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30. Mit dem erneuten Einsetzen des Oberteils ist der Motor
fertig zum ersten Probelauf.
Steuerzeiten einstellen:
Die Steuerzeiten (= Winkelversatz zwischen den beiden
Kolben) beträgt 80-90 Grad (Skizze B).
Das kleine Kurbelrad in den unteren Totpunkt drehen und in
dieser Position festhalten. Nun das große Kurbelrad ebenso
in den unteren Totpunkt auf der Achse verdrehen. Damit die
Drehung durch die Wärme selbständig erfolgen kann, muß
der Arbeitskolben 80-90° versetzt zum Verdrängerkolben
drehen.
Hierzu nun das große Kurbelrad wie abgebildet um 80-90°
verdreht ausrichten (s. Abbildungen und Skizze B Seite 11)
Die Räder können jederzeit gegeneinander verdreht werden,
deshalb ist das Einstellen und Korrigieren sehr einfach.
Probelauf:
Freien Lauf durch Verdrehen der Kurbelräder überprüfen,
evtl korrigieren.
Zwei Teelichter in die Einsätze stellen und anzünden. Den
Motor auf den Kerzenhalter stellen und das kleine Rad so
drehen, dass der Verdränger im oberen Totpunkt steht.
Nach einer Anheizzeit von ca. 20-30 Sekunden kann der
Motor durch Drehen an einem der Kurbelräder gestartet
werden.
Die Drehrichtung ergibt sich aus der Stellung beider Räder
zueinander.
Der Motor entwickelt relativ wenig Leistung. Deswegen
muss sichergestellt sein, dass die Reibung so gering wie
möglich ist.
Sollte der Motor nicht anlaufen, könnte es folgende Ursachen haben:
- Häufigster Fehler: zuviel Stahlwolle
- Stößt der Verdrängerkolben am Boden an ?
- Stößt der Verdrängerkolben am oberen Deckel bzw. zu stark an den
Schrauben an ?
- Bleibt der Verdrängerkolben an der Wand des Zylinders hängen oder
schleift er ?
- Dreht sich die Welle reibungsfrei in der Messinghülse? Gegebenenfalls
einen Tropfen Öl ins Gleitlager geben, Spiel einstellen.
- Schleift das "S" der Kolbenstangen am Maschinengestell ?
- Strafft sich die Membran im oberen Totpunkt und bremst so die Maschi-
ne ab?
- Ist die Kolbenstange verdreht (verkanntet sich in der Bohrung vom gro-
ßen Kurbelrad)?
- Verkantet sich die vordere Kurbelstange in der Bohrung vom kleinen
Kurbelrad ?
- Läuft die Hubstange reibungsfrei durch die Bohrung im Deckel ?
- Ist die Membran dicht?
- Stimmt die Steuerzeit (ca. 80-90 Grad)?
8
BAUANLEITUNG
Wichtig, den Motor nie mit brennenden Ker-
zen unbeobachtet lassen.
Wenn die Kerzen brennen, darf sich der
Verdränger im Stillstand nie im unteren
Totpunkt befinden. Der Bierdeckel könnte
verkohlen.
14
Vorderseite (14)
12
Rückseite (12)
D113174#1
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