

  • Seite 87: Entsorgung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Entsorgung 16 Entsorgung Entsorgen der Verpackung Entsorgen Sie das Verpackungsmaterial gemäß den örtlichen Vorschriften. Entsorgen von Betriebsflüssigkeiten Beachten Sie bei der Entsorgung die entsprechenden Gesetze sowie Angaben des Herstellers bzw. Lieferanten. Entsorgen der Turbokupplung Reinigen Sie die Turbokupplung sorgfältig, um eine Sortenreinheit zu gewährleisten.

  • Seite 88: Störungen - Abhilfe

    Anlaufverhalten enthält nicht die korrigieren. der Arbeits- richtige Menge an maschine ist nicht Betriebsflüssigkeit. erwartungsgemäß. Die Betriebs- Rücksprache mit Voith Turbo Kapitel 18 bedingungen haben halten. sich geändert. Die Arbeits- Die Arbeitsmaschine Blockierung oder Ursache für die maschine erreicht ist blockiert oder Überlastung beseitigen.
  • Seite 89 Sichtschrauben sowie gegebenenfalls des Schaltelements der thermischen Überwachungs- einrichtung kontrollieren. Falls Undichtheit nicht beseitigt Kapitel 18 werden kann, Rücksprache mit Voith Turbo halten. Eine vorhandene Die Turbokupplung Ursache der Überlastung klären, Kapitel 19 thermische wurde überlastet. weitere Überlastung vermeiden.
  • Seite 90 / Lager (Pos. hoch. Rücksprache mit Voith Turbo 0140). halten. Neue Kupplung einbauen. Anlage neu ausrichten. Halten Sie bitte Rücksprache mit Voith Turbo ( Kapitel 18), falls eine Betriebsstörung auftreten sollte die nicht in dieser Tabelle erfasst ist. Tabelle 21...

  • Seite 91: Rückfragen, Monteur- Und Ersatzteilbestellung

    Ansprechpartner und dessen Adresse, – eine Beschreibung der aufgetretenen Störung. Bei einer Ersatzteilbestellung benötigen wir zusätzlich – die Versandadresse für die Ersatzteillieferung. Vertretungen Bitte wenden Sie sich an die lokale Voith-Vertretung  Kapitel 21 (außerhalb der Geschäftszeiten: Notfall Hotline).

  • Seite 92: Temperaturüberwachung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Temperaturüberwachung 19 Temperaturüberwachung SICHERHEITSHINWEIS Die thermischen Schalteinrichtungen MTS und BTS können in explosions- gefährdeten Bereichen zur Temperaturüberwachung eingesetzt werden. Die Signale dienen zur Vorwarnung. Dabei wird die maximale Oberflächentemperatur nicht durch die MTS bzw. BTS begrenzt. Die BTS-Ex ist als Sicherheitseinrichtung zur Begrenzung der maximalen Oberflächentemperatur erhältlich.

  • Seite 93: Mechanische Thermische Schalteinrichtung Mts Zur Vorwarnung

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Temperaturüberwachung Für die MTS ist die 19.1 Mechanische thermische Schalteinrichtung MTS zur Betriebsanleitung Vorwarnung 3626-011800 bei Voith Turbo erhältlich. Oder unter Funktionsweise: www.voith.com/ Schaltelement gibt Über- turbokupplung temperatur einen Bolzen frei. Der Bolzen herunterladen.

  • Seite 94: Berührungslose Thermische Schalteinrichtung Bts

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Temperaturüberwachung Für die BTS ist die 19.2 Berührungslose thermische Schalteinrichtung BTS Betriebsanleitung 3626-011500 bei Voith Turbo 19.2.1 Berührungslose thermische Schalteinrichtung BTS erhältlich. zur Vorwarnung Oder unter www.voith.com/ turbokupplung herunterladen. Funktionsweise: Schaltelement gibt Über- temperatur ein bestimmtes Signal an den Initiator.

  • Seite 95: Berührungslose Thermische Schalteinrichtung Bts-Ex Zur Begrenzung Der Maximalen Oberflächentemperatur

    ATEX-Richtlinie in der Gerätegruppe II, Gerätekategorie 2G und 2D ( II 2GD). SICHERHEITSHINWEIS Die BTS-Ex zur Begrenzung der maximalen Oberflächentemperatur ist nur mit den von Voith gelieferten Komponenten gemäß BTS-Ex Betriebsanweisung zugelassen. Bei Ersatzbedarf ist die Verwendung von Voith-Originalteilen zwingend vorgeschrieben.
  • Seite 96 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Temperaturüberwachung Für die BTM ist die 19.3 Berührungslose thermische Messeinrichtung BTM zur Betriebsanleitung Vorwarnung 3626-019800 bei Voith Turbo erhältlich. Oder unter Funktionsweise: www.voith.com/ BTM-Blind- Der Temperaturfühler gibt laufend ein turbokupplung schraube Messsignal an die Antenne. Dieses herunterladen.

  • Seite 97: Ersatzteilinformation

    Führen Sie keine Nachrüstungen mit Ausrüstungsteilen oder Betriebs- mitteln anderer Hersteller durch! Veränderungen oder Umbauten ohne die vorherige schriftliche Zustimmung der Firma Voith haben den Verlust jeglicher Gewährleistung zur Folge! Generelle Ansprüche verfallen. • Eine fachmännische Instandsetzung bzw. Reparatur kann nur durch den Hersteller gewährleistet werden!

