Vanguard 810cc Bedienungsanleitung Seite 62

Manutenzione del sistema di scarico
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere
due (2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California (California
Public Resource Code) vieta l'uso o l'operazione della macchina in zone forestali,
zone cespugliose o zone erbose a meno che il sistema di scarico non sia dotato di
parascintille, come definito nella sezione 4442, conservati in perfetta funzionalità.
Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre di leggi simili; fare riferimento al
Regolamento federale 36 CFR Parte 261.52. Contattare il costruttore originale o un
rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Rimuovere i detriti dall'area della marmitta e del cilindro. Ispezionare la marmitta per
verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Se in dotazione,
rimuovere il parascintille e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i ricambi prima
di mettere in funzione l'apparecchiatura.
AVVERTENZA
Tutti i componenti utilizzati per assemblare questo motore devono rimanere nella
posizione iniziale per un corretto funzionamento. Se si usano parti non corrette
o se non si sostituiscono tutte le parti del motore, si possono verificare danni o
lesioni.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
iniziali.
• Se installati, non manomettere le molle del regolatore, i collegamenti o altre parti
per aumentare la velocità del motore.
Cambio dell'olio motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
• Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere
due (2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimozione dell'olio
1. Con il motore DISATTIVO ma ancora caldo, scollegare i fili della candela (D, Figura
13) e tenerli lontani dalle candele (E).
2. Togliere l'astina (A, Figura 14).
Tappo di scarico dell'olio, se installato
1. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 15). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
NOTA: I tappi di scarico dell'olio (G, Figura 15) possono essere installati nel motore.
2. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di scarico dell'olio e serrarlo (F,
Figura 15).
Scarico rapido dell'olio, se installato
1. Scollegare il flessibile di scarico rapido dell'olio (H, Figura 16) dal lato motore.
2. Girare e rimuovere il tappo di scarico dell'olio (I, Figura 16). Abbassare
delicatamente il tubo di scarico rapido dell'olio (H) versando il contenuto in un
contenitore approvato (J).
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di scarico rapido dell'olio (I, Figura 16).
Collegare il flessibile di scarico rapido dell'olio (H) al lato del motore.
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Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare i detriti dall'area di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
1. Togliere l'astina (A, Figura 6). Utilizzare un panno pulito per rimuovere l'olio
dall'astina.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 6). Non aggiungere una
quantità eccessiva di olio nel tubo di riempimento dell'olio motore. Attendere
un minuto prima di effettuare il controllo del livello dell'olio.
NOTA: Non aggiungere olio allo scarico rapido, se presente.
3. Installare e serrare l'astina (A, Figura 6).
4. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 6) sull'astina.
5. Installare e serrare l'astina (A, Figura 6).
6. Collegare il/i cavo/i alla/e candela/e. Consultare la sezione Rimozione dell'olio.
Cambio del filtro dell'olio
1. Scolare l'olio dal motore. Fare riferimento alla sezione Rimozione dell'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (H, Figura 17) e smaltirlo correttamente.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare leggermente la guarnizione del
filtro dell'olio con olio pulito.
4. Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione non tocca l'adattatore del
filtro dell'olio, quindi avvitare il filtro dell'olio da 1/2 a 3/4 di giro.
5. Aggiungere olio. Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore è caldo, controllare che non ci
siano perdite d'olio.
7. Arrestare il motore. Accertarsi che il livello dell'olio raggiunga la parte superiore
dell'indicatore di pieno sull'astina di livello. Fare riferimento alla sezione Rabbocco
dell'olio.
Manutenzione del filtro aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere pulito e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro dell'aria a ciclone con filtro di sicurezza
1. Aprire i fermi (A, Figura 18) e rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere il filtro dell'aria (C, Figura 18).
3. Per smuovere i detriti, battere leggermente il filtro aria su una superficie dura. Se il
filtro aria è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4. Per rimuovere il filtro di sicurezza (D, Figura 18), se installato, estrarlo con cautela
dal corpo del filtro dell'aria (E). Accertarsi che sporco o detriti non entrino nel
motore.
5. Installare il nuovo filtro di sicurezza (D, Figura 18) nel corpo del filtro dell'aria (E).
6. Installare il filtro dell'aria (C, Figura 18) sul filtro di sicurezza (D).
7. Installare il coperchio (B, Figura 18) e chiudere i fissanti (A).
Filtro dell'aria a basso profilo
1. Allentare i fissanti (A, Figura 19).
2. Rimuovere il coperchio dal filtro dell'aria (B, Figura 19).
3. Per rimuovere il filtro (C, Figura 19), sollevare l'estremità del filtro.
4. Per smuovere i detriti, battere leggermente il filtro su una superficie dura. Se il filtro
è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Rimuovere il pre-filtro (D, Figura 19), se presente, dal filtro (C).
6. Lavare il pre-filtro (D, Figura 19), se presente, con detergente liquido e acqua.
Lasciare che il pre-filtro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
7. Montare il pre-filtro asciutto (D, Figura 19), se presente, sul filtro (C).
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