Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
All manuals and user guides at all-guides.com
MONTAJ
L EMLER
✁
Donanımın takılması
1.
Donanımı yerine yerle
t irin.
✂
2. Tespit piminin (1) borudaki deli
e (2) uyaca
✄
e kil 1)
çıkmayaca
ı ndan emin olun. (
✄
☎
e kil 1)
3. Dü
m e somunu (3) sımsıkı sıkın. (
✄
☎
Kolun takılması
UYARI
Ünite üzerinde çelik/sert bıçaklar kullandı
bariyer çubu
u (4) ve ilmikli bir omuz kayı
✄
Kolu tahrik mili borusuna açısı motora do
Yerini çalı
m adan önce en rahat olacak konuma gelecek
✂
ayarlayın.
NOT
Cihazınızın tahrik mili borusunun üzerinde kol yer etiketi varsa
çizime uyun.
ÇALI
T IRMA
✁
Yakıt (
e kil 3)
☎
UYARI
Ünite, iki zamanlı bir motora sahiptir. Motoru daima ya
karı
t ırılmı
yakıt ile çalı
t ırın.
✂
✂
✂
Yakıt doldururken ve yakıtı kullanırken daima iyi bir havalandırma
sa
l ayın.
✄
Yakıt
Daima 89 oktan kur
u nsuz markalı benzin kullanın.
✆
✂
Orijinal iki zamanlı ya
veya 25:1 ila 50:1 arasında bir karı
✆
✄
kullanın; oran için lütfen ya
i
✄ ✂
✂
satıcınıza danı
ı n.
✂
Orijinal ya
yoksa, hava ile so
✆
✄
✄
kullanımına yönelik üretildi
i açıkça ifade edilmi
✄
antioksidan katkılı kaliteli bir ya
kullanın (JASO FC GRADE OIL
✄
veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2-vuru
tip) karı
ı mlı ya
kullanmayın.
✂
✄
Kesinlikle çok mevsimli ya
(10 W/30) ya da atık ya
✆
✝
Daima yakıtı ve ya
ı ayrı ve temiz bir kapta karı
✆
✄
Daima kullanılacak olan yakıtın yarısını doldurarak ba
sonra ya
ı n tamamını ekleyin. Yakıt karı
✄
benzin miktarını ekleyin.
Depoya doldurmadan önce yakıt karı
ı mını iyice çalkalayın.
✂
Yakıt doldurma
UYARI
Yakıt doldurmadan önce motoru kapatın.
✆
Olası bir a
ı rı basıncın giderilmesi için, yakıt doldurma sırasında
✆
✂
yakıt deposunu yava
ç a açın.
✂
Yakıt doldurduktan sonra yakıt kapa
✆
kapatın.
Çalı
t ırmadan önce, kesiciyi yakıt doldurma alanının en az 3
✆
✂
metre dı
ı na çıkarın.
✂
Yakıtı doldurmadan önce, depo kapa
ı alanını dikkatlice temizleyin
✄
ve depoya herhangi bir pislik dü
m edi
✂
doldurmadan önce, kabı sallayarak yakıtı iyice karı
Çalı
t ırma (
e kil 4, 5)
✞
☎
UYARI
Ba
l amadan
önce,
kesme
donanımının
✂
dokunmadı
ı ndan emin olun.
✄
1.
Kontak anahtarını (5) ON (açık) konumuna getirin. (
* Ana hazneye (8) yakıt haznenin içinden veya dönü
içinden akacak
e kilde birkaç kez bastırın. (Bu donanıma
✂
e kil 5)
sahipse) (
☎
2. Emniyet teti
çekin ve gaz kilidini (7) itin, daha sonra sırasıyla gaz teti
emniyet teti
konumunda kilitler.
3. Jikle kolunu CLOSED (kapalı) konuma (9) getirin. (
4. Kolu iyice tuttu
ı ndan ve borunun
✄
sa
l ayarak mar
✄
5. Motorun çalı
RUN (çalı
düzene
NOT
E
e r motor çalı
ı nızda, daima bir
✄
✄
ı kullanın. (
e kil 2)
✂
☎
6. Motoru çalı
gaz teti
r u gelecek
e kilde takın.
✄
✂
yakla
e kilde
✂
Durdurma (
Motor hızını dü
daha sonra kontak anahtarını (5) kapatın.
BAKIM
EM
S YON KONTROL C
✟
YEN
L ENMES
✟
HAR
C
✟
✟
GERÇEKLE
ile
✄
Karbüratörün ayarlanması (
UYARI
Karbüratör ayarlamaları esnasında kesme aksesuarı dönebilir.
✆
Motoru komple kavrama kapa
✆
asla çalı
yaralanmanıza neden olabilir.