  • Seite 98: Bauteileübersicht Voith Turbokupplung 154 – 650

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Ersatzteilinformation 20.1 Bauteileübersicht Voith Turbokupplung 154 – 650 0410 0190 0170 0800 0050 0160 0080 0130 0320 0300 0140 0990 0830 0040/0090/0100 0190 Bild 34 Pos.-Nr. Benennung Pos.-Nr. Benennung 0040 Kupplungsnabe 0190 Kupplungsschale 0050...

  • Seite 99: Ersatzteile Für Voith Turbokupplung 154 – 650

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Ersatzteilinformation 20.2 Ersatzteile für Voith Turbokupplung 154 – 650 0265/0270 0394/0396/0405 0390/0400 0455/0456 0950 0620 0175 0900 Obere Bildhälfte: 0820 0630 Mit Lagerdeckel 0510 0610 0180 0070 0060 0050 0080 0170 Untere Bildhälfte: Ohne Lagerdeckel...
  • Seite 100 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Ersatzteilinformation Pos.-Nr. Verbrauchsteile Pos.-Nr. Reparaturteile / Verschleißteile (V) 0265 Blindschraube 0050 Halteschraube 0270 Dichtring 0060 Sicherungsblech/Federring 0390 Einfüllschraube 0070 Spannstift 0394 Blindschraube 0080 Haltescheibe 0395 Schmelzsicherungsschraube 0130 Rillenkugellager 0396 Sichtschraube 0140 Nadellager 0400 Dichtring 0150 Sprengring 0405...

  • Seite 101: Vertretungen Voith Turbo Gmbh & Co. Kg

    Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Vertretungen Voith Turbo GmbH & Co. KG 21 Vertretungen Voith Turbo GmbH & Co. KG Westeuropa: Deutschland ( VTCR ): Frankreich ( VTFV ): Niederlande ( VTNT ): Voith Turbo GmbH & Co. KG Voith Turbo S.
  • Seite 102 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Vertretungen Voith Turbo GmbH & Co. KG Osteuropa: Nordamerika: Albanien: Russland ( VTRU ): Kanada ( VTC ): siehe Ungarn ( VTHU ) Voith Turbo O.O.O. Voith Turbo Inc. Branch Office Moskau 171 Ambassador Drive, Unit 1 Nikolo Yamskaya ul.
  • Seite 103 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Vertretungen Voith Turbo GmbH & Co. KG Süd- + Mittelamerika: Afrika: Brasilien ( VTPA ): Ägypten: Südafrika ( VTZA ): Voith Turbo Ltda. Copam Egypt Voith Turbo Pty. Ltd. Rua Friedrich von Voith 825...
  • Seite 104 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Vertretungen Voith Turbo GmbH & Co. KG Naher- + Australien: Südostasien: Mittlerer Osten: Australien ( VTAU ): Brunei: Voith Turbo Pty. Ltd. siehe Singapur ( VTSG ) Bahrain: Building 2, siehe Vereinigte Arabische 1-47 Percival Road...
  • Seite 105 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Vertretungen Voith Turbo GmbH & Co. KG Ostasien: China: Japan ( VTFC ): siehe Hongkong ( VTEA ) Voith Turbo Co., Ltd. 9F, Sumitomo Seimei Kawasaki Bldg. 11-27 Higashida-chou, Kawasaki-Ku, Voith Turbo Power Transmission Kawasaki-Shi, (Shanghai) Co., Ltd.

  • Seite 106: Stichwortverzeichnis

    Horizontale Einbaulage ohne Turbokupplung Verzögerungskammer Abziehvorrichtung Vertikale Einbaulage Anfahrcharakteristik Entsorgung Angaben, zusätzliche Ersatzteilbestellung Anheben Ersatzteile Anziehdrehmomente 14, 15, 16 Ersatzteile für Voith Turbokupplung Arbeiten an der Turbokupplung Ersatzteilinformation Auffangwanne Erwärmung 24, 29 Aufziehen Aufziehvorrichtung Auslieferungszustand Ausrichttoleranzen Ausrichtung Flammpunkt Ausrichtvorgang Füllstandskontrolleinrichtung Außenreinigung...
  • Seite 107 Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe Stichwortverzeichnis Mehrmotorenantrieb Schalldruckpegel Methangehalt, Kontrolle des Schmelzsicherungsschrauben 26, 30, 33, Methangehalts Mineralöle Schutzabdeckung 24, 65, 72 Montage und Ausrichtung 41, 68, 70, 77, Schutzhaube 83, 88 Serien-Nr. Monteurbestellung Sicherheit Sicherheitshinweise Stern-/Dreieck-Einschaltung Stillstand Störung - Abhilfe Symbole Nachschmieren Nicht-Bestimmungsgemäße...
  • Seite 108 Voith Turbo GmbH & Co. KG Division Mining & Metals Voithstr. 1 74564 Crailsheim, GERMANY Tel. + 49 7951 32-409 Fax + 49 7951 32-480 anfahrkomponenten@voith.com www.voith.com/turbokupplung...

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