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10. Wartung
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Aufgrund der robusten Konstruktion sind Contrac Regelantriebe in höchstem Maße
zuverlässig und erfordern nur einen geringen Wartungsaufwand. Da die Wartungsinter-
valle von der effektiven Belastung abhängen, können sie in allgemeiner Form nicht
angegeben werden.
Ein integrierter Mikroprozessor wertet die tatsächlichen Belastungsfaktoren (z. B.
Momente, Temperaturen etc.) aus und ermittelt daraus die verbleibende Restnutzungs-
dauer bis zur nächsten Wartung. Diese Daten können über die grafische Bedienober-
fläche abgerufen werden.
10.1 Motor und Getriebe
Sämtliche Wartungsarbeiten sollten nur von hierfür qualifizierten Personen durchge-
führt werden. Für Wartungsarbeiten gelten die nachfolgend aufgeführten Punkte als
Richtlinie.
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Überprüfung der Wellen und Zahnräder
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Überprüfung der Schubstangenoberfläche
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Überprüfung des Motorritzels und des Getriebegegenrades
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Austausch des Motorwellendichtringes sowie der Motorkugellager
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Überprüfung des Stellungsgebers
Es ist zu beachten, daß der Antrieb bei Lösen der Bremse durch die Reaktionskräfte des
Stellgliedes verstellt werden kann !
10.2 Bremseneinstellung
Im Automatikbetrieb unterliegt die Bremse nahezu keinem Verschleiß, da sie perma-
nent gelöst ist. Ein Nachstellen ist daher nicht erforderlich.
10.3 Austausch des Stellungsgebers
10.3.1
Ausbau
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Antrieb in 50% Position fahren (bezogen auf Antriebnennhub)
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Aktuelle Einstellung des Arbeitsbereiches löschen (Fahrtaster auf dem ISF länger als
5 sec drücken)
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Spannungsversorgung abschalten
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beide Befestigungsschrauben (1) des Stellungsgebers lösen und Stellungsgebers
aus der Zahnradverbindung ziehen
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Anschlußstecker von der Platine abziehen
10.3.2
Einbau
Das Zahnradpaar am Stellungsgeber ist über eine Feder (3) verspannt, um Spielfreiheit
bei Drehrichtungsumkehr zu gewährleisten.
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Anschlagstift in die Mittelposition bringen, wie in Bild 10 dargestellt
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Stellungsgeber mit den Zahnrädern zum Antrieb hin ausrichten und in etwa 3:00 Uhr
Position (siehe Bild 11) das erste Zahnrad auf das Antriebszahnrad (4) auf der An-
triebswelle stecken
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Stellungsgeber leicht hin- und her bewegen um das Zahnradpaar um die Differenz
"z" vorzuspannen bis das zweite Zahnrad einrastet
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Anschlußstecker (5) an der Platine befestigen
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Befestigungsschrauben (1) fest anziehen
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