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Tous les trois changements de filtre à air, remplacer le filtre de sécurité intérieur (si
installé).
Système d'injection électronique de carburant
(Electronic Fuel Injection, EFI)
Le système EFI surveille la température, la vitesse du moteur et la tension de la batterie
pour le démarrage et la mise en température du moteur. Il n'y a aucun réglage sur
le système. En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un
réparateur technique agréé Briggs & Stratton.
AVIS Veiller à respecter les étapes ci-dessous sous peine d'endommager le système
EFI.
•
NE JAMAIS démarrer le moteur si les câbles de batterie sont desserrés.
•
Mettre la clé en position ARRÊT avant de débrancher, retirer et/ou installer la
batterie.
•
NE PAS utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
•
NE PAS débrancher les câbles de batterie pendant le fonctionnement du
moteur.
•
Pour brancher les câbles de batterie, connecter d'abord le câble positif (+) puis
le câble négatif (-) à la batterie.
•
Lorsque la batterie est en charge, mettre le contacteur en position ARRÊT et
débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
•
NE PAS vaporiser d'eau directement sur le module de commande électronique.
Système de gestion électronique du carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur,
le régime du moteur et la tension de la batterie, pour ajuster le starter pendant le
démarrage et la mise en température du moteur. Il n'y a aucun réglage sur le système.
En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur agréé
Briggs & Stratton.
AVIS Veiller à suivre ces règles sous peine d'endommager le système de gestion
électronique du carburant.
•
NE JAMAIS démarrer le moteur si les câbles de batterie sont desserrés.
•
Avant de connecter les câbles volants ou de déconnecter/reconnecter les câbles
de batterie, mettre le contacteur en position ARRÊT. Lors du chargement de la
batterie, mettre le contacteur en position ARRÊT.
•
Pour déconnecter les câbles de batterie de la batterie, déconnecter d'abord
le câble négatif (-), puis déconnecter le câble positif (+) de la batterie. Pour
connecter les câbles de batterie à la batterie, connecter d'abord le câble
positif (+), puis le câble négatif (-) à la batterie.
•
NE PAS utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
•
NE PAS débrancher les câbles de batterie pendant le fonctionnement du
moteur.
•
NE PAS vaporiser d'eau directement sur l'unité de commande électronique.
Carburateur et régime moteur
Ne pas effectuer de réglages sur le carburateur, le ressort du régulateur, les tringleries
ou d'autres pièces pour ajuster le régime du moteur. Si des ajustements sont
nécessaires, contacter un réparateur agréé Briggs & Stratton.
AVIS
Le fabricant d'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu'installé sur
l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal
pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine, s'adresser à un
réparateur agréé Briggs & Stratton. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement
de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien d'entretien
qualifié.
Entretien de la bougie
Vérifier l'écartement des électrodes de la bougie (A, Figure 12) avec une jauge
d'épaisseur (B). Régler l'écartement des électrodes de bougie au besoin. Remettre la
bougie et la serrer au couple approprié. Pour les spécifications concernant l'écartement
et le couple de serrage, se reporter à la section Spécifications.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles peuvent
prendre feu.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
•
Retirer les débris du silencieux et du moteur.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette
Section 4442, maintenu en bon état de marche. D'autres États ou juridictions fédérales
peuvent avoir des lois similaires ; référence Federal Regulation 36 CFR Part 261.52.
Contacter le fabricants d'équipements d'origine, le détaillant ou le revendeur de
l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement
installé sur ce moteur.
Enlever tous le débris de la zone du silencieux et de la zone du cylindre. Inspecter
le silencieux pour rechercher d'éventuelles fissures, traces de corrosion ou autres
dommages. Retirer le déflecteur ou le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils
sont endommagés ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté,
remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Tous les composants utilisés pour assembler ce moteur doivent rester dans
leur position initiale afin de fonctionner correctement. Des dommages ou des
blessures peuvent survenir si vous utilisez des pièces inappropriées ou si vous
ne remplacez pas toutes les pièces du moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être les mêmes et être installées dans la même
position que celles d'origine.
•
Si installé, ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de vitesse, les tringles
ou d'autres pièces afin d'augmenter le régime du moteur.
Vidange de l'huile moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
•
Si vous vidangez l'huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir
de carburant doit être vide. S'il n'est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
L'huile de vidange est un déchet dangereux qui doit être éliminé de manière appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Contacter les autorités locales, les centres
de services ou les revendeurs pour savoir où se trouvent des installations d'élimination
des déchets ou de recyclage.
Vidange de l'huile
1.
Pendant que le moteur est ARRÊTÉ mais encore chaud, déconnecter le ou les fils
de bougie (D, Figure 13) et les maintenir à l'écart des bougies (E).
2.
Retirer la jauge (A, Figure 14).
Bouchon de vidange d'huile, si installé
1.
Retirer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 15). Récupérer l'huile dans un
récipient adapté.
REMARQUE : Les bouchons de vidange d'huile (G, Figure 15) peuvent être montés sur
le moteur.
2.
Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange d'huile
(F, Figure 15).
Vidange d'huile rapide, si installée
1.
Débrancher le tuyau de vidange d'huile rapide (H, Figure 16) sur le côté du moteur.
2.
Dévisser et retirer le bouchon de vidange d'huile (I, Figure 16). Faire descendre
prudemment le purgeur d'huile rapide (H) dans un récipient approuvé (J).
3.
Quand l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange d'huile rapide (I,
Figure 16). Rebrancher le tuyau de vidange d'huile rapide (H) sur le côté du moteur.
Ajout d'huile
•
Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
•
Débarrasser tous les débris de la zone de remplissage d'huile.
•
Se reporter à la section Spécifications pour la capacité d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, Figure 6). Utiliser un chiffon propre pour essuyer l'huile sur la
jauge.
2.
Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage d'huile moteur (C, Figure 6). Ne
pas ajouter trop d'huile dans l'orifice de remplissage d'huile moteur. Attendre
une minute et vérifier le niveau d'huile.
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