EINHELL BG-BC 30 S Originalbetriebsanleitung Seite 31

Anleitung_BG_BC_30_S_SPK7:_
Vérifiez l'appareil avant chaque mise en service
quant à :
l'étanchéité du système à carburant.
l'excellent état et l'intégralité des dispositifs de
protection et du dispositif de coupe.
la bonne fixation des raccords vissés.
la souplesse de toutes les pièces amovibles.
6.3 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait d'essence
normale sans plomb et d'une huile spéciale moteur à
2 temps. Mélangez le carburant comme indiqué dans
le tableau de mélange de carburant.
Attention : n'utilisez jamais de mélange de carburant
ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : n'utilisez jamais d'huile à deux temps qui
a besoin d'un mélange de 100:1. En cas de
dommages sur le moteur en raison d'un graissage
insuffisant, la garantie moteur du fabricant est
annulée.
Attention : pour le transport et le stockage de
carburant, utilisez exclusivement les réservoirs
prévus et homologués à cet effet.
Remplacez respectivement de la bonne quantité
d'essence et d'huile deux temps dans la bouteille de
mélange ci-jointe (voir l'échelle imprimée). Secouez
ensuite bien la bouteille.
6.4 Tableau de mélange du carburant
Méthode de mélange : 40 parts d'essence pour une
part d'huile
Essence
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
7. Utilisation
Respectez les directives légales relatives à
l'ordonnance de la protection contre le bruit. Elles
peuvent différer d'un endroit à l'autre.
Avant la mise en service, retirez le capot protecteur
des lames (18).
7.1 Démarrer avec un moteur froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de
mélange essence/huile. Voir également le chapitre
combustible et huile.
1. Placez l'appareil sur une surface solide et plane.
2. Poussez 10x sur la pompe à carburant (primer)
(figure 1/pos. 7).
3. Connectez l'interrupteur Marche / Arrêt (figure
19.08.2010 15:20 Uhr
1/pos. 9) sur "I".
4. Fixez le levier de l'accélérateur. Pour y arriver,
actionnez le blocage du levier de l'accélérateur
(figure 1/pos. 12), puis le levier de l'accélérateur
(figure 1/pos. 11) et appuyez simultanément sur
le bouton de blocage (figure 1/pos. 10), ce qui
fixe l'accélérateur.
5. Mettez le levier étrangleur (figure 1/pos. 5) en
position " ".
6. Tenez bien l'appareil et tirez le cordon de
démarrage (figure 1 /pos. 4) jusqu'à la première
résistance. Maintenant tirez d'un coup sec 4x la
corde de lancement. L'appareil doit démarrer.
Attention : ne laissez pas le cordon de
démarrage rentrer trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
Lorsque le moteur a démarré, mettez
immédiatement le levier étrangleur sur " " et
laissez l'appareil atteindre sa température de
service pendant environ 10 secondes.
Attention : avec le levier de l'accélérateur fixé,
l'outil de coupe commence à travailler alors que
le moteur démarre.
Ensuite, le levier de l'accélérateur se déverrouille
par une simple manoeuvre.
7. Si le moteur ne démarre pas, recommencez les
étapes 4-6.
Observations : si le moteur ne démarre toujours pas
au bout de plusieurs essais,lisez le paragraphe "
élimination des erreurs". Observations : tirez toujours
la corde de démarrage toute droite. Si vous la tirez en
lui faisant faire un angle, une friction aura lieu au
niveau de l'oeillet. Ce frottement écorche la corde qui
s'use plus vite. Maintenez toujours la poignée de
Huile deux temps
démarrage lorsque la corde retourne à sa place. Ne
laissez jamais la corde retourner rapidement de son
état tiré.
7.2 Démarrer avec un moteur froid
(L'appareil fonctionne moins de 15-20 min)
1. Placez l'appareil sur une surface plane et solide.
2. Mettez l'interrupteur marche/arrêt sur "I".
3. Bloquez le levier de l'accélérateur (comme « faire
démarrer le moteur froid »)
4. Tenez bien l'appareil et tirez le cordon de
démarrage jusqu'à la première résistance.
Maintenant, tirez fortement sur le cordon de
démarrage. L'appareil doit démarrer au bout de 1
à 2 essais. Si la machine ne démarre toujours
pas au bout de 6 essais, recommencez les étape
1 à 7 avec un moteur à froid.
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