Flysurfer Speed4 Lotus Bedienungsanleitung Seite 45

La ligne de sécurité bloquée, vous
pourrez vous servir des deux mains pour
réactiver le chicken loop. Voir instruction
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dans le manuel de la Infinity 2.0-Bar.
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Avant de remettre le chicken loop,
défaites les tours de la ligne de sé-
curité autour du crochet de harnais
et gardez cette ligne fermement en
main. Avec l'autre main raccrochez
le chicken loop au crochet du harnais
et bloquer le grâce au tchoutch.
Vous pouvez laisser coulisser
doucement la ligne de sécurité dans le
chicken loop. Prenez garde qu'aucun de
vos membres ne puisse être pris dans la
ligne de sécurité et qu'aucune ligne n'ai
fait le tour de la barre de façon anormale.
En relâchant la ligne de sécurité l'aile re-
prendra sa forme, vous pouvez lâcher la
ligne avant qu'elle n'aie coulissé complé-
tement, mais ne la relâchez pas trop tôt.
Il est possible qu'une ligne
fasse le tour d'une oreille
cela peut être résolu en
tirant énergiquement sur
les lignes arrières ou si cela
ne suffit pas en activant à
nouveau la sécurité.
09 SITUATIONS
D'URGENCE
En cas de situation d'urgence liée à
votre pratique, il est important de ne pas
paniquer et de réagir de façon raisonnée.
Si vous étiez soulevé du sol
par votre voile, ne bordez
pas, attendez de retoucher
le sol et soyez prêt à activer
la sécurité de votre Chicken
loop. Pour éviter cela, ne
rester jamais avec votre
voile au zénith quand vous
êtes en zone de décollage
ou atterissage, préférez un
bord de fenêtre.
Dans des conditions de vent
irrégulières ou perturbées,
le kite peut dépasser le bord
de fenêtre ou le zénith. Une
pression sur la barre per-
met de contrôler l'avancée
de la voile et la freiner pour
éviter qu'elle n'accélère et
n'aille trop loin.
Si le centre du bord
d'attaque de votre voile
se retourne face à vous
(fermeture) activez votre
sécurité, car lors de la
réouverture la traction peut
être très violente. En tout
cas préparez vous à être
tiré sous le vent.
Si votre voile recule trop
jusqu'à risquer de tomber
bord de fuite face au sol,
il faut choquer et si ça ne
suffit pas tirer sur les lignes
avant (par exemple au
niveau du trim).
09.01 Self-Rescue
Si par vent OFFshore vous êtes trac-
té vers le large par une aile qui n'est
plus redécollable, il est préférable
de laisser votre matériel et de rent-
rer à la nage, désolidarisez vous
alors de la voile et déconnectant votre
leash d'aile de la ligne de sécurité.
Le repliage en eau profonde est
reservé aux experts,car il deman-
de expérience et entraînement.
Activez la sécurité.
Remontez le long de la ligne de
sécurité vers la barre. Une fois à la
barre enrouler la ligne de sécuri-
té (plus de tension sur cette ligne)
en faisant de 8 autour de la barre.
Conseil: Il est possible de
revenir à la nage en tirant
derrière soi la voile en dra-
peau, mais c'est une action
physique et réservée au
courte distance.
Enroulez les lignes autour de
la barre et fixez les dessus par
une demie clé ou avec les élas-
tiques situés en bout de barre.
Attrapez la voile par une oreille.
Attention: On se prend
très facilement les jambes
et bras dans le suspentage,
ne pas paniquer et faire le
moins de mouvement de
nage possible, un coupe
ligne sera la seule solution
en cas de problème.
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