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25. Den Verdrängerkolben von unten durch das 1 mm Loch des
Deckels (3a) stecken.
26. Den 2. Deckel (3b) als Boden nun in die nicht geweitete Seite
vom Hartpapierrohr (17) eindrücken.
27. Das gesamte Oberteil vorsichtig in das Hartpapierrohr (geweitete
Seite) drücken. Dabei darauf achten, dass die Stahlwolle nicht
zwischen Deckel und Rohr eingeklemmt wird.
28. Kurbelstange (9c) vom Verdrängerkolben loslassen.
Der Verdränger befindet sich nun im unteren Totpunkt. Die
Kurbelstange (9b) mit dem kleinen Kurbelrad (14)in den unteren
Totpunkt drehen. In dieser Position den Schlauch (16) über die
Hubstange (10c) schieben um ihn mit der Kurbelstange (9b) zu
verbinden.
Die Hubstange (9c) nun mit einer Flachzange etwas (max. 2 mm)
anheben und den Schlauch noch etwas weiter aufschieben. Es
muss unbedingt gewährleistet sein, dass der Verdränger im unte-
ren Totpunkt des kleinen Kurbelrades gerade nicht mehr auf dem
Deckelboden (3b) aufsitzt.
Oberteil wieder aus dem Dosenunterteil nehmen (Verdränger
nicht demontieren).
Achtung:
Beim Herausziehen vom Oberteil aus dem Hartpapierrohr (17)
nie am Gestell ziehen! Immer am Deckelrand anheben!
29. Nach der Demontage das kleine Kurbelrad nun in die obere
Totpunktstellung drehen, der Verdrängerkolben darf in dieser
Position die Schrauben nur ganz leicht berühren.
Ist die Bremswirkung zu hoch, wird der Motor nicht anlaufen. In
diesem Fall Stahlwolle etwas zusammendrücken oder falls nötig
gleichmässig entfernen.
D113174#2
BAUANLEITUNG
10c
3a
11
3b
17
14
9b
16
9c
7
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