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FRANÇAIS
Installation
Fluides frigorigènes
Convient aux uides frigorigènes HCFC, HFC, R717
(ammoniac) et R744 (CO
).
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Une utilisation avec des hydrocarbures in ammables
est déconseillée.
Cette vanne est préconisée uniquement pour
les circuits fermés. Merci de contacter Danfoss
pour de plus amples informations.
Plage de température
-60 °C à 120 °C/-76 °F à 248 °F
Plage de pressions
Les vannes sont conçues pour une pression de service
maximum de 65 barg / 943 psig.
REMARQUE: La pression de service maximale de
fonctionnement de la vanne dépend de la pression
de service maximale des pilotes installés.
Application
L'ICSH est conçu pour que la conduite de gaz chaud
s'ouvre pour le débit en 2 étapes : 20 % et 100 %. La
vanne comprend 2 vannes pilotes EVM NC identiques
équipées de 2 bobines identiques et alimentées
dans une séquence gérée par un contrôleur externe,
comme un API.
Structure ( g. 4)
1.
Corps
2.
Couvercle supérieur
3.
Module fonctionnel
3a
Plaque de vanne (té on)
(disponible en tant que pièce de rechange)
3b
Plaque de rondelle
4.
Joint d'étanchéité
5.
Boulons
6.
Bouchon
7.
Joint d'étanchéité
8.
Tige de fonctionnement manuel
9.
Bouchon
10.
Joint d'étanchéité
11.
Boîtier de l'aiguille
12.
Joint plat :
Installation
L'ICSH peut être orienté, comme illustré à la g. 1,
et doit être installé avec la èche orientée dans
la direction du ux ( g. 2).
Le couvercle supérieur peut être tourné de 4 x 90°
par rapport au corps de vanne.
La vanne est conçue pour résister à une pression interne
élevée. Toutefois, la tuyauterie doit être conçue pour
éviter les pièges à liquide et réduire le risque de pression
hydraulique causée par la dilatation thermique. Veiller
à ce que la vanne soit protégée des variations de pression
au sein du système comme les coups de béliers.
Soudure ( g. 3, 4 et 5)
Le couvercle supérieur ( g. 4, pos. 2) et le module
fonctionnel ( g. 4, pos. 3) doivent être retirés avant
d'e ectuer les soudures. Ceci évite d'endommager
les joints toriques et la garniture en té on (PTFE)
du module fonctionnel, ainsi que de laisser pénétrer
des résidus de soudure dans le module.
Avertissement : Après avoir retiré le couvercle
supérieur, veillez à protéger les parties vitales
qui dépassent du dessous du couvercle. Ne le posez
jamais la face inférieure vers le bas (voir g. 3).
Pour dégager le module fonctionnel, introduisez
une vis M6 ou l'outil multifonction dans l'ori ce
leté du piston de ce même module ( g. 3a).
Retirez tout débris qui obstrue l'ori ce du boulon.
Note :
Retirer tous les composants du corps
de vanne avant d'e ectuer les soudures
(comme illustré à la g. 5).
Les surfaces internes et les raccords soudés
de la vanne ICSH ont fait l'objet d'un
traitement contre la corrosion.
Pour préserver l'e cacité de ce traitement
anticorrosion, il est important de démonter la vanne
juste avant d'e ectuer les opérations de soudure
ou de brasage.
Dans le cas où les modules fonctionnels restent dé-
sassemblés pendant un certain temps, veillez
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à ce que les modules fonctionnels soient davantage
protégés en plaçant un sachet de polyéthylène ou
en appliquant un agent de protection contre la rouille
(par exemple, huile de réfrigération ou BRANOROL)
sur les surfaces.
Veiller à faire usage de matériaux et de procédures de
soudage compatibles avec le matériau du boîtier de
vanne. L'intérieur de la vanne doit être nettoyé pour
éliminer les débris de soudage une fois le soudage
e ectué et avant le montage de la vanne.
Aucune contrainte (charges externes) ne doit être
exercée sur le corps de vanne après l'installation.
Les vannes ne doivent en aucun cas être montées dans
des systèmes où la sortie de la vanne serait mise à
l'atmosphère. Le côté sortie de la vanne doit toujours
être raccordé au système ou correctement couvert,
par exemple à l'aide d'un embout soudé.
Montage
Éliminer les débris de soudage et les salissures des
conduites et du corps de vanne avant de procéder au
montage. Véri er que les joints toriques sont intacts
avant de remonter le module fonctionnel. Si possible,
appliquez un peu d'huile de réfrigération pour faciliter
l'insertion et pour protéger les joints toriques. Véri er
que le joint supérieur n'est pas endommagé. Si le
joint est déformé ou que la surface est détériorée,
le remplacer.
Serrage/utilisation de la tige manuelle ( g. 6)
Serrer le couvercle supérieur avec une clé
dynamométrique en respectant les valeurs prescrites
dans le tableau.
Si la tige d'ouverture manuelle doit être
activée, il est important de ne pas dépasser
15 Nm, et ce, dans n'importe quelle direction.
Protection contre la corrosion et identi cation
Les vannes ICSH subissent en usine une phosphatation
au zinc. La phosphatation au zinc ne couvre pas les
zones de soudage.
La surface extérieure du boîtier de vanne doit être
protégée de la corrosion à l'aide d'un revêtement
adéquat, à l'issue de l'installation, c'est-à-dire après
que le montage et les soudures ont été e ectués.
