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ZUSAMMENBAU
Montage der Scheidvorrichtung
1.
Bringen Sie die Schneidvorrichtung an der vorgesehenen Stelle
an.
2. Stellen
Sie
sicher,
dass
sich
Befestigungsloch (2) des Rohrs befi ndet und das Rohr fest sitzt.
(Abb. 1)
3. Ziehen Sie die Gri
mutter (3) fest an. (Abb. 1)
✁
Montage des Handgri s
WARNUNG
Verwenden Sie stets einen Messerschutz (4) und einen
Tragegurt mit dem Bügelgri
, wenn Sie eine starre Klinge/
✁
Stahlklinge an einer Motorsense mit gerader Welle benutzen.
(Abb. 2)
Den Handgri
zum Motor geneigt an das Antriebswellenrohr
✁
anbringen.
Den Handgri
vor der Inbetriebnahme auf eine komfortable Position
✁
einstellen.
HINWEIS
Falls auf dem Antriebswellenrohr Ihres Geräts ein Schild mit
Informationen zur Handgri
position angebracht ist, halten Sie
✁
sich an die Darstellung.
BETRIEB
Kraftsto (Abb. 3)
WARNUNG
Die Einheit ist mit einem Zweitakt-Motor ausgestattet. Er muss
daher mit Kraftsto
-Ölgemisch betrieben werden.
✁
Beim Handhaben von und Auftanken mit Kraftsto
gute Belüftung zu sorgen.
Kraftsto
Stets einen bleifreien Markenkraftsto
✂
89 oder höher verwenden.
Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem
✂
Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu
die Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder den
Hitachi-Fachhändler um Rat fragen.
Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu bescha
✂
hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das
laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren
geeignet ist (Klassifi kation JASO FC oder ISO EGC). Kein BIA-
oder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.
Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl
✂
verwenden.
Kraftsto
und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter
✂
✁
mischen.
Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Kraftsto
Ölmenge einfüllen. Die Kraftsto
mischung verrühren (schütteln).
✁
Den restlichen Kraftsto
hinzufügen.
✁
Die Kraftsto
mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor sie in
✁
den Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG
Zum Auftanken immer den Motor ausschalten.
✂
Zum
Au
üllen
mit
Kraftsto
✂
✁
✁
langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
Den Kraftsto
tankdeckel nach dem Auftanken wieder fest
✂
✁
zudrehen.
Den Motor des Geräts immer mindestens 3 m von der
✂
Auftankstelle entfernt starten.
Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut
säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor
dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftsto
Starten (Abb. 4, 5)
VORSICHT
der
Spannstift
(1)
im
Vor dem Anlassen sicherstellen, dass die Schneidvorrichtung
nicht mit irgendwelchen Gegenständen in Berührung kommt.
1.
Den Zündschalter (5) auf ON (Start) stellen. (Abb. 4)
* Die Ansaugpumpe (8) mehrmals betätigen, damit Kraftsto
durch die Pumpe oder das Rücklaufrohr fl ießt. (Falls
vorhanden) (Abb. 5)
2. Bei
den Gashebel anziehen und dann den Sperrknopf (7)
drücken. Danach langsam zuerst den Gashebel, dann den
Sicherheitshebel loslassen. Dadurch wird die Drosselklappe in
Startposition arretiert.
3. Den Choke in Schließstellung CLOSED (9) schieben. (Abb. 5)
4. Den Gri
Rückschläge zu verhindern, und in kräftiger, schneller
Bewegung ziehen.
5. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die
normale Betriebsstellung RUN (o
noch einmal kräftig am Zugstarter ziehen.
HINWEIS
Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 2 bis 5 wiederholen.
6. Nach dem Anspringen des Motors am Gashebel ziehen, um
den Sperrknopf zu lösen. Den Motor dann ca. 2 bis 3 Minuten
warmlaufen lassen, bevor er belastet wird.
Stoppen (Abb. 6)
Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen Sie den Motor
einige Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie den Zündschalter (5)
ausschalten.
ist stets für
✁
WARTUNG
WARTUNG,
mit einer Oktanzahl von
✁
ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN
KANN
DEN
STRASSENVERKEHR
SPEZIALISIERTEN
DURCHGEFÜHRT WERDEN.
en sein, ein qualitativ
✁
Vergaserseinstellung (Abb. 7)
WARNUNG
Das Schneidwerkzeug kann während der Vergasereinstellung
✂
rotieren.
Den Motor niemals mit nicht montierter Kupplungsabdeckung
✂
(Seitengehäuse) oder nicht angebrachtem Rohr starten!
Anderenfalls könnte sich die Kupplung lösen und Verletzungen
verursachen.
s, dann die gesamte
✁
Im
Vergaser
Grundeinstellung des Vergasers wurde beim werkseitigen Probelauf
des Motors bereits vorgenommen. Je nach Klima und Höhenlage
des Einsatzorts kann eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich
werden. Der Vergaser bietet eine Einstellmöglichkeit:
T = Leerlauf-Einstellschraube.
Einstellung des Leerlaufs (T)
Der Luftfi lter muss sauber sein. Bei korrekter Einstellung dreht das
Schneidwerkzeug sich im Leerlauf nicht mit. Falls eine Einstellung
den
Kraftsto
tankdeckel
✁
notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlauf-Einstellschraube T
(im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis das Schneidwerkzeug sich zu
drehen beginnt. Die Schraube danach (gegen den Uhrzeigersinn)
wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerkzeug nicht mehr
mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der
Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl läuft, bei der das
Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt.
gut zu mischen.
✁
gedrücktem
Sicherheitshebel
(6)
des Zugstarters gut mit der Hand festhalten, um
✁
en) zurückschieben. Dann
✁
AUSTAUSCH
ODER
REPARATUR
UND
VON
JEDER
AUF
KLEINMOTOREN
VORGESEHENE
FACHWERKSTATT
ODER
werden
Luft
und
Kraftsto
✁
Deutsch
✁
(falls
vorhanden)
DER
-SYSTEME
(NICHT
FÜR
MOTOREN)
PERSON
gemischt.
Die
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