Bei Ex-Geschützten Turbokupplungen Sind Zusätzlich Folgende Wartungsarbeiten Erforderlich - Voith TRI Betriebsanleitung

Termin
Nach Ansprechen einer
Schmelzsicherungsschraube
Bei Undichtigkeit
Bei Geräuschen, Vibrationen
Bei Verunreinigung
Nach Angaben des Anlagen- und
Riemenherstellers
Tabelle 15
•
Wartungsarbeiten
vorzunehmen.
•
Wartungsarbeiten protokollieren.
Bei Ex-geschützten Turbokupplungen sind zusätzlich folgende Wartungs-
arbeiten erforderlich:
Wartungsintervalle
Bei Verunreinigung oder Verstaubung:
Die Turbokupplung ist im Ex-Bereich
regelmäßig zu reinigen. Die Intervalle werden
vom Betreiber gemäß den
Umweltbeanspruchungen vor Ort festgelegt,
z.B. bei einer Staubablagerung von ca. 0,2...0,5
mm oder größer.

Wartungsintervall Kapitel 2
Tabelle 16
Wartungsarbeiten
Alle Schmelzsicherungsschrauben und
Betriebsflüssigkeit wechseln
Betriebsbedingungen überprüfen
Geräte zur Temperaturüberwachung überprüfen
(
Wellendichtringe, Dichtringe und
Flachdichtungen sind im Rahmen einer Revision
der Turbokupplung durch ein von Voith
beauftragtes Fachpersonal zu wechseln.
Ursache durch ein von Voith beauftragtes
Fachpersonal ermitteln und beseitigen.
Reinigung
Riemenantrieb überprüfen
und laufende Prüfungen
Wartungsarbeit
Reinigung
- Wechsel der Wälzlager
- Lager unter den Riemenscheiben
nachschmieren (Voith-Monteur anfordern).
Turbokupplung mit konstanter Füllung und Riemenscheibe
(
Kapitel 19: MTS, BTS(ex), BTM).
( Kapitel 13.1).
( Kapitel 13.3).
sind entsprechend
( Kapitel 13.1).
( Kapitel 13.2.3).
Wartung, Instandhaltung
Kapitel 13.4).
( Kapitel 2).
Protokollvorlagen
Protokoll

Kapitel 14.3
71