L'identi cation de la vanne est e ectuée grâce à la
plaque signalétique gurant sur le couvercle supérieur.
Il est préconisé de protéger la plaque d'identi cation
lors de l'application de la peinture sur la vanne.
Con guration
L'ICSH peut être con guré selon 2 modes
de fonctionnement :
1. Mode dépendant
Le fonctionnement de la vanne dépend toujours
de l'ouverture de l'étape 1. Ce n'est que lorsque
l'étape 1 fonctionne correctement que l'étape 2
est activée mécaniquement.
2. Mode indépendant
L'ouverture complète de la vanne peut être e ectuée
indépendamment du statut de l'étape 1. Si l'ouverture
partiellement de l'étape 1 n'est complètement
e ectuée, elle peut être complètement ouverte
par l'activation de l'étape 2.
Note : lorsque vous choisissez la con guration
indépendante, il y a un risque de choc hydraulique en
cas d'ouverture complète instantanée.
La con guration dépendante est réalisée par
l'installation de 2 EVM dans les ports SI et SII et par
l'obturation du port P par le bouchon A+B. Voir g. 7a.
La bobine SI doit être activée un certain temps avant
l'activation de l'élément SII.
La con guration indépendante est réalisée par
l'installation de 2 EVM dans les ports SI et P et par
l'obturation du port SII par le bouchon A+B. Voir g. 7b.
La bobine SI doit être activée un certain temps avant
l'activation de l'élément P.
Le contrôle de l'activation des bobines est réalisé
par un PLC ou un PLC/temporisateur (voir g. 8)
et la temporisation nécessaire est décidée sur
la base d'essais sur site.
Câblage
Le câblage des 2 bobines peut être réalisé directement
par 2 ls depuis le contrôleur ou par 1 l contrôlant
l'étape 1 (SI) directement en parallèle avec le
temporisateur contrôlant l'étape 2. Voir g. 8.
Maintenance
Entretien
Les vannes ICSH sont faciles à démonter.
N'ouvrez pas la vanne lorsqu'elle est encore
sous pression.
Pour dégager le module fonctionnel, introduire
un boulon M6 dans l'alésage du piston de ce même
module ( g. 3). Retirez tout débris qui obstrue
l'ori ce du boulon.
Lors de l'ouverture et du retrait du module fonctionnel :
-
Véri er que les joints toriques du module
fonctionnel ne sont pas endommagés. Toute vanne
dont le joint torique est endommagé est susceptible
de ne pas o rir une régulation conforme aux
spéci cations.
-
Véri er que le piston et le cylindre sont exempts
de rayures et qu'ils ne comportent aucune marque.
En cas d'usure excessive, le module fonctionnel doit
être remplacé a n d'empêcher le déclenchement
erroné du signal pilote autour de la garniture
de piston.
-
Véri er que le siège de la vanne et que le cylindre
sont bien mobiles avec peu de frottements.
-
Si la plaque de vanne en Té on est endommagée,
remplacez-la. Elle est disponible en tant que pièce
de rechange :
Type
Kit de réparation ICS 25
Kit de réparation ICS 32
Kit de réparation ICS 40
Kit de réparation ICS 50
Kit de réparation ICS 65
Kit de réparation ICS 80
Pour les instructions de montage, se référer
au guide DKRCI.PI.HS0.D.
Montage
Éliminer les salissures du corps de vanne avant de
procéder au montage. Véri ez qu'aucun canal
de la vanne n'est bloqué par des impuretés.
Si possible, appliquez un peu d'huile de réfrigération
pour faciliter l'insertion et pour protéger les
joints toriques.
Serrage/utilisation de la tige manuelle ( g. 6)
Serrer le couvercle supérieur avec une clé
dynamométrique en respectant les valeurs
prescrites dans le tableau.
Si la tige d'ouverture manuelle doit être
activée, il est important de ne pas dépasser
15 Nm, et ce, dans n'importe quelle direction.
Note :
Faites toujours attention à la tige pendant
le fonctionnement du robinet manuel
1. Veiller à ce que le circlip atteigne le sommet
de l'entretoise entre le circlip et l'écrou supérieur
de la tige manuelle lors de la rotation de la tige
manuelle dans le sens des aiguilles d'une montre
pour ouvrir la vanne.
N'appliquez jamais un couple excessif et ne
cessez pas de tourner lorsque le circlip entre
en contact avec l'entretoise.
2. Lors de la rotation de la tige dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, jusqu'à l'extrémité
supérieure pour désactiver le robinet manuel,
continuez à serrer la tige dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre au couple de 8 Nm
(5,9 lb-pi) pour assurer l'étanchéité arrière.
3. Remettez le capuchon en place et serrez-le dans le
sens des aiguilles d'une montre à 8 Nm (5,9 lb-pi).
Si le robinet manuel ou le corps de l'aiguille
est endommagé, il doit être remplacé.
Elle est disponible en tant que pièce de rechange :
Type
Couvercle avec vanne de service ICSH-25
Couvercle avec vanne de service ICSH-32
Boîtier de l'aiguille ICSH-40
Boîtier de l'aiguille ICSH-50
Boîtier de l'aiguille ICSH-65
Boîtier de l'aiguille ICSH-80
© Danfoss | Climate Solutions | 2022.06
N° de code
027H2219
027H3017
027H4015
027H5015
027H6017
027H6017
N° de code
027H8413
027H8414
027H8415
027H8416
027H8417
027H8418
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