Toro WORKMAN 3200 Bedienungsanleitung Seite 16

Vor Inbetriebnahme
1. Frontdifferential
2. Füllschraube
3. Ablaßschraube
2. Den Bereich um die Füllschraube an der Seite des
Differentials reinigen.
3. Die Füllschraube entfernen und den Ölstand
messen. Das Öl muß das Loch erreichen. Bei
niedrigem Ölstand 10W30 Öl nachfüllen.
4. Die Füllschraube wieder einschrauben.
KONTROLLE DES RADMUTTER-
MOMENTS
WARNUNG
Wenn das korrekte Moment der Radmuttern
unbeachtet bleibt, kann es zum Verlust eines Rads
und konsequenter Verletzung kommen. Die
Radmuttern der Vorderräder nach 1-4 Betriebs-
stunden auf 61–88 Nm festziehen; den Vorgang nach
10 Betriebsstunden und dann alle 200 Stunden
wiederholen.
KONTROLLE DER BREMS-
FLÜSSIGKEIT
Das Bremsflüssigkeitsreservoir wird werksseitig mit
einer Füllung zu Versand gebracht. Den Stand vor dem
ersten Anlassen des Motors und dann alle 8 Stunden
oder täglich kontrollieren.
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Bild 8
1. Bremsflüssigkeitsreservoir
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen.
2. Der Flüssigkeitsstand muß die FULL [VOLL]-
Linie am Reservoir erreichen.
3. Bei niedrigem Bremsflüssigkeitsstand den
Bereich um den Deckel reinigen, den Deckel ab-
schrauben und bis zum korrekten Stand befüllen.
NICHT ÜBERFÜLLEN.
REGELN DES REIFENDRUCKS
Den Reifendruck täglich oder alle 8 Betriebsstunden
prüfen.
Die Vorderreifen verlangen einen maximalen Druck
von 1,4 kg/cm 2 , die Hinterreifen 2,3 kg/cm
Wahlhinterreifen werden auf maximal 1,3 kg/cm
geregelt.
1. Der erforderliche Luftdruck wird durch die
entsprechende Nutzlast bestimmt.
2. Je niedriger der Reifendruck, desto geringer die
Kompaktierung und somit Minimierung der
Reifenspuren. Bei schwerer Nutzlast ist niedriger
Reifendruck im Zusammenhang mit hohen
Fahrgeschwindigkeiten zu vermeiden.
Nichtbeachtung kann zu Reifenschäden führen.
3. Bei schwereren Nutzlasten sind die Reifen bei
höheren Fahrgeschwindigkeiten auf höheren
Druck zu regeln.
Bild 9
2. Kraftstoffleitung
2 . Die
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