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El rodillo trasero (6) funciona en todo tipo de pista, consolidando y «reafirmando» la superficie, y además proporciona un agradable acabado estético.
El rodillo trasero es, debido a la propia esencia de su finalidad de rodar sobre y consolidar la superficie, PESADO. El diseño de la disposición
de montaje del rodillo es tal que el rodillo se levanta automáticamente de la superficie cuando la máquina pasa del «modo de trabajo» al
«modo de transporte».
El rodillo viene equipado de serie con un cilindro neumático para facilitar su elevación; no obstante, sigue siendo necesario hacer un poco de
fuerza para levantarlo.
Se recomienda NO intentar sacar la máquina del modo de trabajo cuando el rodillo esté en posición vertical, tal y como muestra la imagen
de arriba a la izquierda, y, en vez, esperar a levantarlo hasta esta posición hasta que la máquina ya no esté en modo de trabajo.
El cilindro neumático realiza un gran esfuerzo al levantar el rodillo, por lo que es esencial que someterlo a mantenimiento. En caso de que el
cilindro neumático se desgaste o cueste mucho levantar el rodillo, se puede cambiar de manera fácil y sencilla.
Acoplamiento al vehículo tractor
Antes de acoplar la máquina, asegurarse SIEMPRE de que:
•
Todas las protecciones y pegatinas de seguridad están en buen estado y correctamente colocadas.
•
Los puntos de lubricación se han lubricado según el período de mantenimiento programado.
•
Los neumáticos no presentan daños y están inflados a la presión correcta [0,35-0,55 bar (5-8 psi)].
Acoplamiento de la máquina
7.
Dar marcha atrás al vehículo tractor hasta que esté a la altura de la máquina.
8.
Acoplar la máquina al enganche del vehículo tractor utilizando el acoplamiento autobloqueante o un enganche de pasador
adecuado. Asegurarse de que el enganche está bien sujeto al vehículo tractor.
9.
En caso necesario, adaptar el ángulo de la barra de enganche al vehículo tractor; a menos que se cambie de vehículo tractor, sólo
habría que hacer esto una vez. La barra de enganche debe ajustarse para que el bastidor principal de la máquina quede
aproximadamente nivelado en relación con el suelo cuando se esté en modo de trabajo.
Aviso de seguridad: no es conveniente utilizar vehículos ATV de 250 c.c. o menos debido a sus limitaciones en cuanto a la tracción. Es posible
que algunos vehículos ATV pequeños sean aptos para remolcar en función del estado de sus neumáticos y de su capacidad de remolque. La
tracción a las cuatro ruedas (en caso de que tenga) del vehículo debe estar activada en todo momento.
Ajuste
Ajuste inicial
Nota: Asegurarse de que ambos neumáticos tienen la misma presión de trabajo [0,35-0,55 bar (5-8 psi)].
11.
Mover la niveladora a una pista que sea adecuada para realizar una prueba de nivelación.
12.
Bajar la máquina hasta el suelo levantando la palanca de transporte (4) y, después, activar el modo de trabajo. Ajustar el ángulo de
la barra de enganche para que el bastidor principal quede aproximadamente paralelo a la superficie
13.
Avanzar lentamente para comprobar la profundidad de nivelación y ajustar según proceda.
14.
Si la niveladora arrastra demasiado material y es difícil de remolcar, habrá que ajustar el límite de profundidad (3) en sentido horario
para reducir la profundidad de trabajo. Levantar la palanca de transporte (4), ajustar el límite de profundidad (3) según sea necesario y
repetir desde el paso 3. Si la niveladora no mueve suficiente material, ajustar el límite de profundidad (3) en sentido antihorario y repetir
desde el paso 3.
Si los dientes trabajan a poca o mucha profundidad, el ángulo de la barra de enganche puede modificarse
inclinando el bastidor principal hacia arriba, en dirección a la barra de enganche (para una mayor interacción de los dientes y las
palas niveladoras), o hacia abajo, en dirección a la barra de enganche (para una menor interacción de los dientes y las palas
niveladoras). Además, en caso necesario puede aumentarse o disminuirse la profundidad de los dientes.
15.
Será necesario hacer varias pruebas para dar con la mejor configuración para cada pista. Por otro lado, la profundidad óptima de
trabajo cambiará a lo largo del año debido a parámetros como la temperatura de la superficie, el contenido de agua, etc. No
obstante, una vez establecido un nivel base, el límite de profundidad (3) podrá dejarse en esa posición para poder nivelar
fácilmente la pista con un ajuste mínimo la próxima vez.
NOTA: a la hora de ajustar el tornillo de ajuste de la profundidad de trabajo, la palanca de transporte debe levantarse SIEMPRE para alejarla
de la posición de trabajo a fin de evitar que se produzcan daños estéticos innecesarios en el conjunto del eje.
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Español
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