ı m
✂
e sine bakın veya Hitachi
Karbüratörde yakıt hava ile karı
çalı
t ırılırken karbüratörün temel ayarı yapılır. Ancak iklime ve rakıma
u tulmu
2 zamanlı motor
✂
✂
göre ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör, bir ayarlama
olan,
✂
imkanına sahiptir:
T = Rölanti hızı ayar vidası.
l u su so
u tmalı
✂
✄
Rölanti hızı ayarı (T)
kullanmayın.
✝
Hava fi ltresinin temiz olup olmadı
t ırın.
✂
ise kesme parçası dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor çalı
kesme parçası dönmeye ba
l ayın, daha
✂
yönünde) çevirerek sıkın. Vidayı, kesme parçası duruncaya kadar
ı mını çalkalayın. Kalan
✂
(ters saat yönünde) çevirin. Kesme parçası dönmeye ba
motor devir hızının altında tüm konumlarda rahatça çalı
do
r u rölanti hızına ula
✄
E
e r rölanti hızı ayarından sonra kesme parçası dönmeye devam
✄
ediyorsa, Hitachi satıcınızla irtibata geçin.
NOT
Standart Rölanti devri/ 2500-3000 devir/dakika'dır.
✆
Katı egzoz emisyonu denetlemesine tabi kimi bölgelerde
✆
satılan modellerden bazılarında yüksek ve dü
ı nı dikkatli bir
e kilde
✄
✂
ayarları bulunmamaktadır. Bu tür ayarlar motorun kendi emisyon
uyumluluk sınırları dı
için tek karbüratör ayarı rölanti hızıdır.
Dü
ü k ve yüksek hız ayarlarıyla donatılan bazı modeller için
✂
karbüratörler fabrikada ayarlanır. Küçük ayarlamalar iklim, rakım
i nden emin olun. Yakıtı
✄
vs'ye dayanan performansı en iyi hale getirebilir. Yanlı
t ırın.
✂
dolayı motor hasarı meydana gelebilece
90 dereceden büyük aralıklarla çevirmeyin. Bu tip ayarlamaları iyi
bilmiyorsanız Hitachi satıcınızdan yardım isteyin.
hiçbir
e ye
✂
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parçası kesinlikle dönmemelidir.
e kil 4)
☎
borusunun
✂
Hava fi ltresi (
Hava fi ltresi a
kirden arındırılmalıdır:
i (6) basılı olarak (bu donanıma sahipse), gaz teti
✄
i ni yava
ç a bırakın. Bu, gaz kelebe
✄
✂
u nuzdan emin olarak ve geriye fırlamamasını
✄
düzene
i nin kolunu hızlıca çekin.
✂
✄
a cak
e kle geldi
i ni anladı
ı nızda, jikle kolunu
✂
✂
✄
✄
t ırma) konumuna getirin (açık). Daha sonra mar
✂
i ni hızla tekrar çekin.
✄
m azsa, 2 ila 5 i
l emlerini tekrarlayın.
✂
✂
t ırdıktan sonra, gaz kilidini serbest bırakmak için
✂
i ni çekin. Daha sonra, herhangi bir i
✄
ı k 2-3 dakika motorun ısınmasını bekleyin.
✂
e kil 6)
☎
ü rün, birkaç dakika süreyle rölantide çalı
✂
H AZLARININ VE S
S TEMLER
✟
✟
VEYA ONARIMI, HERHANG
✟
✟
MOTOR ONARIM KURUMU YA DA K
✟ ✠ ✟
T
R
L EB
L
R .
✠
✟
✟
✟
✟
e kil 7)
☎
ı ve boru monte edilmeden
✄
t ırmayın! Aksi takdirde, kavrama gev
✂
ı r. Motor fabrikada test amaçlı
✂
ı nı kontrol edin. Rölanti hızı do
✄
l ayıncaya kadar T-vidasını (saat
✂
m ı
s ınız demektir.
✂
✂
ı nda çalı
m asını sa
l ayabilir. Bu modeller
✂
✂
✄
i için ayar vidalarını asla
✄
e kil 8)
☎
a
ı daki durumlara meydan vermemek için toz ve
✂
✄
Türkçe
i ni
✄
i ni ve
✄
i ni ba
l atma
✄
✂
e kil 5)
☎
✂
l em yapmadan
✂
t ırın ve
✂
N
N BAKIMI,
✟
✟
B
R KARAYOLU
✟
S
TARAFINDAN
✟
e yebilir ve
✂
r u
✄
ı rken
✂
l adı
ı nda,
✂
✄
ı yorsa,
✂
ü k hız karbüratör
✂
ayarlamadan
✂
43
Werbung
