Fehlercode 36 Isolationsverfahren - Eaton Trts2000 Anleitung

Fehlercode 36 Isolationsverfahren

J-1939 Motor-Fehlermeldungen
SA 3
SPN 639
MID 130
SID 231
FMI 14
Übersicht
J-1939 ist eine verdrillte 250K Hochgeschwindigkeitsleitung zur Datenübertragung mit einem
Widerstand von 120 Ohm an jedem Übertragungsende. Die elektronische Steuerungseinheit des
Getriebes (TECU) ist am 38-poligen Anschluss der J-1939 Datenübertragungsanlage
angeschlossen. Diese Verbindung wird zur Informationsübertragung an das Hybrid-
Steuerungsmodul (HCM) sowie zum Versand oder Empfang von Daten von den anderen Modulen
auf dem Netzwerk, wie dem Steuerungsmodul des Motors (ECM), verwendet.
Bedingungen für Durchlauffehler
• Die TECU-Zündspannung beträgt mehr als 7 Volt und weniger als 16 Volt.
• Die Störung „geringe TECU-Batteriespannung" ist nicht aktiv.
• TECU J-1939 Daten-Verbindungs-Fehler nicht aktiv.
Bedingungen für Einstellungsfehler
• FMI 14 wird eingestellt, wenn die TECU für 5 Sekunden oder länger keine Daten des ECM-
Motors, wie das Motor-Drehmoment, erhält und über J-1939 immer noch mit anderen
Modulen kommuniziert.
Hinweis: Wenn die Fehlersuche einen inaktiven Code zeigt, beziehen Sie sich auf Siehe
„Produkt-Diagnostik-Modus (PDM)" auf Seite 16.
Mögliche Ursachen
• FMI 14
- J-1939 Datenlink
- ECM
Fallback-Modus, wenn der Fehler eingestellt ist
Wenn Fehlercode 36 eingestellt ist, treten folgende Bedingungen ein:
• Die rote „Service"-Lampe erscheint, und ein „F" blinkt in der Ganganzeige.
• Fehler wird im TECU-Speicher gespeichert.
• Wenn der Fehler während des Fahrens auftritt, geht die TECU in den Modus
„Automatikschaltung Fallback".
• Nach Anhalten des Fahrzeugs können Start- und Rückwärtsgang ausgewählt werden, und
das Getriebe arbeitet im Modus der Automatischen Auswahl.
• Wenn der Fehler beim Einschalten auftritt, wird das Fahrzeug starten.
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