Asc+T Wieder Einschalten; Dsc - BMW Z3 roadster 1.9i Betriebsanleitung

ASC+T
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ASC+T wieder einschalten

Taste erneut drücken, die Kontroll-
leuchte erlischt.
Auch mit ASC+T können physika-
lische Gesetze nicht außer Kraft
gesetzt werden. Eine angepasste Fahr-
weise bleibt immer in Ihrer Verantwor-
tung. Vermeiden Sie deshalb, aufgrund
des zusätzlichen Sicherheitsangebo-
tes, Risiken einzugehen.<
Weiteres zu ASC+T finden Sie im Kapi-
tel „Freude an der Technik", Seite 173.

DSC

*
Das Prinzip
DSC hält die Fahrstabilität auch in kriti-
schen Fahrsituationen aufrecht.
Das System optimiert die Fahrstabilität
in Beschleunigungs- und Anfahrsituati-
onen sowie die Traktion. Es erkennt
darüber hinaus instabile Fahrzustände
wie Unter- oder Übersteuern und hilft,
das Fahrzeug durch Reduzierung der
Motorleistung und Bremseneingriffe an
einzelnen Rädern innerhalb der physi-
kalischen Grenzen auf sicherem Kurs
zu halten.
Nach jedem Motorstart ist DSC in Be-
reitschaft. DSC enthält die Funktionen
ADB und CBC, siehe Seite 105.
ADB (Automatische Differenzial-
bremse) bildet die Funktion einer kon-
ventionellen Differenzialsperre durch
Bremseneingriffe an den An-
triebsrädern nach und erhöht die Trak-
tion für besondere Betriebszustände
wie z.|B. Schneefahrten.
Bei abgeschalteter DSC ist ADB in Be-
reitschaft.
Kontrollleuchte
Die Kontrollleuchte in der Instru-
mentenkombination erlischt
kurz nach dem Einschalten der
Zündung. Siehe Seite 20.
Die Kontrollleuchte blinkt:
DSC regelt die Antriebs- und Brems-
kräfte.
Die Kontrollleuchte leuchtet permanent:
DSC ist über die Taste abgeschaltet;
ADB ist in Bereitschaft.
Regeleingriffe des ADB werden nicht
angezeigt
Die Kontrollleuchte und die
Warnleuchte für Bremshyd-
raulik leuchten permanent:
DSC, ADB und DBC sind über
die Taste abgeschaltet oder
sind defekt.
Das Fahrzeug ist aber ohne DSC nor-
mal fahrbereit. Im Falle einer Störung
suchen Sie bitte Ihren BMW Service
auf.
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